Шестиколенный коленчатый вал Советский патент 1990 года по МПК F16C3/20 

Фиг.1

Изобретение относится к двигателе отроении, в частности к коленчатым ;}алам с неравномерной продольно-несимметричной схемой расположения кри вошипов.

Цель изобретения - уменьшение вибрации за счет устранения действия суммарного мрмента сил инерции второго порядка.

На Ъиг. 1 представлена схема расположения кривошипов (вариант со сдв :-ом на 30°) , на фиг. 2 - схема расположения Фиктивных радиус-векторов второго порядка.

Шестиколенный коленчатый вал содержит шесть колен, последовательно расположенных на оси вала в порядке следования номеров колен с 1 по 6. Группа колен 1,2,3 имеет последовательность относительного расположения в окружном направлении этих колен 1,3,2 под углом об 120°. Груп- ла колен 4,5,6 также имеет относительную последовательность в :яом направлении под углом мещена в

окруж- 120° и

том же окружном направле- ии на угол р,равный 30 или 210 ,

0

5

относительно первого колена в последовательности колен 6, 5, 4.

Вследствие такого расположения колен сумма моментов сил инерции второго порядка равна 0, что позволяет не устанавливать на двигате.ль спе- диального механизма уравновешивания. Формула изобретения

Шестиколенный коленчатый вал,включающий две группы колен, в каждой из которых имеется по три колена, ориентированных под углом I20 друг к другу, причем в первой группе последовательность колен в окружном направлении первое, третье, второе, а последнее колено второй группы повернуто относительно первого колена первой группы в том же окружном направлении на угол 30°, отличающийся тем, что, с целью уменьшения вибрации за счет устранения действия суммарного момента сил инерции второго порядка, последовательность колен во второй группе шесть, пять, четыре в том же окружном направлении.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к коленчатым валам с неравномерной продольно-несимметричной схемой расположения кривошипов. Целью изобретения является уменьшение вибрации за счет устранения действия суммарного момента сил инерции второго порядка. Группа колен 1,2,3 шестиколенного вала расположена в окружном направлении со сдвигом на 120° в последовательности колен 1,3,2, а группа колен 4,5,6 с таким же относительным сдвигом смещена относительно первого колена на угол 30 или 210° в последовательности колен 6,5,4. Это обеспечивает уравновешивание моментов сил инерции второго порядка. 2 ил.