Способ получения добавки к водотопливным смесям Советский патент 1990 года по МПК C10L1/10 C10L1/32 

Изобретение относится к способу получения доЬавки к водотопливным смесям.

Целью изобретения является улучшение качества добавки,

Способ осуществляют следующим образом.

Применяют тростниковый сахар со степенью инверсии примерно 60-70% и нагревают его до тех пор, пока не появится красный цветовой тон, примерно до 75-100°С, В качестве исходного материала для получения продукта применяют концентрированный водный раствор тростникового сахара с указанной степенью инверсии. Этот раствор подщелачивают до достижения слабо щелочного диапазона рН с помощью органических или неорганических оснований, таких как растаор едкого натра, раствор едкого калия и/ /или гидроксид кальция, или же действующие щелочно вследствие протолиза соли, в частности карбоксилаты и соли

слабых кислот с сильными основаниями, такие как ацетат натрия и карбонат натрия. Значение pH v8-1 0выдерживается на постоянном уровне путем прибавления действующих в качестве щелочных буферов карбоксилатов, в частности ацетата натрия, за счет их буферного действия,

К 1 000 мае .ч; водного раствора частично инвертированного тростникового сахара прибавляют несколько частей на тысячу углеводорода, в частности 2- 25 мае, ч, В качестве углеводорода можно применять лидкий углеводород. Можно применять различные нефтяные фракции алифатического и/или ароматического происхождения: сырой бензин, керосин, легкий бензин, лигроин, тяжелый бензин, осветительное масло, газойль - дизельное или котельное масло, циклические углеводороды - нафтены и их фракции в виде циклопентана и циктогексана, а также нефтяные фракции, которые отно«

(Л

Сд 1 «

4

О 42

Ы

сительно их состава занимают среднее положение между парафиновыми и нафтеновыми нефтями, В конце к водному раствору частично инвертированного тростникового сахара прибавляют первич- / ный, вторичный или третичный одноатомный или многоатомный спирт, при этом преимущественно применяют метанол, этанол, пропанол, бутанол, гликоль и церин. Применяют такое количество этих соединений, чтобы их доля на 1000 мае, ч. уаствора частично инвертированного тростникового сахара составлялапримерт но 5-100 мае.ч,

Хорошие результаты получают в тех случаях ,когда на 1000 мае,ч. жидкого сахара приходится 50 мае,ч. спирта, альдегида и/или кетона.

Пример 1. Сначала приготавли- вают добавку следующим образом.

Перемешивают следующие компоненты, г: 50%-ный раствор едкого натра 25; осветительный керосин (т.кип, 150- 250°С) 5; 25%-ная уксусная кислота 5} 2 глицерин {ДАВ VII) 30; этанол (96%- ный) 25; полугидрат сульфата кальция 1; 1000 г 75%-ного раствора сахарозы - (степень инверсии 66%), и нагревают 10 мин примерно до 100°С до образования красного цветового то.на,

2 г описанной добавки, перемешивают с 1 л водопроводной воды. Затем к 200 мл этого раствора прибавляют 3 л изопропанола л смесь перемешивают, Полученные 3,2 л смеси сильно перемеши- вают с 7 л высокооктанового бенз йна. Полученные таким образом 10,2 л смеси горючего затем вливают в заранее полностью опорожняемый бак опытного автомобиля модели W - Kastenvagen (типа 21 50 л.с,, литраж 1570 см),

На опытном автомобиле ездят 50 км, Ходовые качества отличные. Касательно развиваемой ходовой мощности при- примеце нии предлагаемого горючего не устанавливают никаких отличий по сравнению с. известным высокооктановым бензином, I

П р и м е р 2. Описанную в примере ,

добавку испытывают совместно с высокооктановым бензином на автомобилях разных моделей относительно значения СО, Измерения проводят с помощью ИК- устройства для исследования выхлопных газов (типа МНС-220, производимого фирмой Hermann Electronic), Настройку двигателя опытных автомобилей в процессе испытания не изменяют, В качест3

4

4

5

5

п

0

0

5

5

ве опытных автомобилей применяют модели Opel Ascona (литраж 1,6 л, 75 л,с.) и Mercedes 200 (94 л.с,). На испытаниях с применением модели Mercedes 200 в двух случаях проводят измерения по-, вышения активности воздушного фильтра в результате пропитки его предлагаемой добавкой.

