Колесо передачи Советский патент 1991 года по МПК F16F15/121 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для демпфирования крутильных колебаний в передачах.

Целью изобретения является повышение надежности колеса передачи путем упрощения конструкции.

На фиг.1 изображено колесо передачи (зубчатое колесо), на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - узел I на фиг.1 (вид на коническую пружину).

Колесо передачи содержит ступицу 1, установленный на ней обод 2, размещенные между ступицей и ободом по окружности колеса упругие элементы 3 с нелинейной жесткостной характеристикой для обеспечения упругого окружного смещений обода

2и закрепленные на ступице 1 диски 4 и 5 с фрикционными накладками для взаимодействия с торцами обода 2. Упругие элементы

3выполнены в виде конических пружин, а фрикционные накладки - в виде торцовых сальниковых уплотнительных колец 6 и 7. Последние могут быть изготовлены из войлока и пропитаны антифрикционной смазкой. Кольца 6 и 7 уложены в выполненные для этой цели на торцах дисков 4 и 5 кольцевые канавки. Для исключения люфтов элементы 3 установлены между ступицей 1 и ободом 2 с предварительным натягом.

Колесо передачи работает следующим образом.

Возникающие в передаче (в данном случае зубчатой, так как обод 2 представляет собой зубчатый венец) крутильные колебания демпфируются упругими окружными

смещениями обода 2 относительно ступицы 1. При этом упругие элементы 3 гасят колебания в широком диапазоне частот в силу нелинейности жесткостной характеристики. При пиковых нагрузках соответствующие конические пружины плавно сжимаются до предела, при котором обеспечивается жесткое соединение обода 2 со ступицей 1 в окружном направлении. Сальниковые кольца 6 и 7 при конструктивной простоте имеют многофункциональное назначение, одновременно сглаживая колебания за счет трения о торцы обода 2, уменьшая уровень шума м уплотняя трущиеся поверхности обода 2 и ступицы 1, предохраняя их от попадания пыли и абразивных частиц. Замена колец 6 и 7 при необходимости не представляет сложности. Все это в целом способствует повышению

надежности колеса.

Формула изобретения Колесо передачи, содержащее ступицу, установленный на ней обод, размещенные

между ступицей и ободом по окружности колеса упругие элементы с нелинейной жесткостной характеристикой для обеспечения упругого окружного смещения обода и закрепленные на ступице диски с фрикционными накладками для взаимодействия с торцами обода, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем упрощения конструкции, упругие элементы выполнены в виде конических пружин, а

фрикционные накладки - в виде торцовых сальниковых уплотнительных колец.

фиг. 2

Изобретение относится к машиностроению, а именно к демпферам крутильных колебаний в передачах. Цель - повышение надежности - достигается за счет упрощения конструкции колеса. Упругие элементы 3, обеспечивающие гашение крутильных колебаний обода 2 относительно ступицы 1 с нелинейной жесткостной характеристикой, выполнены в виде конических пружин. Обод 2 зафиксирован на ступице 1 в осевом направлении с помощью закрепленных на ступице 1 со стороны торцев обода 2 дисков. Между дисками и соответствующими торцами обода 2 размещены торцевые сальниковые уплотнительные кольца. При работе колеса элементы 3 в силу нелинейности своей жесткостной характеристики гасят крутильные колебания в широком диапазоне частот. Не усложняющие конструкцию и легко заменяемые сальниковые кольца несут многофункциональную нагрузку, сглаживая крутильные колебания за счет трения о торцы обода 2, уменьшая шум и уплотняя трущиеся поверхности обода 2 и ступицы 1 с предохранением их от пыли. 3 ил.