Переносная моторная пила Советский патент 1979 года по МПК B27B17/00 

1 -

Изобретение относится к переносным моторным пилам и может быть использовано в лесной прюмышленности.

Известна переносная моторная пила, включающая двигатель с пильным аппаратом, опорную раму с рукоятками управления и бензобаком, соединенную при помощи амортизаторгав с двигателем, снабженным механизмом уравновешивани сил инерции первого порядка .

Наиболее близким решением из известных является переносная моторная, пила, включающая двигатель, пильный аппарат, опорную раму с рукоятками управленияи бензобаком, соединенную при помощи амортизаторов с двигателем, снабженным механизмом уравновешивания сил инерции первого порядка, выполненным в виде двух противовесов, противоположно вращающихся с одинаковой угловой скоростью и установленны на валах, соединенных друг с другом Зубчатой передачейГ21.

Однако известные конструкции моторных пил не обеспечивают необходимого уровня снижения вибрации двигателя и рукояток управления и имеют сложную конструкцию.

Цель изобретения - снижение вибрации двигателя и рукояток управления и упрощение конструкции пилы.

Для этого противовесы установлены соосно один другому, причем один из противовесов расположен в плоскости, удаленной от плоскости шатуна в сторону от центра тяжести двигателя, а зубчатая передача выполнена конической.

На фиг. 1 изображена переносная моторная пила с механизмом уравновешивания, общий вид; на фиг. 2 - схема расположения противовесов механизма уравновешивания; на фиг. 3 - схема действия сил механизма уравновешивания в плоскости УО2 ; на фиг. 4 - то же, в плоскости ХОУ.

Переносная моторная пила состоит из двигателя 1, пильного аппарата 2,

опорной рамы 3 с рукоятками управле ния 4 и бензобаком 5, соединенной при помощи амортизаторов 6с двигателем 1. Двигатель имеет центр тяжести 7, смещенный с оси OZ цилиндра двигаФеля вдоль оси коленчатого вала ЭГ Протийовесы 9 и 10 установлены соосйо один другому на валах, gp&iiaioщихся противоположно с одинаковой угловой скоростью и соединенных друг с другом конической зубчатой передаей с шестернями 11, 12, 13 и переffato iHfeHvi отношением, рав.ным единице. Оси валов противовесов совпадают с осью коленчатого вала 8. Противовес И., уравновешивает 50% силы инерции возвратно движущейся массы двигателя и. расположен в плоскости XOZ . движения шатуна 14, удаленной от центра тяжести 7 двигателя на расстояние; Е .Противовес 10 расположен в nnodкости, удаленной от центра тяжести 7 двигателя на расстояние Е . Шестеркя 13 жёстко связана с крыльчаткой 15 вентилятора. Противовесы 9, 10 yctaH9$лёны под одинаковыми уэглами ф к плоскости УО2 , в крайних положениях поршня нйходятся по Одну , сторон от рей коленчатого вала 8. {

Работа моторной пилы осущёствляeix:a следующим образом. :

Полная возвратно движущаяся масса двигателя mg /Состоящая из поршня, поршневого пальца, стопорных колец и/части Миуссы шатуна 14, отгйесенной к поршню, развивает силу 1Ше|)Шга первого порядка

PUjsm Go r СОЗф, (1)

где W - угловая скорость колен: а1гого вала; - / ... . . . /. Р - радиус кривошипа; ф. - угол о талонёния кривошипа от плоскости yOZ (фиг. 2)..

Полная вращающаяся масса механизма т, сосредоточенная на. .оси кривошипного пальца В, развивает силу ннерц

.С)

Эта сипа уравйовешгоается постановкой основного противовеса, пар аметры которого выбираются на основании соотношения:

U)

гдеЩд - масса основного противовеса; fjj - радиус противовеса.

оО% силы инерции первого порядKaPuj- уравновешивается постановкой обавочного противовеса, параметры ко- орого определяются из соотношения

, , .:ри,2Р„ , ; : ()

где m - Масса добавочного противовеса.

Таким образом, на продолжении кривошипа на расстоянии РП У9тановле«. ны два противовеса, объединенные в один противовес 9 на основании соотношений (З) и (4).. В крайних положениях поршня остается неуравновешенной 50% силыРи , которая, действуя на плече В , с.оздает момент Mj 0, В в плоскости yOTi относиетльно оси, проходящей через-центр тяжести 7 двигателя. Момент М1 уравнЬвешивается постанов- . кой дополнительного противовеса 1О, параметры которого выбираются из со-, отношения

м. м,

о., :; (5).

0,5-m2,-vi.e ,

- сила инерции, возникаю{цая от дополнительного противовеса;

Ер - расстояние от плоскости расположения допойнйтеЛьного противовеса от центра тяжести двигателя; П1,Гл Д масса и радиус допогагатель- ного противовеса. : ...

При расположении кривошипа в плоскости ХОУ сила йнерцииРи- - О. Сила инерции противовеса 9 Рп создает момент от1юсительно центра тяжести 7 двигателя, действующий в плоскости ХОУ, который уравНбвещивается Нротивоположно направленным моментом М2, п Суммарные моменты от сил инерции. в плоскостях 2ОУ и X ОУ равны нулю, что позволяет существенно уменьшить угловые амплитуды колебаний двигателя относительно его центра тяжести и снизить уровень вибрации на двигателе и рукоятках рамы.

Формула изобретения

Переносная моторная пила, включающая двигатель, пильный аппарат, опорную раму с рукоятками управления и 5 бензобаком, соединенную при помощи амортизаторов с двигателем, снабженным мехащзмом уравновешивания сил инерции Первого порядка, вьтолненным в виде двух противовесов, противополо но вращающихся с одинаковой угловой скоростью и установленных на валах, соединенных друг с другом зубчатой передачей, отличающаяся тем, что, с целью снижения вибрации двигателя н рукояток управления и упрощения конструкции, п ютивовесы

Фиг..2 0 установлены соосно один другому, причем один из противовесов расположен в плоскости, удаленной от плоскости шатуна в сторону от центра тяжести двигателя, а зубчатая передача выполнена конической. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 419376, кл. В 27 В 17/ОО, 1973. 2.Авторское свидетельство. СССР № 519321, кл. В 27 В 17/ОО, 1974.

фиг.. 3

фмгЛ