Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1991 года по МПК F02F1/24 

Изобретение относится к энергетическому машиностроению, а именно к производству поршневых двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение надежности путем увеличения термического сопротивления тепловому потоку через огневое днище в направлении, параллельном оси цилиндра.

На фиг 1 схематически показана головка цилиндров со вставкой в теле головки разрез; на фиг. 2 - вставка перед установкой ее в головку.

Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания, выполненная из чугуна, содержит вставку 1, расположенную в теле днища 2 головки посередине его толщины и изготовленную из материала, коэффициент теплопроводности которого ниже, а температура плавления выше чем аналогичные

параметры материала головки цилиндров Указанное расположение вставки 1 обеспечивается путем ее установки на стойках 3 в форму головки цилиндров перед заливкой, в результате чего при заливке происходит защемление вставки 1 материалом головки, В случае необходимости обеспечения надежности термоизоляционного экрана из керамических и металлокерамических материалов этот экран наносится не на огневое днище 2, а на верхнюю или нижнюю плоскости вставки 1, защемляемой в теле днища 2 Кроме того, для ограничения тепловода огневого днища 2 в радиальном направлении вставка 1 выполняется в виде чаши с плоским днищем, борт которой ограничивает радиальный тепловод и играет роль стоек 3 при установке вставки в форму. Для протекания материала головки при заливке в борте сделаны прорези Элементами вставки 1 также являются опорные лапки 4

О

со

СО (л) 4Ь

Формула изобретения

1. Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания, преимущественно из чугуна, содержащая вставку в огневом днище, выполненную в форме диска с отогнутым бортом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения термического сопротивления тепловому потоку через огневое днище в направлении, параллельном оси цилиндра, температура плавления материала вставки выше температуры плавления материала го

ловки, а коэффициент теплопроводности материала вставки ниже коэффициента теплопроводности материала головки.

2.Головка по п. 1, отличающая- с я тем, что в борту вставки выполнены прорези.

3.Головка по пп. 1 и2, отличающая- с я тем, что на поверхность вставки нанесено керамическое или металлокерамиче- ское покрытие.

4.Головка по пп. 1-3, отличающая- с я тем, что в качестве материала вставки применен титан.

Изобретение относится к энергетическому машиностроению. Целью изобретения является увеличение термического сопротивления огневого днища головки цилиндров в осевом и радиальном направлениях Днище головки цилиндров выполняется с термоизоляционной вставкой имеющей форму диска с отогнутыми вниз стойками На вставку наносится керамический или металлокерэмический термоизоляционный экран Новым в головке цилиндров является расположение вставки в теле днища посередине его высоты и дискообразная форма вставки с опорными стойками Вставка закрепляется в теле днища путем защемления ее материалом головки 3 з п ф-лы, 2 ил.

Фиг.1