Ротор электрической машины Советский патент 1990 года по МПК H02K3/51 

Фиг. 2

Изобретение относится к области электромашиностроения, а именно к производству асинхронизированных преобразователей частоты большей мощности.

Цель изобретения - повышение надеж- ности и уменьшение габаритов электрической машины.

На фиг. 1 показан ротор электрической машины; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1(креплв- ние. бандажного кольца)-на фиг. 3 - сечение А-Анафиг,1.

Ротор (фиг. 1) содержит вал 1, сердечник 2 и бандажное кольцо 3, закрепляющее лобовые части обмотки (не показано), уложенной в пазах 4 сердечника 2.

В торцовой части сердечника 2 (фиг.2) выполнена кольцевая проточка 5 и радиальная кольцевая канавка 6. Концевая часть 7 бандажного кольца 3 входит в кольцевую проточку 5 сердечника 2 таким образам, что ее внутренняя поверхность контактирует с сердечником на меньшем диаметре 8 коль- цевой проточки 5.

На поверхности большего диаметра кольцевой части 7 бандажного кольца 3 вы- полнена кольцевая канавка 9. В кольцевых канавках сердечника и бандажного кольца установлена кольцевая шпонка 10, (см.фиг.З), имеющая радиальные выступы 11 на наружной поверхности п шагом, соот- ветствующим шагу деления (t) между пазами ротора.

Порядок сборки узла следующий. Предварительно нагретое бандажное кольцо 3 с помощью подъемного устройства вводят в кольцевую проточку 5 сердечника ротора 2 так, чтобы радиальные канавки 6 и 9, проточенные в сердечнике и в бандажном кольце, имели радиальное совпадение. Затем через пазы в сердечнике 2 заводят части шпонки 10, проворачивают их на половину шага деления пазов (фиг.З) и заклинивают

пазы, Надежная работа узла обеспечивается за счет удержания бандажного кольца от осевого перемещения посредством выступов 11 в кольцевой шпонке 10, в которые оно упирается, и от тангенциального перемещения за счет радиального натяга посадки бандажного кольца по меньшему диаметру его кольцевой части.

Порядок разборки обратный.

Пазы расклинивают. Шпонку проворачивают на половину полюсного деления и выводят через пазы. Бандажное кольцо нагревают и снимают с посадочных мест с помощью подъемного устройства.

Таким образом, однопосадочное крепление бандажного кольца в кольцевой канавке, выполненной в торце сердечника, обеспечивает надежность при одновременном уменьшении габаритов ротора электрической машины.

Формула изобретения

Ротор электрической машины, содержащий вал, сердечник, бандажное кольцо для крепления лобовой части обмотки, закрепленное относительно сердечника в аксиальном направлении кольцевой шпонкой с выступами, расположенной в кольцевых канавках сердечника и бандажного кольца, о т- личающийся тем, что. с целью повышения надежности и уменьшения габаритов, в торцовой части сердечника выполнена кольцевая проточка, в которой расположена концевая часть бандажного кольца, контак- тирующуя своей внутренней поверхностью с сердечником но меньшем диаметре кольцевой проточки, а кольцевая канавка под шпонку в бандажном кольце выполнена на поверхности большего диаметра, при этом выступы шпонки выполнены на её наружной поверхности.

Изобретение относится к электромашиностроительной промышленности, в частности к области производства неявнополюсных роторов крупных электрических машин. Целью изобретения является повышение надежности и уменьшение габаритов электрической машины. Поставленная цель реализуется путем крепления бандажного кольца 3 в кольцевой проточке 5, выполненной в торце сердечника 2 электрической машины. Удержание бандажного кольца от осевого перемещения осуществляется с помощью кольцевой шпонки 10, установленной в радиальных канавках сердечника ротора и бандажного кольца. Изобретение позволяет исключить подгары на посадочных поверхностях сердечника ротора и бандажного кольца. 3 ил.

А-А

Фиг. 1