Полый вал с приводными элементами Советский патент 1991 года по МПК F16C3/02 B23P13/00 

Изобретение относится к машиностроению и молет быть использовано в других отраслях народного хозяйства, где применяются полые валы с закрепленными на них приводными элементами, такими, как кулачки, зубчатые колеса, опорные плементыи и т.п.

Целью изобретения является повышение надежности закрепления приводных элементов.

На фиг. 1 изображен полый вал с закрепленными на нем приводным элементом; на фиг. 2 - приводной элемент.

Устройство содер т полый вал 1 с закрепленным на нем приводным элементом 2, например кулачком. Закрепление осуществляется посредством расширения, например гидравлического, участков вала, соответствующих местам посадки приводных элементов. Изобретение определяет правило назначения размеров, позволяющих выбирать в ка-1 честве материала для полого вала материал с малым (значительно меньшим) модулем упругости по сравнению с модулем упругости стали и одновременно определять нужный (пригодный) материал для приводных элементов, в конечном итоге получая удовлетворительные результаты.

Оптимальные условия закрепления приводных элементов на полом валу удовлетворяются в том случае, если материалы вала и приводных элементов удовлетворяют следующим условиям

627093 Ф

10

15

ормула изобретения

Полый вал с приводными элементами, выполненный из материала с модулем упругости менее 150000 Н/мм2, а приводные элементы закреплены на указанном валу посредством расширенных участков вала в месте установки приводных элементов, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности закрепления приводных элементов на валу, характеристики материалов вала и приводных элементов связаны между собой следующим соотношением

Изобретение относится к м.шино- строению и молет быть исполь -юпанп в других отрасли- народного ства, где применяются гючпс вллы с закрепленными на них приводными элементами. Цель шоОретения - повышение наде/мюсти закрепления приводных элементов ил najiv. Магериачы валя и приводных тлемеыоп связаны мелду со- Рои спедукччим coo i ношением: о р« 0,6. (JFw- (FA/fw) (rW(,/rW| -1 и rA,rwa- Fw/N/v) rWA где РД Pp- дем текуче ти магериапл приводных зюмсмпгж, I д - модугть vnpyrocin ма- гериапа прнпо UII.IN элементов; 0 pw - преде i теьучгсти млтгриллл валл; мочуть ynpvi ости м зтсриап вала, наружный радиуг папа; г уу( - внутренний радиус кала; гд. - внутренний радиус приводного шеметл. Это позволяет выбрать в KcHH LTpe материала для полого лама млтериа . с мллым, т.е. значительно мет по сравнению с МОДУЧСЧ упругости стали, модулем упрмости и одновременно определить при одныи материал для приводных элементов. 2 ил. Ј (Л

V°.

иG,

-()т

r. - r

I At

A

w

Wa

де Ос предел текучести материала приводных элементов; Е - модуль упругости материала приводных элементов; . Р| предел текучести материала

Е - модуль упругости материала

вала;

г у. - наружный радиус вала; Гуу - внутренний радиус вала; - внутренний радиус приводного элемента.

77Ъ

1м

гч

/ 2

so,б-G

FW

ЕА/Е

.Г,гуувч2 Л W LW Ч

0

5

0

где

G

rwq

(%).

W

)

FA

К A

чKW1 WA

rw;

предел текучести материала приводных элементов;

модуль упругости материала приводных элементов , предел текучести материала вала1;

модуль упругости материала вала, наружный радиус вала; внутренний радиус вала;

го - внутренний радиус приводного элемента.

Фиг.1