Фрикционный диск Советский патент 1991 года по МПК F16D65/12 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства во фрикционных дисках для торможения тяжело нагруженных вращающихся валов машин и механизмов.

Цель изобретения - увеличение срока службы путем увеличения гибкости диска с сохранением его цельности.

На фиг.1 схематично изображен фрикционный диск; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - вариант, выполнения канавок; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.4.

Тормозной диск содержит ступицу 1, фрикционные кольца 2 и фиксаторы 3, представляющие собой болты с гайками. На торцовых поверхностях фрикционных колец 2 выполнены выступы 4 и 5 с расположенными между ними канавками 6 и 7. Вентиляционные каналы образованы канавками 6 между выступами 4 в виде радиальных ребер, выполненных заодно с фрикционными кольцами 2, На поверхности трения фрикционных колец 2 расширены выступы 5 в виде секторов с канавками 7 между ними, каждая из которых пересекает не менее одного ребра 4. Канавки 8 на рабочей поверхности диска могут быть выполнены несквозными (см.фиг.4). Канавки 7 и 8 выполнены с глубиной, меньшей толщины тормозного диска, на величину выступов-ребер 4 на тыльной стороне фрикционного кольца 2. При включении тормоза к фрикционному кольцу 2 прижаты с обеих сторон тормозные колодки (на чертеже не показаны). В результате создается тормозной момент и тем самым осуществляется торможение. Работа сил трения трансформируется в тепловую энергию. Так как тормозные колодки перекрывают только часть поверхности трения фрикционного кольца 2 (коэффициент взаимного перекрытия равен 0,15-0,17), в процессе одного остановочного торможения фрикционное кольцо 2 испытывает многократно чередующиеся циклические нагревы и следующие за ними обдувы воздухом открытой части поверхности трения-охлаждения, приводящие к образованию на

СО

с

о

00

го со

QD Ь

поверхности трения и в глубинных слоях пульсирующих знакопеременных термических напряжений и напряжений от нормальных нагрузок и сил трения. Канавки-прорези 7, пересекающие не менее одного ребра охлаждения А и выполненные на поверхности трения с наклоном к радиальному направлению, сохраняют расчетное поперечное сечение фрикционного кольца 2 и увеличивают сопротивление против термической усталости.

0

Формула изобретения Фрикционный диск, содержащий скрещивающиеся выступы с расположенными между ними канавками на его торцовых поверхностях, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы путем увеличения гибкости диска с сохранением его цельности, канавки на одной из его поверхностей выполнены с глубиной, меньшей толщины диска на высоту выступов, расположенных на противоположной стороне диска,

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во фрикци- онных дисках для торможения тяжелонагруженных валов машин и механизмов. Цель изобретения - увеличение срока службы путем увеличения гибкости диска с сохранением его цельности. Тормозной диск содержит ступицу, фрикционные кольца 2, фиксаторы 3. вентиляционные каналы 6, образованные ребрами 4, и канавки 7. Канавки 7 пересекают не менее одного ребра 4 и повышают сопротивление против термической усталости. 5 ил.

4

Фие. 1

-7

Фие.2

ФиеЛ

Б-ff

Фиг. S