Способ измерения эффективной мощности двигателя Советский патент 1990 года по МПК G01L3/00 

Изобретение относится к приборе- строению, в частности к способам определения мощности, передаваемой двигателем внутреннего сгорания, и может быть использовано при определении фактического значения эффективной мощности двигателя с турбонаддувом для транспортного средства с гидротрансформатором .

Целью изобретения является повышение точности измерения для двигателей с гидротрансформаторной передачей.

На чертеже изображена тарировочная зависимость эффективной мощности двигателя от времени нагрева масла.

Предлагаемый способ необходимо осуществлять в следующей последовательности.

Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры воды и масла, установить рычаг управления подачей топлива в положение, соответствующее минимальным оборотам холостого хода, произвести включение рабочей переда-

СЛ

о со

05

р

СЛ

чи, рычагом управления рейкой топлив- насоса увеличить подачу топлива до максимальной, остановить турбинное колесо гидротрансформатора и, используя, например, датчик температуры i масла ТМ III, указатель температуры масла УК133В и секундомер, произвести измерение времени изменения температуры масла, включив секундомер при достижении температуры масла 70°С и выключив его при достижении температурой масла значения 100°С.

. По полученному значению времени определить эффективную мощность двигателя, используя предварительно полученную тарировочную зависимость эффективной мощности двигателя от времени нагрева масла 70-100°С„

Формула изобретения

Способ измерения эффективной мощности двигателя, включающий замер времени измерения контрольного параметра в заданных пределах с последующим определением величины эффективной мощности по предварительно полученной градуировочной характеристике, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения для двигателей с гидротрансформаторной передачей, в нем замеряют время изменения температуры масла в гидротрансформаторе в пределах от номинального до максимально допустимого значений при принудительно остановленном выходном валу передачи и при полной подаче топлива,

Изобретение предназначено для испытания двигателей с турбонаддувом и может быть использован при определении работоспособности отремонтированных агрегатов. Цель изобретения - повышение точности определения эффективной мощности двигателей с газотурбинным наддувом для траснпортных средств с гидротрансформатором. Для этого останавливают турбинное колесо гидротрансформатора с помощью тормозов конечной передачи заднего моста, измеряют время изменения температуры масла в гидротрансформаторе в заданном интервале температур от номинальной до максимально допустимой и по предварительно полученной зависимости мощности от времени изменения температуры масла в том же интервале определяют значение эффективной мощности.