МАШИНА ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ В ГРУНТ ВИНТОВЫХ СВАЙ И ШИРОКОЛОПАСТНЫХ АНКЕРОВ Советский патент 1964 года по МПК E02D7/22 

Известны машины для погружения в грунт винтовых свай и широколопастных анкеров. Эти машины обычно монтируются на шасси, например, автомобиля и включают рабочий орган, механизм завинчивания и продольного перемещения свай вдоль их оси. Рабочий орган осуш,ествляет операции подтаскивания, подъема, установки в требуемое положение и погружение в грунт спай и анкеров.

Цель изобретения - обеспечить погружение свай без нарушения структуры грунта и по заданному направлению под углом в пределах 45-90° к поверхности земли. Достигается это тем, что рабочий орган предложенной машины вьшолнеи в виде трубы, враш аемой и укрепленной на шарнирно соединенной с шасси станине. Внутри трубы имеется каретка, которая перемещается по направляющим в иродольнсгм направлении. Каретка несет патрон, служащий для закрепления в нем головки сваи. Для вращения трубы вместе с кареткой и установки ее под необходимым углом наклона, она соединена системой карданных валов и редукторов с коробкой отбора мощности автомобиля.

На фиг. 1 показан рабочий орган машины, разрез; на фиг. 2 - схема привода рабочего органа.

лебедка 3 с гидродвнгатёлем 4. Внутри трубы имеются направляющие 5 и 6, служащие для продольного перемещения каретки при номощи канатов 7 и 8. Труба снабжена в части зубчатым вендом 9 привода вращения трубы и фланцем 10 с катками, центрирующим сваю или анкер ири их установке. Каретка имеет патрон )/, в пазы которого вставляют головку инвентарной оболочки сваи

или анкера и закрепляют болтом. Каретке передается крутящий момент от трубы посредством направляющих 5 и 6, которые одновременно служат для продольного перемещения каретки.

Привод механизмов машины осуществлен от коробки отбора мощности автомобиля посредством карданного вала, соединенного с раздаточной коробкой, которая передает вращение на лебедку автомобиля и на коробку

реверса, причем последняя служит для реверсирования наирасления вращения и наклона рабочего органа. Два карданных вала 12 и 13 передают вращение от коробки реверса к редуктору 14 вращения трубы и редуктору

15 ее наклона. Редуктор 15 соединен с иравым и левым редукторами 16 и 17 валов 18 и 19, у которых выходные концы являются винтами 20 и 21. Эти винты вместе с гайками 22 и 23 придают рабочему органу (трубе) необходи