Удерживающее устройство навесного привода конвертера Советский патент 1990 года по МПК C21C5/50 

Изобретение относится к металлургии и может использоваться в отраслях тяжелого и металлургического машиностроения .

Цель изобретения - ,повьш1ение надежности и долговечности.

На чертеже показано описываемое устройство, общий вид;

Устройство содержит вертикальные тяги 1, соединенные шарнирами 2 с корпусом привода 3. Нижними концами вертикальные тяги 1 посредством сферических шарниров 4 связаны с двуплечими рычагами 3, жестко соединенными с балкйй 6, выполненной в виде противовеса и установленными на станине конвертера на шарнире 7.

На станине конвертера в.шарнирных кронштейнах установлена П-образная

балка с о сью вращения параллельной средней части. В результате этого балка представляет собой двуплечий рычаг. Причем средняя часть является противовесом навесного привода конвертора. К свободным концам крайних частей балки прикреплены вертикальные тяги удерживающего устройства посредством сферических шарниров.

Выполнение балки в виде противовеса позволяет через тяги передать на корпус вертикальные силы, направленные вверх и компенсирующие силу тяжести навесного привода. Причем массу противовеса и соотношение плеч рычагов крайних частей балки можно подобрать так, чтобы сила тяжести привода полностью компенсировалась, а следовательно, полностью разгрузить подишпниСЛ

00

сх --I

ки и цапфы. Это позволяет, с одной стороны, существенно увеличить надежность и долговечность конструкции навесного привода и конвертора в целом, с другой стороны, можно заложить в конструкцию навесного привода подшипники облегченной серии, а следовательно, меньшей стоимости.

Удерживающее устройство работает Следующим образом

В любой момент времени как при

воде сила тяжести Gg, средняя часть балки 6 создает в аертикальнь1х тягах

9

1 силы

направленные вертикально

вверх и определяемы из соотношения

о

где а, b - плечи крайних частей балки Масса средней части балки 6 и соотношение плеч а и b рычагов крайних частей балки 5 подбираются таким образом, чтобы они полностью компенсировали силу тяжести навесного привода и вертикальных тяг и разружа- ли подшипники и цапфу.

При включении привода на корпусе 3 возникает реактивный момент М, который на шарнирах 2 создает пару сил Р, определяемых по формуле

Р . 2 М D де D - расстояние между шарнирами 2,

Q

5

0

5

0

стороны - вниз) алгебраически складываются в тягах с силами р/2и посредством шарниров 4 крайних частей балки 5 передаются на среднюю часть балки 6,

Силовой поток замыкается на средней части балки 6, При этом на цапфу передается крутящий момент М, а радиальные силы от сил тяжести привода и удерживающего устройства отсутствуют ,

Таким образом, пред.пагаемая конструкция позволяет разгрузить цапфу и подшипники и, следовательно, повысить надежность и долговечность привода и конвертера.

Формула изобретения

Удерживающее устройство навесного привода конвертора, опирающееся на станину и содержащее шЛрнирно соединенные с приводом вертикальные тяги, закрепленную на станине с возможностью поворота относительно е;е и соединен-у ную с вертикальными тягами балку, причем ось поворота балки параллельна ее продольной оси, отличающееся тем, что, с целью повьш1е- ния надежности и долговечности, оно снабжено двумя двуплечими рычагами, жестко связанными одними концами с балкой, выполненной в виде противовеса, при этом свободные концы двуплечих рычагов соединены с вертикальными

Изобретение относится к металлургии и может использоваться в таких ее отраслях, как тяжелое и металлургическое машиностроение. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Удерживающее устройство содержит вертикальные тяги 1, соединенные шарнирами 2 с корпусом привода 3. Нижними концами вертикальные тяги 1 посредством сферических шарниров 4 связаны со свободными концами крайних частей балки 5. Средняя часть балки 6 представляет собой противовес. П-образная балка установлена на станине конвертора в шарнирных кронштейнах 7. При включении привода силы, возникающие в вертикальных тягах от реактивного момента, замыкаются на средней части балки 6, которая, являясь противовесом, компенсирует силу тяжести корпуса привода. Цель изобретения достигнута в придании балки П-образной формы в виде двуплечего рычага. Средняя часть балки является противовесом. 1 ил.

Силы Р (с -одной стороны направлен- 35 тягами посредством сферических шарниf«aa вертикально вверх, а с другой

ров,

ров,