Устройство для пневмотранспортирования ботвы Советский патент 1991 года по МПК A01D27/04 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам, применяемым для транспортирования ботвы.

Цель- уменьшение дробления ботвы.

На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Устройство состоит из корпуса питателя 1, вала 2, на котором жестко закреплены винтовая навивка 3 и лопасть 4, которая является продолжением навивки 3. Лопасть 4 помещена в кожухе 5, который имеет выгрузное окно 6. Кожух 5 огибается по периметру двумя рукавами 7 и 8 пневмопривода до выгрузного окна 6. Пневмоприводы 7 и 8 имеют общее начало от вентилятора 9.

Разделяется пневмопровод на рукава 7 и 8 при помощи делителя 10, расположенного внутри его, в виде двух пересекающихся плоскостей. Выгрузное окно 6 и пневмопровод имеют своим продолжением пневмотранспортер 11. Ширина рукавов 7 и 8 в месте выгрузного окна 6 равна ширине лопасти 4 и ширине выгрузного окна 6,

Устройство работает следующим образом.

Ботва, попадая в кожух питателя 1, транспортируется валом 2 с навивками 3 в кожух 5, где она попадает на лопасть 4. Отсюда через выгрузное окно 6 ботва вбрасывается в пневмотранспортер 11. Поток врздуха. в свою очередь, от вентилятора 9 разделяется делителем и по рукавам 7 и 8 пневмопровода подается в пневмотрансО

о

ел

Јь

портер 11 в месте ввода ботвы, где поток воздуха подхватывает ботву, и осуществляется ее пневмотранспортирование. Ввод ботвы в пневмотранспортер 11 осуществляется в направлении, близком к направлению потока воздуха, что позволяет снизить затраты мощности на процесс пневмотран- спортирования. Так как лопасть 4 является продолжением винтовой навивки 3 и они закреплены на одном валу 2, то они имеют одинаковое число оборотов на единицу времени и, следовательно, дробления ботвы происходить не будет.

Формула изобретения Устройство для пневмотранспортиро- вания ботвы, содержащее питатель, выпол

ненный в виде вала с винтовой навивкой, лопастное колесо, помещенное в кожухе с выгрузным окном, и пневмотранспортер, отличающееся тем, что, с целью уменьшения дробления ботвы, оно снабжено пневмопроводом, выполненным разветвленным в зоне лопастного колеса на два рукава, каждый из которых огибает кожух с противоположных сторон лопастного колеса по его периметру до выгрузного окна, ширина каждого рукава пневмопровода в месте выгрузного окна равна его ширине и ширине кожуха, при этом лопасть колеса установлена с навивкой питателя на одном валу.

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для транспортирования ботвы. Цель - уменьшение дробления ботвы. Устройство содержит питатель 1, вал 2, на котором жестко закреплены винтовая навивка 3 и лопасть 4, которая является продолжением навивки 3. Лопасть 4 помещена в кожухе 5, который имеет выгрузное окно 6. Кожух 5 огибается по периметру двумя рукавами пневмопровода 7 и 8 до выгрузного окна. Ширина каждого рукава пневмопровода в месте выгрузного окна равна его ширине и ширине кожуха, при этом лопасть колеса установлена с навивкой питателя на одном валу. Устройство работает следующим образом. Ботва, попадая в кожух питателя 1, транспортируется валом 2 с навивками 3 в кожух 5, где она попадает на лопасть 4. Отсюда через выгрузное окно 6 ботва выбрасывается в пневмотранспортер 11. Поток воздуха от вентилятора 9 разделяется делителем и по рукавам 7 и 8 пневмопровода подается в пневмотранспортер 11 в месте ввода ботвы, где поток воздуха подхватывает ботву и осуществляется ее пневмотранспортирование. 2 ил.

Фиг

А-АЈ

5