Конвертор Советский патент 1990 года по МПК C21C5/50 

Изобретение относится к области металлургии, а конкретно к оборудованию сталеплавильных цехов.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности.

На фиг. 1 изображен конвертер, горизонтальный разрез по приводу вращения, на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на Фиг. 3 - разрез А-А на Фиг. 1; на Фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1, на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез Г-Г на Фиг.2.

Конвертер содержит корпус 1, опорное кольцо 2 с цапфами 3, бандаж 4 с буртом 5 и вертикальной ребордой 6,

соединенный с корпусом 1 и установленный в опорном кольце 2.

На бурте 5 на двух парах подпружиненных роликов 7 и 8 установлена подвижная каретка 9, снабженная клином 10. В полой цапфе 3 размещен приводной кривошипный вал И механизма возвратно-поступательного движения, включающего шатун 12, ось 13 и тягу 14. Кривошипный вал 11 соединен с редуктором и двигателем (не показаны) посредством муфты 1 5 сцепления.

Каретка снабжена качающимся двуплечим, рычагом 16, один конец которого контактирует с клином 10, а друг ой

О1

О

О

ел

О

1

3156

.иарнирно соединен с Фягой 14 механизма возвратно-поступательного движения. Конец рычага 16, контактирующий с клином, связан с

ним посредством шарнирных тяг 17, имеющих в одном из шарниров прореЗь.

Напротив клина 10 с буртом контактирует опорный вкладыш 18, который прилегает к корпусу каретки 9 по дуге окружности. Центр этой окружности (точка О) лежит на линии, проведенной под прямым углом к наклонной поверхности клина через его крайнюю точку. Клин 10 и вкладыш 18 от выпадания удерживаются снизу планками 19 и 20 соответственно. На каретке установлен регулируемый ограничитель поворота в виде винта 21. Тяга 14 соединена с осью 13 посредством шарового шарнира 22. Ролики 7 с вертикальными осями вращения смонтированы на угловых рычагах 23, оси которых установлены в корпусе каретки 9 и прижимаются к кольцу пружинами 24, которые сжаты регулировочными гайками 25 и 26.

Конические ролики 8 с горизонтальными осями вращения поджимаются в осевом направлении регулируемыми с помощью гаек 27 пружинами 28.

Устройство работает следующим образом.

При включении двигателя срабатывает муфта I5 сцепления и кривошипный вал 11 начинает вращаться, при этом шатун 12 посредством оси 13 передает тянущее усилие на тягу 14, которая поворачивает двуплечий рычаг 16 до упора противоположного конца рычага в торцовую поверхность клина 10. При этом цапфы клина проскальзывают в прорезях тяг 17. Возрастание усилия в контакте рычага с клином приводит к заклиниванию клина, в результате чего начинается движение каретки 9 вместе с бандажом 4 и корпусом 1 .

Шаровой шарнир 22 тяги 14 обеспечивает перекос последней по отношению к оси 13 и шатуну J 2 при повороте рычага 6 и движении каретки но радиусу относительно оси вращения конвертера.

При дальнейшем вращении вала 11 шатун 12 через ось 13 и тягу 14 передает усилие на рычаг 16 в обратном направлении. При этом тяги 17 стремятся выдернуть клин. Одновременно с этим каретка 9 поворачивается относительно точки О, наклонная поверхность

0

5

30

п 5

35

40

45

50

55

каретки отходит от наклонной поверхности клина и клин плавно, без рывка, вытягивается из контакта с кольцом и кареткой.

Во время этого поворота корпус каретки проскальзывает по цилиндрической поверхности опорного вкладыша 18. После вытягивания клина рычаг 16 сразу же упирается в ограничитель 21 поворота, в результате чего каретка 9 возвращается в исходное положение. В следующем цикле возвратно-поступательного движения каретки работа- механизма повторяется.

Рычажно-клиновой привод вращения может быть установлен с двух сторон конвертера: один привод для вращения конвертера по часовой стрелке, другой - против часовой стрелки.

Для обеспечения возможности замены клина и,опорного вкладыша без полной разборки привода в кольце и каретке могут быть предусмотрены проемы.

Муфта сцепления, имеющая, например, электромагнитный привод блокирована с электроприводом механизма наклона конвертера. Этой блокировкой предусматривается разъединение кривошипного вала 11 с редуктором и двигателем вращения конвертера (не показаны) при включении механизма наклона конвертера, благодаря чему рычажно- клиновой привод вращения предохраняется от поломки при наклоне конвертера.

Принудительное воздействие на клин со стороны рычага обеспечивает надежное заклинивание каретки с кольцом при рабочем ходе каретки, а поворот каретки на малый угол при обратном ходе ры- чага - беспрепятственное.расклинивание Принудительное заклинивание делает механизм мало чувствительным к изменениям коэффициента трения между клином и кольцом и снижает проскальзывание клина до незначительной величины.

Предлагаемый привод нечувствителен к перекосу оси цапфы конвертера, так как в механизме возвратно-поступательного движения имеется шаровой шарнир в соединении оси 13 и тяги 17, который компенсирует этот перекос. Овальность кольца, возникающая за счет тепловых деформаций, не отражается на работоспособности предлагаемого привода, так как изменение кривизны кольца в пределах дуги контакта клина и опорного вкладыша ничтож/3

Фиг. 2

LT

О чО

LTl

1560567

8-8 24 I

Изобретение относится к металлургии, а конкретно к оборудованию сталеплавильных цехов. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Конвейер содержит корпус 1, опорное кольцо 2 с цапфами 3, бандаж 4 с буртом и вертикальной ребордой, на которой установлена каретка 9, на которой установлены клин, подпружиненные ролики 7,8, ограничитель поворота и вкладыш. При включении привода кривошипный вал 11 начинает вращаться, шатун передает текущее усилие на тягу, которая поворачивает двуплечий рычаг до упора в клин, который занимает бурт и поворачивает его вместе с корпусом 1. При дальнейшем вращении вала 11 усилие на рычаг передается в обратном направлении и тяги отводят клин. Одновременно каретка 9 поворачивается относительно точки О и освобождает клин. Затем цикл повторяется. Благодаря надежному заклиниванию и последующему освобождению клина обеспечивается надежный поворот конвертора. 6 ил.

Фиг. 5

f6

Фиг. 6