Компенсационная муфта Советский патент 1991 года по МПК F16D3/72 F16D1/02 

и 8 установлены поочередно. Полумуфты 1 и 2 соединены гибкой оболочкой, выполненной многослойной водопроницаемой из чередующихся слоев 9, 10, 11. сплетенных из металлических и капроновых нитей. К полумуфтам оболочка может быть присоединена посредством колец 12. Спок оболочки могут быть выполнены как методом переплетения, так и методом их вязания. Такая оболочка надежно задерживает твердые абразивные частицы, свободно пропуская воду, глинистый раствор и другую жидкость, охлаждающую трущиеся поазрх- ности элементов муфты. Для обеспечения I прочности оболочки ее наружный и вкут- |ренний слой следует выполнять из металлических нитей. Крепление концов 13 пружин 3 - 6 к полумуфтам можат быть осуществлено установкой их загнутых кон цов в сверления в полумуфтах с последующей их запайкой или склеиванием специальным клеем, Взаимообращенные торцовые поверхности полумуфт 1 и 2 могут быть выполнены выпуклыми или вогнутыми, в зависимости от чего будут устанавливаться вогнутые или выпуклые смежные с ними диски,

На одной из контактирующих между собой поверхностей дисков 7 и 8, а также полумуфт 1 и 2 выполнен диаметральный паз 14, а на другой - выступ 15, входящий в паз 14, которые в смежных разъемах дисков расположены крестообразно. | Муфта работает следующим образом,

Осевая нагрузка воспринимается w передается от валов, расположенных эксцентрично (не показано), через полумуфты 1, 2 и через распорный элемент, установленный между торцевыми поверхностями полумуфт 1,2м выполненный в виде дисков 7 и 8 с вогнутыми 4 выпуклыми поверхностями, которые позволяют изгибаться распорному элементу, не теряя устойчивости. Крутящий момент от одного зала к другому передается через полумуфты 1, 2 и через пружины 3-6,

Так как пружины 3-6 имеют одинаковое направление навивки, то они все при этом работают на растяжение и не работают на сжатие. Осевую нагрузку пружины 3 - 6 не воспринимают.

Рабочая жидкость (буровой раствор) - омывает муфту и содержит абразивные частицы, которые не могут попасть з зззорь между опорными поверхностями полумуфт 1, 2 и дисков 7, 8 благодаря наличию гибкой оболочки из слоев 9, 10, 11, Раствор, не содержащий абразивных частиц, проникает свободно между пружинами 3 - б и .. опорными поверхностями полумуфт 1. 2 «

дисков 7, 8, смазывает v охлаждает их, предохраняя от износа, что увеличивает срок службы гибкого соединения, находящегося в среде, содержащей абразивные частицы. Так как рабочая жидкость проходит через г.лои 9, (0, 11 оболочки свободно, тс Е пустотах между эитками пружки 3 - 5 не создается давления жидкости, сличающегося от давление вне муфты. Следовательно, на слои 9, Щ 11 оболочки s-se действуют гмдрав- лглческкч удары чл оболочке не разрушается,так как через муфту м, следовательно, через гибкую оболочку кат потока жидкости, то Ґ слом сболочкм не взбиваются твердыми часгицамм. Через сло /i 9, 10, 11 оболочки жидкость проходит з расширяющиеся пустоты между SMTKSMW пружин во время мх изгглбз. Но при -лзгиое в обратную сторону эти же пустоты начинают уменьшаться е. объеме к еыталкивать промывочную жидкость, которая з свою очередь выталкивает из оболочки твердую частицу, занесенную ею Б оболочку. Таким образом слои оболочки в большей степени являются самоочищающимися.

При втором варианте исполнения муфты крутящиг искент и осевая нагрузка передаются через распорный элемент, выполненный в виде дисков, снабженных и 3Q крестообразно расположенными выступами ;; соответствующими мм пазами, что позволяет уменьшить количество м диаметр поперечного сечения гфужмн, м, следовательно, увеличить их гибкость,,

35Муфт и предназначена для связки двух

залов со смещенныг и осями, работающих в абразивной среде, передающих осевую нагрузку и крутящий момент, м обладает по сравнению с прототипом большей надежно40 СТЬЮ Л ДОЛГ038ЧК0СТЫС,1,

Это преимущество обусловлено следующим.

Исключено попадание абразивных частиц на опорнь:а трущиеся поверхности дета- 45 лей соединения зз счет слоев оболочки, ме пропускающих твердые абразивные частицы.

