Привод ротора траншейного экскаватора Советский патент 1990 года по МПК E02F5/08 

Изобретение относится к землеройной технике, а конкретно к роторным трашиейпым экскаваторам .

Цель изобретения - повышение на- дежности.

На фиг.1 изображен аривод ротора траншейного экскаватора; на фиг.2 - узел I на фиг.1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг.2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг.1.

Согласно фиг.1 полувал привода ротора 1 установлен в опорных подшипниках 2. Вращение валу передается через звездочки 3 цепного привода ротора. Рейка 4 с двусторонним реечным зацеплением 5 прикреплена к дискам 6 ротора. Расположенные одна против другой полушестерни 7 и 8 находятся в зацеплении с двусторонним рееч- ным,зацеплением 5 и- закреплены на валу привода ротора 1. Полушестерни имеют разъем по оси и соединены болтами 9. Крутящий момент от вала .привода ротора к полушестерням 7 и 8 передается через тангенциальные шпонки 10, расположенные в пазах полушестерни 7. Полушестерня 8 имеет круглое полуотверстие. На внутреннем диаметре полушестерен имеются кольцевые выступы 115 утопленные в соответствующие проточки 12 полувала привода ротора 1. Сменные изнашиваемые бандажи 13 и 14 имеют разрез по оси и соединены между собой сварочными заклеп- ками 15. Для исключения проворота бандажей относительно роликоопор 16 они одеты на вставленные в роликоопо- рЫ штифты 17. Роликоопоры одеты на полувал привода ротора с помошью под- шипников 18. На наружном диаметре сменных бандажей 13 и 14 имеется буртик 19, охватываемый полушестернями 7 и В привода ротора.Наружный диамет

бандажа D увеличен по отношению к размеру, при котором зубчатое зацепление полушестерен 7 и 8 с рейкой 4 имело бы нулевую коррекцию, и выбран такого размера, при котором положительное смещение (коррекция) этого зацепления максимально возможно,

При вращении вала привода ротора 1 вращение через двустороннее реечное зацепление рейки 4 передается дискам 6 -pQTOpa. При этом сменные изнашиваемые бандажи 13 и 14 вместе с роликоопорой 16 проворачиваются относительно полувала привода ротора на подшипниках 18, исключая появление трения скольжения на дорожке катания.

Каждая из расположенных одна проти другой полушестерен 7 и 8 с помощью расположенных на внутреннем диаметре кольцевых выступов 11 упирается в соответствующие проточки 12 вала привода ротора, направленные в противоположные стороны осевые усилия воспринимаются самим валом и гасятся им,пе передавая осевых усилий на опоры вала

Бандажи 13 и 14, расположенные между полушестернями 7 и 8, не имеют консольной части для крепления их к роликоопор ам, с помошью, например,болтов или. винтов. Это приведет к тому, что их надо будет расположить в средней части бандажа и их головки будут 1.знащиваться вместе с износом бандажа и вывернуть их для замены бандажей будет невозможно. Соединение бандажей 13 и 14 с помощью сварочных заклепок 15 и фиксация их на ролико- опорах через штифты 17 обеспечивает крепление бандажей 13 и 14 в осевом направлении, исключает их проворачивание относительно роликоопор и

обеспечивает их своевременную замену, так как но мере износа бандажей 13 и 14 также изнашивается и сварная заклепка, а когда этот износ достигнет максимально донустимого значения, заклепка также износится и не сможет выполнять свои функции.

Наличие.на сменных бандажах кольцевых выступов 11 препятствует свободному проходу грунта (внутрь полушестерен, лабиринтного уплотнения, манжет и подшипников), выдавливаемого из-под дорожки катания реечных секторов по дорожке бандажей 13,14. Крутящий момент от вала привода ротора 1 к полушестерням 7 и 8 передается с помощью тангенциальных шпонок 10, а с целью реверсирования тангенциальные шпонки 10 и соответствующие пазы выполнены в одной из полушестерен 7, в другой имеется круглое полуотверстие. Соответствующий

натяг между пазом пол тиестерни 7, тангенциальной шпонкой 10 и пазом

вала 1 создается за счет некоторого

зазора по линии разъема между полу- естёрнями 7,8 и стягивания их болтами 9.

098896

Формула изобретения Привод ротора траншейного экскаватора, включающий полувалы с рас- положенными на них шестерня№ со ступицами, соосно расположе ише роли- коопоры с бандажами, жестко закрепленные на роторе рейки, кинематические связанные с шестернями, элемен- Q ты соедине шя шестерен с полувалами и роликоопор с бандажами, о т л и - ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения надежности, привод имеет жестко закрепленные га роторе и кинематически связанные между собой дополнительные рейки и шестерни, и элемент соединения каждой шестерни с полувалом выполнен в виде призматической шпонгч с натягом, причем роли- коопоры с бандажами выполнены разъемными и зафиксированы посредством штифтов, а их соединение выполнено посредством сварных заклепок, при этом наоужпый диаметр бандажей выполнен с буртиками, внутренний диаметр шестерен - с кольцевыми выступами, а полувапы - с проточкаьп, причем буртики установлены с возмон(ностью охвата их пюстерпями, а кольцевые 30 выступы размещены в проточках полу- валов.

15

20

25

Изобретение относится к землеройной технике. Цель - повышение надежности. Рейки 4 с двусторонним реечным зацеплением 5 связаны с дисками 6 ротора. Полушестерни 7 и 8 контактируют с реечным зацеплением 5. Полушестерни 7,8 имеют разъем по оси и соединены болтами, а крутящий момент передается через тангенциальные шпонки 10. На внутреннем диаметре полушестерен 7,8 имеются кольцевые выступы 11. Бандажи 13 и 14 имеют разрез по оси, соединены сварочными заклепками и надеты на вставленные в роликоопоры штифты 17. На наружном диаметре бандажей 13 и 14 имеется буртик 19, охватываемый полушестернями 7 и 8. Наружный диаметр бандажа "Д" увеличен по отношению к размеру, при котором зубчатое зацепление шестерен 7 и 8 с рейкой 4 имело бы нулевую коррекцию. При работе полушестерни 7 и 8 с помощью кольцевых выступов 11 упираются в проточки 12, при этом осевые усилия замыкаются на валу привода ротора. По мере износа бандажей 13 и 14 будет изнашиваться и заклепка, что облегчает замену бандажей. Наличие кольцевых выступов 11 улучшает защиту узла от попадания грунта. 4 ил.

(L/lf

1

А-А

Фиг.З

В - Б

Фиг л