ПОДВЕСКА ДЛЯ КАТУШЕК Советский патент 1964 года по МПК B65H49/22 D01H1/00 

Известна подвеска для катушек, устанавливаемых в рамки ровничных и прядильных машин, содержаш,ая укрепленный на рамке вертикальный стержень с резьбой и гайкой, оканчиваюш,ийся утолш,ением с беговой Д0|рожкой для шариков подшипника; подвешенную на шариковом подшипнике цапфу, имеюшую пружиняшие выступы, запираюшие катушку, и колпачок, прикрываюш;ий верхнюю часть цапфы.

Описываемая подвеска отличается от известной тем, что, с целью упрошения конструкции, верхний конец цапфы имеет завальцованный внутрь борт, опираюшийся на обойму шарикового подшипника, а стержень выполней цилиндрическим по всей длине и снабжен в нижней части двумя гайками, из которых одна служит для закрепления шарикового подшипника, а другая - колпачка.

Па чертел е схематически показана описываемая подвеска.

Подвеска содержит стержень /, укрепленный на рамке машины (на чертел е не показана), оканчиваюшийся утолшением 2 с беговой дорожкой для шариков подшипника, цапфу 3 с пружинящими выступами 4, колпачок 5. Верхний конец цапфы 3 имеет завальцованный борт 6, опираюшийся на обойму 7 шарикового подшипника 8.

ния шарикового подшипника 8 и колпачка 5, а гайка У/ -для закрепления подвески на рамке машины.

Для подвески все детали (кроме стержня) изготовляются штампованными.

Катушку с ровницей надевают на цапфу, пружиняшие выступы которой удерживают ее в подвешенном состоянии. При разматывании ровницы с катушки цапфа 5 вращается на стерл не 1.

Предмет изобретения

1.Подвеска для катушек, устанавливаемых в рамки ровничных и прядильных машин, содержашая укрепленный на рамке вертикальный стержень с резьбой и гайкой, оканчивающийся утолщением с беговой дорожкой для шариков подшипника, подвешенную на шариковом подшипнике цапфу, имеющую пружинящие выступы, запирающие катушку, и колпачок, прикрывающий верхнюю часть цапфы, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, верхний конец цапфы имеет завальцованный внутрь борт, опирающийся на обойму шарикового подшипника.

2.Подвеска по п. 1, отличающаяся тем, что стержень выполнен цилиндрическим по всей длине и снабжен в нижней части двумя гайками, из которых одна служит для закрепления шарикового подшипника, а другая - колпачка.