Вертлюг Советский патент 1991 года по МПК E21B21/02 

Изобретение относится к горной промышленности, в частности к вертлюгам.

Цель изобретения - повышение надежности работы.

На фиг.1 изображен вертлюг, продольный разрез; на фиг.2 изображена главная роликоподшипниковая опора вертлюга. на фиг.З изображен вид по стрелке А на фиг.2.

Вертлюг имеет базовой деталью пустотелый корпус 1, внутренний объем полости которого разделен на две части опорной плитой 2, служащей для монтажа на ней неподвижного диска 3 главной роликоподшипниковой опоры. В зависимости от конструкции главная опора вертлюга представляет собой подшипник с коническими, цилиндрическими или сфероконическими роликами. На главной опоре и нескольких вспомогательных подшипниках вращается ствол 4, на котором в его нижней части под минимальным уровнем масла резервуара для масла установлено лопастное колесо 5. По периферии и с торцов лопастное колесо 5 охватывается направляющим аппаратом 6, выход которого связан с трубчатым элементом 7. Верхний конец трубчатого элемента 7 герметично крепится к неподвижному диску 3 главной роликоподо

XI Ч ю

1ЧЭ

мпниковой опоры, а между трубчатым элеентом 7 и внешней поверхностью ствола бразованы каналы для подачи масла из направляющего аппарата б в главную роликоподшипниковую опору. Ролики 8 главной поры имеют сквозной осевой канал 9 и расточку в средней части. Между роликами 8 установлены щитки 10, прикрепленные к сепаратору 11 и вращающиеся вместе с ним. Зазоры между щитками 10 и прилегающими к ним поверхностями роликов 8, неподвижного 3 и вращающегося 12 дисков главной опоры минимальны, На торце неподвижного диска 3 главной опоры выполнен кольцевой бурт 13. Высота бурта 13 определяется толщиной слоя маспа, покрывающего верхнюю плоскость неподвижного диска. Для возврата (слива) масла в резервуар, выполненный в нижней части корпуса, в опорной плите 2 предусмотрены прорези 14.

Функцию регулирования уровня масла в главной опоре можно реализовать путем замены прорезей 14 в опорной плите 2 на сливные трубки,проходящие сквозь отверстия в опорной плите 2, Расположение верхнего торца сливных трубок обусловит уровень масла в главной опоре. При этом необходимость в кольцевом бурте 13 отпадает,

Вертлюг работает следующим образом, При роторном бурении ствол 4 вертлюга вращается вместе с лопастным колесом 5, нагнетающим масло через направляющий аппарат 6 в каналы между стволом 4 и трубчатым элементом 7 к осевым каналам роликов 8. При прохождении через осевые каналы 9 и расточки роликов 8 масло лриоб- ретает вращение вокруг их осей. Возникающий при этом эффект центрифугирования отделяет из масла все частицы с более высокой плотностью и образует из них плотный слой отложений на стенках каналов 9 и в расточки роликов, которые служат для аккумуляции продуктов износа, предотвращая их вынос из каналов 9 роликов 8.

Выходящее из каналов 9 масло попадает на верхнюю плоскость неподвижного диска 3 и удерживается на ней слоем, толщина которого определяется высотой бурта 13 и выбирается из условия обеспечения эффективной смазки. Затем масло, увлекая за собой вновь образующиеся продукты износа, сбрасывается в нижнюю часть корпуса 1 через прорези 14 в опорной плита 2. Круг циркуляции масла замыкается описанным

образом.

Формула изобретения

1.Вертлюг, включающий корпус, размещенный в корпусе на главной роликоподшипниковой опоре полый ствол, резервуар

для масла, образованный наружной поверхностью ствола и внутренней поверхностью корпуса, маслоподающий механизм в виде установленного на стволе лопастного колеса и каналов подачи масла из резервуара в

подшипники, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, ролики главной роликоподшипниковой опоры выполнены с осевыми каналами и расточками в средней части каналов для аккумуляцми продуктов износа, а маслоподающий механизм имеет охватывающий лопастное колесо направляющий аппарат, выход которого связан с осевыми каналами роликов, при этом каналы подачи масла из резервуара в подшипники образованы посредством соосно установленного стволу трубчатого элемента и внешней поверхности ствола,

2.Вертлюг поп.1,отличающийся тем, что на торце неподвижного диска глав0 ной роликоподшипниковой опоры выполнен кольцевой бурт для образования дополнительного резервуара.

ЈL

9

Изобретение относится к горной промышленности и предназначено для бурения скважин. Цель - повышение надежности работы бурового вертлюга. В пустотелом корпусе 1 вертлюга на главной роликоподшипниковой опоре (ГРПО) размещен полый ствол 4. Наружной поверхностью ствола А и внутренней поверхностью корпуса 1 образован резервуар для масла. На стволе 4 установлен маслоподающий механизм в виде лопастного колеса 5, которое охвачено направляющим аппаратом 6, выход которого связан с осевыми каналами (К) роликов 8 ГРПО. В средней части К роликов 8 выполнены расточки для аккумуляции продуктов износа. Соосно стволу 4 установлен трубчатый элемент 7, который с внешней поверхностью ствола 4 образует К подачи масла из резервуара в подшипники. На торце неподвижного диска 3 ГРПО выполнен кольцевой бурт 13 для образования дополнительного резервуара. При бурении ствол А вращается вместе с колесом 5, нагнетающим масло через аппарат 6 в К между стволом 4 и элементом 7 к осевым К роликов 8. При прохождении через эти К и расточки роликов 8 масло приобретает вращение вокруг их осей. Выходящее из К роликов 8 масло попадает на верхнюю плоскость диска 3 и удерживается на ней слоем, толщина которого определяется высотой 13. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. (Л

ZfrZii9l

Вид А

,/ F

фи.3