Гибкая оболочка выполнена водопроницаемой или проницаемой для той среды, а ВО которой она работаят, зз исключением аб- рззизинх частиц, что обеспечивает расширение эксплуатацисиных .возможностей, э тагсже смазку и охлаждение трущихся поверхностей гл исключав разрушение оболочки 55 от Г идроударов, ебуслювлэкных вибрацией .- изгибанием соедйнзнмя,

Муфта обладает намбодыузй гибкостью зз счет заполнения рзспарного элемента на - гр-едующикся между собой дисков с аотну- (-№ ь-: сыпуклыми торцевыми п-эверхностями, а также за сче г того, что пружины имеют меньшую площадь поперечного сечения. Последнее обусловлено тем, что пружины контактируют с распорныч элементом и не передают крутящего момента (во 2-м вари- анте) и работают только на растяжение (в первом варианте)

Формула изобретения

1. Компенсационная муфта, содержащая две полумуфты, соединен - ые между собой упругим элементом в «иде цилиндрической пружины, охватывающим распорный эльмент в виде набора дисков, и гибкой оболочкой, охветывающеЛ упругий элемент, отличающаяся тем, что, с целью расширения компенс оуощих и эксплуатационных возможностей, пооышения надежности и долговечности, упругий элемент

снабжен дополнительными цилиндрическими пружинами, расположенными концент- рично основной, часть дисков выполнена с выпуклыми торцовыми поверхностями, а часть - с вогнутыми, диски с выпуклыми и вогнутыми торцами расположены поочередно, а взаимно обращенные поверхности полумуфт выполнены по форме соответствующими контактирующим с ними поверхностям дисков, гибкая оболочка выполнена многослойной водопроницаемой с чередованием слоев, сплетенных из металлических и капроновых нитей.

2 Муфта по п. 2, отличающаяся тем, что на одной из контактирующих между собой торцовых поверхностей дисков, а также полумуфт выполнен диаметральный паз, а на другой - соответствующими выступ, расположенные в смежных разъемах дисков крестообразно

Изобретение относится к нефтяному машиностроению и может быть использовано в забойных двигателях для соединения рабочего органа с валом героторной машины или для соединения роторов между собой при секционировании забойных двигателей. Цель изобретения-расширение компенсирующих и эксплуатационных возможностей, повышение надежности и долговечности за счет повышения демпфирующих возможностей и охлаждения трущихся поверхностей. Муфта содержит две полумуфты 1 и 2, соединенные набором концентрично располоИзобретение относится к нефтяному машиностроению и может быть использовано в забойных двигателях для соединения рабочего органа с валом героторной машины или для соединения роторов между собой при секционировании забойных двигателей. Целью изобретения является расширение компенсирующих и эксплуатационных возможностей, повышение надежности и долговечности за счет повышения демпфирующих возможностей и охлаждения трущихся поверхностей. женных цилиндрических пружин (ЦП) 3-6, охватывающих распорный элемент в виде дисков (Д) 7 и 8. Снаружи ЦП охватывает гибкая оболочка (ГО), выполненная водопроницаемой многослойной из слоев 9, 10, 11 Слои ГО выполнены чередующимися из сплетенных металлических и капроновых нитей. При этом Д 7 выполнены с вогнутыми торцами а Д 8 - с выпуклыми и установлены поочередно На одной из контактирующих между собой поверхностей Д 7 и 8 и полумуфт 1 и 2 выполнен диаметральный паз, а на другой - соответствующий выступ, которые в смежных разъемах Д 7 и 8 размещены крестообразно. Крутящий момент передается от одной полумуфты к другой через ЦП 3 - 6 и через слои 9, 10, 11. При выполнении Д 7 и 8 и полумуфт 1 и 2 с торцевыми выступами и пазами крутящий момент передается через Д 7 и 8 распорного элемента Слои ГО пропускают жидкость, задерживая абразивные частицы среды, в которой работает муфта. Изобретение по- зволяетобеспечивать охлаждение трущихся поверхностей 1 з.п. ф-лы, 3 ил. На фиг. 1 изображена муфта, осевой разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - муфта, общий вид при выполнении дисков распорного элемента с диаметральными выступами. Компенсационная муфта содержит две полумуфты 1 и 2, соединенные упругим элементом в виде концентрично расположенных цилиндрических пружин 3-6, охватывающих распорный элемент, выполненный в виде набора дисков 7 и 8. Диски 7 выполнены с вогнутыми торцевыми поверхностями, а диски 8 - с выпуклыми. Диски 7 Ё ON VJ VJ W О Os

2

фиг.1

А-А

П

13

Фиг г

фигЗ