Резинотросовая лента Советский патент 1991 года по МПК B65G43/06 

Изобретение относится к транспортному оборудованию, а именно к конвейерным лентам.

Цель изобретения - повышение надежности контроля целостности ленты при изменении запаса ее прочности.

На фиг. 1 изображена конвейерная лента; на фиг.2 - график зависимости количества поврежденных тросов от заданного запаса прочности ленты.

Конвейерная лента включает слой резины с обкладками 1, бортами 2, имеющими кромки, тросами 3, расположенными параллельно друг другу и продольной оси ленты, проводником 4, контролирующим целостность ленты. Причем проводник 4 отстоит от одной из боковых кромок слоя резины на расстоянии, определяемом соотношением:

n(t - 2) + h0 h n(t - 1) + ho,

где: h - расстояние от проводника до одной из боковых кромок слоя резины; h0 - расстояние от одной из боковых кромок слоя резины до ближайшего троса; п - шаг укладки тросов в ленте; t - минимальное количество поврежденных тросов при заданном запасе прочности ленты, определяемом из соотношения:

,55K2 + 0,15K-0,7,

где R - заданный запас прочности ленты (К 3-8).

ON О 00

ю о

При изготовлении ленты выбирают значение коэффициента запаса прочности К в пределах 3-8 Затем по графику (фиг 2) и значению К определяют минимальное количество поврежденных тросов т.. По значению t и соотношения в формуле определяют расстояние от проводника 4 до кромки борта 2 ленты.

При разрыве крайнего или нескольких крайних тросов, если число тросов меньше t - 2, максимальное усилие в наиболее нагру- же нном тросе меньше разрывного В этом случае лента может эксплуатироваться, и проводник, расположенный к кромкам борта не ближе t - 2, не разрушается. При разрыве t - 2 троса его концы расходятся, и проводник разрушается, т.е. целостность ленты контролируется за счет срабатывания системы контроля

Таким образом повышается надежность контроля целостности ленты.

Формула изобретения

Резинотросовая лента, включающая слой резины с установленными внутри него

h

5

0

проводником для контроля целостности ленты и тросами, расположенными параллельно друг другу и продольной оси ленты, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности контроля ее целостности при изменении ее запаса прочности, проводник для контроля целостности отстоит от одной из боковык кромок слоя резины на расстоянии, определяемом соотношением:

n(t-2) + h0 h n(t- 1) i-h0.

где h - расстояние от проводника до одной из боковых кромок слоя резины; h0 - расстояние от одной из боковых кромок слоя резины до ближайшего троса; п - шаг укладки тросов в ленте: t - минимальное количество поврежденных тросов при заданном запасе прочности ленты, определяемом из соотношения

t 0,55K2 + 0,15K-0,7, где К - заданный запас прочности ленты (К 3-8).

Изобретение относится к резинотросовым лентам. Цель - повышение надежности контроля целостности ленты при изменении запаса ее прочности. Лента включает слой резины с бортами 2, имеющими кромки, тросами 3 и проводником 4. Тросы расположены параллельно друг другу и продольной оси ленты. Проводник 4 контролирует целостность ленты и отстоит от одной из боковых кромок слоя резины на расстоянии, определяемом соотношением N(T - 2) + H₀≤H≤N(T - 1) + H₀, где H - расстояние от проводника до одной из боковых кромок слоя резины

H₀ - расстояние от одной из боковых кромок слоя резины до ближайшего троса

N - шаг укладки тросов в ленте

T - минимальное количество поврежденных тросов при заданном запасе прочности ленты, определяемом из соотношения T = 0,55K² + 0,15K + 0,7, где K - заданный запас прочности ленты (K = 3 - 8). При заданном запасе прочности ленты K и расстоянии H при нормальной работе ленты проводник 4 не разрушается. При разрыве тросов и нарушении заданного запаса прочности ленты из-за разрушения тросов проводник 4 также разрушается, т.е. осуществляется контроль целостности ленты. Таким образом повышается надежность контроля целостности ленты. 2 ил.

Фиг.1