ЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЕ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ТРАКТОРОВ (АВТОМОБИЛЕЙ) Советский патент 1965 года по МПК B60K15/04 B60K13/04 

Известны головки к занравочной горловине топливных баков тракторов (автомобилей), содержащие патрубки, соединенные шлангами с эжектором выхлопной трубы двигателя и резервуаром для тоилива.

Особенность предлагаемой головки в том, что она снабжена шаровым поплавком, который перекрывает отверстие канала, сообш,аюш,его внутреннюю полость топливного бака (по заполнении его топливом) с эжектором патрубка.

Такая конструкция головки предотвращает переполнение бака топливом при заправке.

На фиг. 1 изображена предлагаемая головка к заправочной горловине топливных баков, разрез; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке Л на фиг. 1. .

Головку жестко крепят на горловину У топливного бака 2. Она состоит из корпуса 3 с камерой 4, которую закрывают крышкой 5 с фильтром 6 для очистки атмосферного воздуха, поступающего в топливный бак при работе трактора.

В нижней части ее устанавливают фильтр

7для бензина, поступающего в топливный бак.

8той же нижней части головки имеется полость 8 с niapoBbiM поплавком 9, всплывающим при заполнении бака топливом и закрывающим канал патрубка, соединенного с эжектором выхлопной трубы двигателя через резиновую прокладку 10.

Золотниковый клапан, через который отсасывают воздух из топливного бака, смонтирован в корпусе головки и состоит из корпуса 11, золотника 12 с колпачком 13 и пружины 14. Патрубок 15 золотникового клапана посредством щланга соединяется с эжектором выхлопной трубы двигателя (на чертеже не показана). Объем поступившего топлива с помощью

линейки 16 может быть замерен. Горловина топливного бака выполнена с контрольным стеклом 17. Наблюдение за наполнением топливного бака в конце заправки ведется с помощью сферического экрана 18.

Для того, чтобы шариковый поплавок плавно поднимался к отверстию канала, полость 8 заполняется топливом через отверстие б малого диаметра медленно.

Заправку бака топливом ведут следующим

образом. Открывают крыщку 5 и на патрубок 19 корпуса надевают шланг, наконечник которого опускают в резервуар с топливом (на чертеже не показан). Зате.м вручную нажимают на колпачок 13 золотникового клапана. Золотник 12 утапливается, и выходное отверстие бака 2 соединяется с эжектором выхлопной трубы, тем самым создается разрежение, и топливо начинает поступать в бак.

После заполнения бака топливо поступает

через резиновую прокладку 9, перекрывает выходное отверстие в канале, и поступление топлива в бак автоматически прекращается.

Предмет изобретения

Головка в заправочной горловине топливных баков тракторов (автомобилей), содержащая патрубки, соединяемые щлангами с эжектором выхлопной трубы двигателя и резервуаром для топлива, отличающаяся тем, что, сцелью предотвращения потерь топлива от переполнения при заправке бака, она снабжена щаровым поплавком, закрывающим канал,, соединенный с эжектором патрубка, по заполнении бака топливом.