Устройство для транспортирования материалов Советский патент 1991 года по МПК A01K1/01 

А

А

Изобретение относится к механизации трудоемких процессов в животноводстве и обеспечивает расширение области применения за счет осуществления погрузки с малой энергоемкостью уплотнительного навоза. Устройство содержит наклонную платформу 1 в виде набора заостренных спереди планок 2, между которыми закреплены направляющие 6. При подводе заостренных концов планок, совершающих возвратно-поступательное движение от кривошипов механизма привода к уплотненной навозной массе, они заглубляются, подрезая слон навоза. Выступы 9, прикрепленные к поверхности колеблющихся планок, осуществляют транспортирование навоза в виде ленты кверху ч сбрасывают ее в тележку. Края ленты отрезаются присоединенными к верхним планкам ножами 11, взаимодействующими проти- ворежущими пластинами 12, которые скреплены на крайних направляющих 7. 5 з п. ф-лы, 10 ил.

19

27

Фиг. 1

и юбретение относится к механизации трудоемких процессов в животноводстве, в частности к устройствам для транспортирования материалов.

Цель изобретения - расширение области применения путем обеспечения возможности погрузки с малой энергоемкостью уплотненного навоза.

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство для транспортирования материалов, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сзади; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - механизм привода, общий вид; на фиг. 6 - механизм управления направляющих колес, общий вид; на фиг. 7 - фрикционный узел привода, общий вид при остановленном устройстве; на фиг. 8 - то же, при движении вперед; на фиг. 9 - то же, при движении назад; на фиг. 10 - схема размещения загрузочного лотка тележки для сбора.

Устройство содержит платформу 1, выполненную в виде набора заостренных спереди планок 2 и наклонно установленную на опоре рамы 3. Планки при помощи кривошипов 4 механизма привода, установленных на общем валу и образующих коленчатый вал 5, перемещаются возвратно-поступательно по опоре, которая выполнена в виде направляющих 6 и 7, закрепленных соответственно между планками и снаружи крайних из них, и поперечины 8, на которой свободно размещены передние части планок. Кривошипы на коленчатом валу расположены с угловым смещением один относительно другого. На планках и направляющих 6 закреплены выступы 9, имеющие в продольном сечении форму треугольников, обращенные назад стороны 10 которых расположены вертикально. На крайних планках имеются ножи 11, взаимодействующие аналогично ножницам с противорежущими пластинами 12, которые прикреплены к направляющим 7. Задние торцы планок выполнены выпуклыми с радиусом кривизны, равным радиусу кривошипов. К раме присоединена тележка 13 для сбора навоза с загрузочным лотком 14, который размещен с зазором под задними торцами планок. Рама снабжена передними направляющими колесами 15 и задними ведущими колесами 16. Колеса 15 прикреплены к раме шарнирно с помощью цапф 17, соединенных поперечной тягой 18, при этом одна из цапф связана с рычагом 19 управления, на котором смонтирована кнопка включения и выключения электродвигателя 20 механизма привода. Последний помимо электродвигателя состоит из редуктора 21, цепной передачи 22, связанной с коленчатым валом, который через фрикционный узел привода сблокирован с ведущими колесами 16. Фрикционный узел привода выполнен в виде закрепленных на валу ведущих колес и коленчатом валу соответ0

ственно барабанов 23 и 24, покрытых эластичным материалом и контакирующих один с другим валиков 25 и 26, также покрытых эластичным материалом. Валики установле5 ны над барабанами с возможностью перемещения в вертикальной плоскости при помощи подпружиненных рычагов 27 управления до соприкосновения одного из валиков с обеими барабанами при движении назад или каждого из валиков с соответствующим барабаном при движении устройства вперед. Барабаны, валики и все элементы механизма привода устройства заключены в защитные кожухи.

Устройство работает следующим обра5 зом.

Совершающие возвратно-поступательное движение наклонные планки 2 своими заостренными передними концами при подводе их к уплотненной навозной массе начинают заглубляться в нее, подрезая слои навоза. В результате поступательного перемещения рамы 3 от включенного на движение вперед фрикционного узла привода и наличия выступов 9 на планках и направляющих 6 отделенные слои навоза поступа5 ют на их поверхность, транспортируясь кверху в виде навозной ленты, края которой отрезаются за счет взаимодействия ножей II с противорежущими пластинами 12. При помощи загрузочного лотка 14 эта лента перегружается в тележку 13. Полностью

0 заполненную навозом тележку отвозят к местам утилизации, а вместо нее к устройству подсоединяется порожняя тележка и процесс погрузки повторяется. Транспортные переезды устройства осуществляются при помощи мобильного средства, например трак5 тора, прицепляемого к его задней части.

Формула изобретения

® крайних из них, и поперечины, на которой свободно размещены передние части планок.

Фиг. 8

Фиг. 9

Фиг, 10

п