Получают следующие результаты для модели Opel Ascona,

Обычное высококантовое горючее: 800. об/мин, СО 2,0 об.%; 1600 об/мин, СО 2,0 об.%; 4800 об/мин, СО 3,5 об.%,

Измерение с предлагаемым горючим MTS согласно примеру I: 800 об/мин, СО 0,2 об,%; 1600 об/мин, СО 0,5 об.%; 4800 об/мин, СО 0,2 об.%.

Результаты показывают, что с помощью горючего МТЗ достигают уменьшения значения СО примерно на 95%.

Испытание на -модели Mercedes 200,

Измерение с обычным высокоактановым бензином (применяют стандартный воздушный фильтр фирмы Daimler-Benz): 700 об/мин, СО 2,2 об.%; 4500 об/мин СО 1,2 об-,%,

Измерение с обычным высокооктановым бензином, причем фильтрующую массу пропитывают по предлагаемому способу описанной в примере 1 добавкой: 700 об/мин, СО 1,5 о6.7,1 4500 об/мин, СО 0,8% по объёму.

Измерение с горячим MTS (применяют стандартный воздушный фильтр фирмы Daimler-Benz): 700 об/мин, СО 0,25 об,%; 4500 об/мин, СО 0,20 об.%.

Измерение с горючим MTS и с пропитанным предлагаемой добавкой воздушным фильтром: 700 об/мин, СО 0,20 о&Д; 4500 об/мин, СО 0,18 об. /,.

П р. и м & р 3, Аналогично примеру .1, но применяют следующие компоненты, г: 25%-ный раствор едкого кали 25; циклогексан 4; 12,5%-ная уксусная кислота 10; пропанол 23; 75%-ный раствор сахарозы (степень инверсии 60%) 1000.

Эту смесь нагревают примерно 20 мин до появления красного цветового тона. Готовый продукт прибавляют к топливу согласно примеру 2, причем получают результаты испытания по примеру 2,

П р и м е р 4, Аналогично примеру 1, но применяют следующие компоненты, г: 25%-ный раствор едкого кали 25; сырой бензин 5; 12,5%-ная уксусная кислота 12,5; глицерин 23; 75%-ный раствор сахарозы (степень инверсии 70%) 1000.

Смесь нагревают 20 мин до 75еС до появления красного цветового тона. Готовый продукт прибавляют к топливу аналогично примеру 2, причем получают результаты испытания по примеру 2,

ПримерЗ. Присадки, -полученные по примерам 1, 3 и 4, подвергают дальнейшей обработке следующим образом, В каждом примере перемешивают 4 г присадки с 400 мл воды и 10 л изопропанола, 7 л этой смеси перемешивают с 3 л обычного котельного масла.

Ю Формула изобретения Способ получения добавки к водо- топливным смесям путем нагрева смеси водного раствора щелочи, углеводорода, уксусной кислоты, спирта и инПолученную таким образом смесь сжигают в так называемой ракетной горел- 15 Ьертированного тростникового сахара с ке обычной отопительной установки. Вопоследующим охлаждением, о т л и ч а

всех трех случаях прибавление описанной присадки обеспечивает уменьшение значения СО примерно на 30% по сравнею щ и и с я тем, что, с целью улучшения качества добавки, процесс ведут с использованием тростникового сахара

нению с котельным маслом беэ присадки, 20 со степенью инверсии 60-70% и нагреванием смеси при 75-100 С до появления

Пропитыванием согласно предлагаемому способу можно достигнуть еще заметкрасного цвета,

1577704

ного снижения значения СО, При испытательных поездках на указанных автомобилях установили, что развиваемая мощность, достигаемая с горючим MTS, вполне соответствует мощности, достигаемой с использованным в целях сравнения обычным -высокооктановым бензином.

Формула изобретения Способ получения добавки к водо- топливным смесям путем нагрева смеси водного раствора щелочи, углеводорода, уксусной кислоты, спирта и ин Ьертированного тростникового сахара с последующим охлаждением, о т л и ч а

ю щ и и с я тем, что, с целью улучшения качества добавки, процесс ведут с использованием тростникового сахара

красного цвета,

Изобретение касается производства топлив, в частности получения добавки к водотопливным смесям. Цель - повышение качества целевого продукта. Для этого тростниковый сахар со степенью инверсии 60 - 70% нагревают с водным раствором щелочи, углеводорода, уксусной кислоты и спирта при 75 - 100°С до появления красного цвета с последующим охлаждением. Эта добавка позволяет снизить количество СО на 30% по сравнению с котельным маслом без присадки.