Форсунка для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1990 года по МПК F02M61/20 

сриг1

I Изобретение относится к топливной аппаратуре дизелей.

I Целью изобретения является улучшение арактеристик впрыска. ; На фиг. 1 изображена предлагаемая форсунка, продольный разрез; на фиг. 2 - Разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - кольце- сбразный вкладыш с канавками для прохода топлива, выполненными по винтовой образующей.

Форсунка содержит корпус 1 с каналом 2 годвода топлива, полый распылитель 3 с сед- J ом 4 и центральным сопловым каналом 5, хестко связанный с корпусом 1, запорную иглу 6 с направляющей 7 и запорной 8 по 1ерхностями, размещенную в полости распы- Jителя 3 с образованием подыгольной камеры 9 и возможностью сопряжения с сед- 4 по запорной поверхности 8, и кольцеобразный вкладыш 10 с канавками 11 для прохода топлива, выполненными на внутренней поверхности кольцеобразного вкладыша О по винтовой образующей 12, причем 1кладыщ установлен в подыгольной камере 9 с возможностью сопряжения своей внутренней поверхностью с запорной иглой 6 ю направляющей поверхности 7, поды- ольная камера 9 сообщена с каналом 2 одвода топлива и через канавки 11 с цент- альным сопловым каналом 5, запорная ргла 6 размещена с возможностью перекры- |ия канавок 11 направляющей поверх- юстью 7, а проекция образующей дна саждой канавки 11 на продольное сечение заспылителя выполнена по диагонали продольного сечения вкладыша 10, сопряженной ; образующей поверхности 13 подыгольной самерь 9.

Форсунка работает следующим образом. Топливо по каналу 2 подается в поды- гольную камеру 9. При достижении в пос- педней давления, равного начальному давлению впрыскивания, запорная игла 6 под- нимается и топливо по канавкам 11 через кольцевой зазор, образованный запорной поверхностью 8 и седлом 4, и центральный сопловой канал 5 поступает в двигатель. Причем при прохождении топлива по канавкам 11 оно приобретает вращательное движение.

При окончании подачи топлива в канал 2 давление в подыгольной камере 9 падает

и запорная игла 6, опускаясь, садится на седло 4, перекрывая доступ топлива к центральному сопловому каналу 5. Впрыскивание топлива в двигатель прекращается. Предлагаемая форсунка позволяет улучшить тонкость распыливания топлива во всем диапазоне подъема запорной иглы 6 за счет изменения проходного сечения канавок 11 в процессе подъема. Улучшение тонкости распыливания топлива улучшает процесс сгорания и повыщает экономичность работы

двигателя.

Формула изобретения

Форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус с каналом подвода топлива, полый распылитель с седлом и центробежным сопловым каналом, жестко связанный с корпусом, запорную иглу с направляющей и запорной поверхностями, размещенную в полости распылителя с образованием подыгольной камеры и возможностью сопряжения с седлом по запорной поверхности, и кольцеобразный вкладыщ с канавками для прохода топлива, выполненными по винтовой образующей, причем вкладыш установлен в подыгольной камере

с возможностью сопряжения своей впутрен- ней поверхностью с запорной иглой по направляющей поверхности последней, а поды- гольная камера сообщена с каналом подвода топлива и через канавки вкладыша - с центральным сопловым каналом, отличающаяся тем, что, с целью улучшения характеристик впрыска, канавки для прохода топлива выполнены на внутренней поверхности кольцеобразного вкладыша, игла размещена с возможностью перекрытия последних направляющей поверхностью, а проекция образующей дна каждой канавки на продольное сечение распылителя выполнена по диагонали продольного сечения вкладыща, сопряженной с образующей внутренней поверхности подыгольной камеры.

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре дизелей, и позволяет повысить тонкость распыливания топлива во всем диапазоне подъема запорной иглы. В полости распылителя 3, жестко связанного с корпусом 1, размещены запорная игла 6 с направляющей 7 и запорной 8 поверхностями, и кольцеобразный вкладыш 10 с канавками 11 для прохода топлива, выполненными по винтовой образующей на внутренней поверхности последнего. Подыгольная камера 9 сообщена с каналом 2 подвода топлива и через канавки 11 - с центральным сопловым каналом 5. Запорная игла 6 установлена с возможностью перекрытия канавок 11 направляющей поверхностью 7. Проекция образующей дна каждой канавки 11 на продольное сечение распылителя выполнена по диагонали продольного сечения вкладыша 10, сопряженной с образующей поверхности 12 подыгольной камеры 9. 3 ил.

Фиг. г

м