Пневмокамера шины Советский патент 1991 года по МПК B60C17/02 

Фиг.1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к конструкции движителей биотранспортных средств, а именно к конструкции Тшевмокамер, например, для велосипедов, веломобилей.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение ее технологичности.

На фиг. 1 изображена пневмокамера, поперечное сечение; на фиг. 2 - заготовка полосы с отгибами сторон, поперечное сечение; на фиг. 3 - камера в рабочем положении, поперечное сечение.

Пневмокамера состоит из основной рабочей 1 (ободной) и окружной 2 полостей, образованных из резиновой

лы давления воздуха на внутреннюю стенку 4 выравниваются и в результате отгибы прижимаются к поверхностям полосы (отгибы 7 сторон полосы 3), чем обеспечивается надежность соединения сторон полосы без усиления стыка отгибов с полосой.

Возможный во время движения прокол внешней стенки (стороны 5) приводит к падению давления только в полости 2 и лишь незначительному увеличению продавливания покрышки так как давление в полости 1 остается

практически неизменным вследствие незначительности объема полости 2 в сравнении с общим объемом камеры.

В отличие от известной пневмока- меры, в которой разделение полостей

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции пневмокамер, разделенных на нескопько кольцевых полостей. Цель - упрощение конструкции и повышение ее те- нологичности. Пневмо- камера (ПК) выполнена из полосы (П) 3, эластичного материала с отформованными в противоположных направлениях продольными сторонами и соединенными с П 3 на внешней окружной стороне кольца ПК отгибами с образованием окружной 2 и ободной полостей (ПЛ) 1, снабженных автономными средствами соединения этих ПЛ с источником сжатого воздуха, вентили 6 которых расположены в диаметральной плоскости Ж равномерно по окружности кольца ПК, а вентиль окружной ПЛ 1 имеет гибкую трубку. Отгиб вверх продольной стороны П соединен с внешней поверх- , ностью стороны П, а отгиб вниз - с внутренней поверхностью внутренней стороны П на противоположных от диаметральной плоскости Ж сторонах поперечного сечения. 3 ил. i (О

полосы 3, середина которой и внутрен- 20 обеспечивается конструктивно, предланий продольный край 4 образуют полость 1, а внешний продольный край 5 с внутренним 4 - полость 2.

Пневмокамера является оптимальной, так как вследствие отгибов 7 сторон 25 полосы нет необходимости в усиливающих стык сторон с полосой лентах. Эквивалентным вариантом выполнения предлагаемой камеры является камера из полосы без отгибов сторон, т.е. с 30 прямыми сторонами: в этом варианте до 100% увеличивается объем основной рабочей полости, но, вероятно, потребуется усиление стыка сторон окружной полости лентами.35

Пневмокамера работает следующим образом.

Полость 1 заполняют сжатым воздухом через вентиль 6, полость 2 - через вентиль 6, расположенный диамет- 40 рально противоположно первому вентилю и соединенный с трубкой 8. Заполнение начинают с полости 2, при этом внешняя стенка полости 2 (сторона 5), контактирующая с внутренней поверх- 45 ностью протектора покрышки (не показана), остается неподвижной, а внутренняя стенка (сторона 4) давлением воздуха отжимается и удаляется от

гаемая камера позволяет достичь этого разделения практически технологически, особенно в варианте выполнения предлагаемой камеры с прямыми сторонами полосы-заготовки.

Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в увеличении долговечности основного рабочего объема камеры, улучшении эксплуатационных свойств путем обеспечения движения без подключения проколотой камеры, а также в улучшении технологичности и снижении трудоемкости изготовления камеры.

Формула изобретения

Пневмокамера шины, содержащая эластичную кольцеобразную замкнутую трубку, разделенную размещенной поперек шины эластичной перегородкой с образованием основной и дополнительной, расположенной на периферийной части пневмокамеры, полостей, снабженных индивидуальными вентилями подвода воздуха, о тличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения ее технологичности, трубка выполнена из полосы эластичного материала, концы краев которой по

протектора на расстояние, обеспечива- зд Длине полосы загнуты в противоположные стороны, при этом отогнутый конец с одного края соединен с образов нием в поперечной плоскости кольца с внутренней поверхностью полосы на другом ее краю, а другой отогнутый конец - с внешней поверхностью первого края полосы.

ющее отсутствие контакта ее с острым предметом во время прокола. Так как объем полости 2 незначителен, достаточно несколько качков насоса для ее заполнения, контроль которого проводят органолептически (наощупь). После заполнения воздухом полости 1 сигаемая камера позволяет достичь этого разделения практически технологически, особенно в варианте выполнения предлагаемой камеры с прямыми сторонами полосы-заготовки.

Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в увеличении долговечности основного рабочего объема камеры, улучшении эксплуатационных свойств путем обеспечения движения без подключения проколотой камеры, а также в улучшении технологичности и снижении трудоемкости изготовления камеры.

Формула изобретения

Пневмокамера шины, содержащая эластичную кольцеобразную замкнутую трубку, разделенную размещенной поперек шины эластичной перегородкой с образованием основной и дополнительной, расположенной на периферийной части пневмокамеры, полостей, снабженных индивидуальными вентилями подвода воздуха, о тличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения ее технологичности, трубка выполнена из полосы эластичного материала, концы краев которой по

Длине полосы загнуты в противополож

ные стороны, при этом отогнутый конец с одного края соединен с образованием в поперечной плоскости кольца с внутренней поверхностью полосы на другом ее краю, а другой отогнутый конец - с внешней поверхностью первого края полосы.

Т

±Л

Фиг. 2

Фиг.З