Подвеска лесного гусеничного трактора Советский патент 1991 года по МПК B60G5/00 B62D55/104 

СО

с

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничной лесозаготовительной технике. Цель изобретения -- повышение надежности и плавности хода. Подвеска содержит неподвижные блоки 5 на остове трактора 1, расположенные между ними подвижные блоки 7, расположенные на осях опорных катков 2, дополнительный подвижный блок 10 на оси направляющего колеса 9 и дополнительный неподвижный блок 6 на остове 1 трактора и канат 12, одним концом связанный через регулировочное устройство 13 с остовом 1, последовательно огибающий все блоки и закрепленный другим концом на остове 1, причем дополнительные блоки 6 и 10 выполнены в виде нескольких соосно расположенных канатных блоков, образующих совместно с огибающим их канатом 12 кратный полиспаст. 1 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничной лесозаготовительной технике.

Целью изобретения является повышение надежности и плавности хода лесного гусеничного трактора.

На чертеже представлена подвеска трактора, вид сбоку. Подвеска лесного гусеничного трактора включена между остовом трактора 1, опорными катками 2 параллельно натяжному механизму 3 гусеничной цепи 4, установленному на остове. На осях, расположенных на остове, установлены неподвижные блоки 5 и дополнительный неподвижный блок 6, выполненный из нескольких расположенных соосно канатных блоков. Подвижные блоки 7 расположены на осях опорных колес и при помощи рычагов 8 шарнирно связаны с остовом трактора 1. Направляющее колесо Э и дополнительный подвижный блок 10, выполненный также УЗ нескольких расположенных соосно

канатных блоков, установлены на оси кривошипа 11, который шарнирно связан с остовом 11 механизмом натяжения 3 гусеничной цепь- 4. Канат 12, одним из концов закрепленный на остове, огибает дополнительный подвижный блок 10 и неподвижный блок б, которые образуют кратный полиспаст, сходит с дополнительного неподвижнбго блока 6, огибает по окружности систему блоков 5 и 7 опорных колес и через регулировочное устройство 13 вторым концом связан с остовом. Таким образом, кратный полиспаст подключен параллельно механизму натяжения 3 гусеничной цепи и последовательно - канатно-блочной системе опорных колес, образованной блоками 5, 7 и ветвью каната полиспаста, сбегающей с блока 6.

Подвеска лесного гусеничного трактора работает следующим образом.

При взаимодействии с препятствием передней или задней наклонной части гусеницы 4 или части гусеницы под опорными

о

00

|Ь

о ю ю

катками 2 происходит перемещение опорного колеса по дуге с радиусом, равным длине рычага 8. Перемещение части гусеницы с опорным катком вызывает появление дополнительного натяжения каната 12, оги- бающего подвижные 7 и неподвижные 5 блоки опорных катков, которое приводит к перемещению дополнительного подвижного блока 10 кратного полиспаста с натяжным колесом 9 в сторону уменьшения натяжения гусеничной цепи, преодолевая Предварительное натяжение пружины натяжного механизма 3. При дальнейшем перемещении по препятствию происходит изменение натяжения гусеничной цепи 4 и, Как следствие, перемещение натяжного колеса 9 с дополнительным подвижным блоком 10 в сторону натяжения или ослабления натяжения гусеничной цепи, чем достигается постоянная величина натяжения гусенич- ной цепи, уменьшение колебания и повышение надежности. Аналогичным образом работает подвеска при преодолении углублений и движения трактора по пересеченной местности. Канат 12, охватывающий блоки 5 и 7 по окружности, обеспечивает затухающий характер угловых колебаний остова из-за сил трения в блочной системе

11

и уменьшает динамические нагрузки в гусеничной цепи за счет круговой податливости каната.

Формула изобретения

Подвеска лесного гусеничного трактора, содержащая канатно-блочную систему, включающую в себя неподвижные блокиг установленные на остове трактора, расположенные между ними на осях опорных катков подвижные блоки, дополнительный подвижный и неподвижный блоки, связанные соответственно с направляющим колесом и остовом трактора, канат, закрепленный одним концом на остове и связанный с регулировочным устройством, последовательно огибающий подвижный и неподвижный блоки, дополнительный неподвижный блок и механизм натяжения, связанный с направляющим колесом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и плавности хода, дополнитель- ный подвижный блок расположен на оси направляющего колеса, а второй конец каната запасован вокруг дополнительного подвижного блока с образованием подвижными л неподвижными блоками кратного полиспаста.