Привод ленточного конвейера Советский патент 1991 года по МПК B65G23/12 

ИчоГфет ение относится к тонвен- ерост роению.

Цель ичобрртения - гючышение и,1 деж:юсти работы привода.

На чертеже итобраменп принципиальная схема тччиид- лешочнсл о гоннеи- ер i,

ПрИВОП ,r IiT)yW |- |ГРИВОПН(Ч 1 ПбкПЙ

opt ал, nin Hi и,.- пни, папр1л-гч1, в пиле

ПРИВОПНОМ П МТЫ 1, ) 1ГГК If-CHltpH

междч р ifio-ien . 1 ( лог той i Bej /iмч конвсмгернои пр мы 4. Лента 4 огибает головной приводной барабан 5, об- нодиои бараПсцг 6, выполненный также приводным, на i я иной ролик 7 и откпо- няю11 ии ролик 8, два последние из ко- торыл распопожены с внеишеи стороны холостой ВОТРИ 3 конпгйерной ленты 4, Натяжной олик 7 пазмоыен между бара- банами 5 и 6, а отклоняющий ролик 8 ра н ним , i арабалог: 6. Прм -этом hap-.r ш i г р, гики 7, Я установлены

с возможностью регулирования их положения на раме относительно головного приводного барабана 5.

Привод ленточного конвейера работает следующим образом.

Вращением приводных барабанов 5,Ь приводится в движение приводная лента 1, которая в свою очередь, взаимодействуя с конвейерной лентой 4 на приводных барабанах и натяжном ролике 7, за счет сил сцепления приводит ленту 4 в движение.

Предварительное натяжение привоп- ной ленты 1 и прижатие ее к холостой ветви 3 конвейерной ленты 4 осуществляется перемещением натяжного ролика 7 в вертикальной плоскости, который и во время работы привода служит для натяжения его ленты 1.

Регулирование положения барабана 4 и роликов 7 и 8 относительно головного приводного барабана 5 осуществляется их перемещением в вертикальном и горизонтальном направлениях при настройке конвейера с помощью передач винт-гайка. Тяговым усилием барабана 6 создается дополнительное натяжение нижней ветви приводной ленты 1, что увеличивает ее прижатие к конвейерной ленте 4 на натяжном ролике 7. Это способствует повышению тягового усилия привода при меньших значениях предварительного натяжения ленты t.

Оптимальное распределение тягового усилия между приводными барабанами 5 и 6 устанавливается перемещением натяжного ролика 7 в горизонтальной плоскости. Перемещением барабана 6 и отклоняющего ролика 8 в горизонтальной плоскости ликвидируется необходимость в сокращении ленты после уменьшения растягивающего усилия при применении различных типов конвейерных лент.

Формула изобретения

Привод ленточного конвейера, включающий расположенные между рабочей и холостой ветвями конвейерной ленты головной приводной и обводной барабаны, охватываемые гибким приводным органом, и расположенные с внешней стороны холостой ветви конвейерной ленты натяжной ролик, размещенный между головным приводным и обводным барабанами, и отклоняющий ролик, размещенный за обводным барабаном, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы привода, обводной барабан, натяжной и отклоняющий ролики установлены с возможностью регулирования их положения относительно головного приводного барабана, а обводной барабан выполнен приводным.

Изобретение относится к конвейер остр чмтю. Цель - попыпенио надежное ги pt Г оты привода. Привод включает приводную ленту (Л) 1, расположенную межп: раГючеи 2 и холостой 3 ветвями конвейерной П 4. Последняя шибает головной приводной Плрабан (1 5, обводном В 6, рлчмещрнш и ме iv ними натяжной ролик (Р) 7 и расположенный ча of)водным В 6 о П(чоняю1с ди Р 8 Последний и нчтяАнои Р 7 расположены с внешней стороны холосто } ветви 3 кон- венегжоп т . Обподной Б 6, вмполлен- HiiH приподным, и Р 7, Я установлены с во 440-АНог тыо регулирования их положения на раме относительно голонного приводного F 5. Прелпарнтельное натяжение приводной Л 1 и прижатие ее к холостой ветви 3 конвейерной Л 4 осу- 1 (ее гвляется перемещением Р 7 в вертикальной плоскости. Оптиматьное распределение ТЯ10ВР1О усилия между Ь j и 6 v ынавлнвается перемещением Р 7 в i алм ои плоскости Пере- мепением Г 6 и Р 8 в гори онта.льной пд ось-осп; nuKBU uipve гея необход;1мость в ооьрагк-нпи I после уменьшения растя гив mnf о силия при применении, рая- лилных ьлгов конвейерных JF. Тяговым, усилие lift создается дополнительное натянемте нижней ветви приводной Л 1, мто велнчивает ее прижатие к П i ii.i Ы1Ял.ном Г 7. Это способстну- ет ппп Ш1енпн1 тягового усилия привода при меньших значениях предварительного натяжхмшя Л 1. 1 ил. kO (Л о СП ND hO Ю ic