Опора скольжения Советский патент 1991 года по МПК F16C33/26 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах скольжения.

Целью изобретения является повышение надежности, долговечности и упрощение конструкции.

На чертеже представлена опора скольжения, продольный разрез.

Опора скольжения содержит вал 1 и корпус 2. Между валом 1 и корпусом 2 установлен спиральный вкладыш 3, выполненный из витого каната. Последние витки 4 каната скреплены между собой, например, путем сшивки. В корпусе 2 выполнено отверстие 5 для смазки. Пространство для вкладыша 3 закрыто пластинами 6 Вкладыш 3 установлен на валу 1 с натягом. При

этом витки каната размещены под углом а к поперечному сечению и его значение выбирают в пределах 5-10°.

Опора скольжения работает следующим образом.

При вращении вала 1 смазка, поступающая через отверстие 5, за счет угла навивки распределяется по всей длине опоры.

Формула изобретения

Опора скольжения, содержащая вал, корпус и размещенный между ними спиральный вкладыш, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, долговечности и упрощения конструкции, вкладыш выполнен из витого каната, витки которого скреплены между собой, при этом вкладыш установлен на валу с натягом.

сл

С

о

00

XI

Ч)

сл

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах скольжения. Цель изобретения - повышение надежности, долговечности и упрощение конструкции, Опора скольжения содержит вал 1 и корпус 2. Между валом 1 и корпусом 2 установлен спиральный вкладыш 3. Вкладыш 3 выполнен из отрезка витого каната. Вкладыш 3 установлен с натягом на валу 1. Витки каната среплены между собой. При работе опоры масло распределяется по виткам каната 1 ил.