СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ СКОЛЬЖЕНИЯ ПАРЫ ТРЕНИЯ Советский патент 1970 года по МПК F16C33/04 

Изобретение относится к области машиностроения и касается сиособа нанесения антифрикционного покрытия на новерхности скольжения нары трения.

Известен снособ получения поверхности скольл ения пары трения путем нанесения антифрикционного покрытия с использованием расплава материала этого покрытия. При таком способе антифрикциоииый материал наносится непосредственно на поверхность скольжения и удерживается на ней за счет сил адгезии.

Одиако ири таком способе имеется недостаточно прочная связь материала покрьггия с основанием рабочей поверхности скольжения, что приводит к наруи1ен1ио адгезии, растрескиванию и отслаиванию покрытия.

Целью изобретения является повышение прочности покрытия. Это достигается упрочнением антифрикционного покрытия иодшипника скольжения металлической оилеткой, которая одевается иа вкладыш подшиппика скольл ения или в случае обратной пары - иа шии. Панесепие покрытия иа иодшипник осуществляется путем нагрева оплетки до температуры плавления антифрикционного материала, которым пропитывается или покрывается эта оплетка. В качестве аптифрикционного лгатериала могут быть использованы как термореактивные и термопластпчные полимеры, так и

антифрикцпонные сплавы на основе металлов. . нтифрикинонное нокрытие прочно удерживается на поверхности треиия за счет обволакивання нитей оплетки и заполнения иростраиства между нитями.

При этом достигается ирочное сцепление антифрикционпого материала с материалом оплетки, что устраняет опасность отслоепия полимера от рабочей поверхности и значительно улучп ает охлаждение антифрикцпоииого покрытия благодаря хорои1ей теплоироводностп металлической оплетки.

Па чертеже изображены иоди1ИП1П1КИ скол1 жеипя, пояс11яюпи1е иредлагаемьи : способ.

Спиральный вкладьии /, установленный в корнусе 2, является подшипнпком скольжепия. На вкладыш надета металлическая оплетка ,9, па которую нанесен антифрикционный материал. Для случая обратной нары металлическая оплетка 4 надевается на Н1ии 5, а иа оплетку наносится аптикоррозийиый материал. Поднпппшк устанавливается в корпусе 6.

П р е д м е т и з о б р е т е и и я Ирочнбсти покрытия, на поверхность 1рения предварительно надевают металлическую оплетку, нагревают ее до температуры плавления антифрикционного материала, а затем наносят антифрикционный материал на оплетку,

г ай а й8 а;Ж к ж й;шжжк ж й