Способ измерения продольной жесткости приводных ремней преимущественно с кордом в виде металлической ленты или металлотросов и устройство для его осуществления Советский патент 1991 года по МПК G01M13/00 

на ремня, мм; S - площадь поперечного сечения ремня, мм j - удлинение ремня, возникающее от рас- .тякения, мм. Для качественного измерения реечный механизм взаимного перемещения суппорта 8 и натяжного устройства 10 выполнен в виде

двухвенцового зубчатого колеса с венцами одинакового модуля, но с разным числом зубьев. Благодаря точному замеру перемещений подвижной опоры 3 со шкивом 4 повышается достоверность получаемых результатов испытаний. 2 с.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для измерения механических свойств. На шкивы 4 и 6 одевают ремень (Р) 7 и вводят его в соприкосновение с наконечником измерителя 9 для измерения расстояния Bj между общей касательной к диаметрам шкивов 4 и 6 и серединой провисшей ветви Р 7. Последний растягивают перемещением натяжного устройства 10, Регистрируют индикатором 16 перемещение Даwподвижной опоры 3, а измерителем 9 - аналогичную упомянутой, величине R i величину В. Далее с учетом измеренных величин В, В и Аа, определяют величину продольной Р 7 из соотношения Е LW жесткости (F-I, р)/(4ЯД1 рает). гДе Е продоль- , ная жесткость ремня, МПа; F - растягивающее ремень усилие, Hj Ln - дли5,5 5 (Л Щиг.1

15

25

30

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для измерения механических свойств, в частности для измерения продольной жесткости приводных ремней.

Цель изобретения - повышение дос- , товерности получаемых результатов ис- 20 пытания путем учета распрямления изогнутой ветви ремня,

Ка фиг.1 изображено устройство

для измерения продольной жесткости ремней, общий вид; на фиг.2-5 - схемы растяжения ремня при нейекривленных ветвях; на фиг.6-8 - схемы растяжения ремня при искривленных ветвях.

Устройство для измерения продольной жесткости ремня содержит вание 1 с направляющими ., на которых в шариковых опорах установлены подвижная опора 3 со шкивом 4 и не- , .подвижная опора 5 со шкивом 6, охваценными испытываемым ремнем 7 (шкивы 4 и б, а также ремень 7 показаны условно). В направляющих . основания I установлен в качестве подвижной опоры суппорт 8, на котором размещен измеритель 9 провисания ветви ремня часового типа таким образом,

чтобы он находился постоянно в середине межцентрового расстояния между шкивами 4 и 6 В направляющих 1 осно- д вания 1 установлено натяжное устройство 10, которое связано с подвижной опорой 3 шкива 4 динамометром

Л. Катяжное устройство I0 и суппорт 8 установлены с возможностью взаимного перемещения посредством реечного механизма, который выполнен в виде двухвенцового зубчатого колеса 12, венцы которого выполнены одинакового модуля, но с разным числом зубьев. Венец с большим числом зубьев сопрягается с рейкой 13, соединенной одним своим концом с натяжяым yciv ройством Ю, а венец с числом зубьев,

35

40

50

55

вдвое меньшим числа зубьев большего венца, сопрягается с рейкой 14, соединенной одним своим концом с суппбртом 8, Межосевое расстояние шкивов измеряется линейкой 15.

Спбсоб осуществляется следующим образом.

На шкивы 4 и б надевают ремень 7, который вводят в соприкосновение с наконечником измерителя 9 и енима- ют его показания (В). Затем произвол дят растяжение ремня 7 усилием F путем перемещения натяжного устройства 10, которое увлекает за собой через динамометр 11 подвижную опору 3, ПосА- ле этого фиксируют показания измерителя Ч (В) и индикатора 16, регистрирующего перемещения подвижной опоры 3 (Дawy. Далее по измеренным величинам В4 и В, а также Aaw определяют продольную жесткость ремня соотношением

Е

F-Ljj 4sTl,

рост

где К --продольная жесткость рем- ня, Wta; F - растягивающее ремень уси-

лие, И;

Ьр - длина ремня, мм; S° - площадь поперечного сечения ремня, мм2; & LpoeT удлинение ремня, возникаю-

щее от растяжения, определяется соотношением

lpocr (tg jj;72 tgfЈ72 где Даэд

г В,иВе

полное изменение межосевого расстояния, MMJ радиус шкива, мм; расстояние между обшей касательной п диаметрам шкивов и серединой провисшей ветви ремня в начале и в конце измерения, мм:

Aaw ALpa,. Л L распря At j. it Вг-r ч

-UpacT+ 2 ().

где ft, и ба - углы в начале и в конце измерения, определяются соотношением:

+ . - -2-/§JL4-Ј) J2254p/27-r) b4 IS Lp/afi-r

Для обеспечения качественного измерения измеритель 9 должен находиться строго посередине между шкива ми 4 и 6. Такое условие достигается благодаря реечному механизму, обеспечивающему вдвое меньшее перемещение суппорта 8 по сравнению с перемещением натяжного устройства 10 за счет вдвое меньшего числа зубьев одного из венцов колеса при одинаковом модуле этих венцов. Так, в реальном устройстве при модуле венцов колеса, равном .1 мм, числах зубьев венцов равным 45 и 90, при начальном межосевом расстоянии 598 мм и конечном 604,2 мм и при R перемещение суппорта 8 составило 3,1 мм.

Благодаря точному замеру перемещений подвижной опоры 3 со шкивом 4 повышается достоверность получаемых результатов испытаний.

Формула изобретения

}. Способ измерения продольной

1 жесткости приводных ремней преиму- щественно с кордом в виде металли- ческой ленты или металлотросов, включающий установку испытуемого приводного ремня на ткивы одинакового диа метра, раздвижение шкивов с последующим измерением величины межосевого расстояния шкивов перед раздви- жением шкивов и после раздвижения шкивов и дальнейшим измерением изме,нения межосевого расстояния, а уакже измерение величины растягивающего ремень усилия,отличающий,.с я тем, что, с целью повышения

достоверности получаемых результатов испытания путем учета распрямления и изогнутой ветви ремня, измеряют расстояние между общей касательной к диаметрам шкивов и серединой провисшей ветви ремня перед раздвижением шкивов и аналогичную величину расстояния после раздвижения шкивов, после чего величину продольной жесткости ремня определяют из соотношения

Е .

Е Ь & 1-раст 5 где Е - продольная жесткость

ремня, КПа;

F - растягивающее ремень усилие , Н;

Lp - длина ремня, мм, 0 S - площадь поперечного сечения ремня, ммг; u ЦосТ - удлинение ремня, воэникающее от растяжения, мм«

5 число эубье.в меньшего венца, при этом натяжное устройство выполнено подвижным и соединено с подвижной опорой шкива посредством динамометра.

5

0

5

0

А

фиг.Ь фиг.

фиг.&