Пневматическая лыжа для самолетов и аэросаней Советский патент 1926 года по МПК B64C25/52 

Вместо различного рода пружинных и резиновых амортизаторов, применяемых в лыжах у самолетов и аэросаней, настоящим предлагается применение в лыжах пневматических камер.

На фиг. 1-лыжа изображена в боковом виде, на фиг. 2- в плане и на фиг. 3- в разрезе.

Нижнее основание лыжи / делается металлическое или деревянное и представляет продолговатый лист с загнутыми вверх концами. К листу прикрепляется футляр 2, который совместно с основным листом 1 лыжи служит для помещения пневматической камеры и изготовляется из металла, дерева, грубой ткани и пр. и на концах укрепляется твердыми металлическими наконечниками 7, при чем в задних концах лыжи наконечники 7 имеют отверстия 3, служащие для вкладывания через них в оболочку футляра пневматической камеры 4, которая затем через вентиль 5 наполняется воздухом или другим газом до необходимой упругости. В случае изготовления оболочки

футляра из особо герметичного материала, газ наполняется непосредственно в нее.

Для соединения оболочки футляра 2 с рамой щасси (фиг. 3), на ней сверху укрепляется желобчатое гнездо 6, опирающееся на выпук.яую часть оболочки, благодаря чему подобная лыжа обладает больщой эластичностью, так как при Здарах и толчках оболочка лыжи деформируется и, благодаря присутствию внутри ее воздущной камеры, она работает, как автомобильная покрышка на колесе.

ПРЕДМЕТ П.TEHT А.

Пневматическая лыжа для самолетов и аэросаней, характеризующаяся применением воздушной камеры 4 с вентилем 5 (фиг. 1-3), вложенной в оболочку 2 с твердыми наконечниками 7 через люк 3, каковая оболочка прикреплена наглухо к основному ЛИСТ} / лыжи и снабжена сверху желобчатым гнездом 6, посредством которого лыжа прикрепляется к оси шасси самолета или аэросаней.

фиг. I

Ti патенту IC. RYЗИНА 1592

фиг. 3.