Шпоночное соединение Советский патент 1991 года по МПК F16B3/00 

Изобретение относится к машиностроению, более конкретно к шпоночным соединениям для передачи крутящего момента от ведущего вала к ведомому,

Цель изобретения - упрощение конструкции соединения за счет исключения из его состава дополнительных элементов осевого крепления ступицы на валу и расширение функциональных возможностей.

На фиг. 1 изображено концевое шпоночное соединение, разрез; на фиг, 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Соединение состоит из ведущего вала 1, на который насажена ступица ведомого колеса 2, набора рабочих стальных шариков 3, введенных в желобообразный паз 4 через резьбовое отверстие в ступице 5, нажимного винта 6, создающего посредством распорного шарика 7 усилие для жесткой осевой фиксации колеса на валу.

Посадка шариков в пазах и ступице на валу-переходная.

Для увеличения нагрузочной способности соединение может иметь более одной

шпонки. Идентична конструкция и для промежуточных (неконцевых) соединений.

Формула изобретения

1. Шпоночное соединение, содержащее вал, охватывающую его деталь и шпонку, размещенную в пазах вала и охватывающей детали, от л ичающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения функциональных возможностей, оно снабжено нажимным винтом, шпонка выполнена в виде контактирующих друг с другом тел каче- Н -я, охватывающая деталь выполнена с pa,t чальным сквозным резьбовым отверстием, з котором установлен нажимной винт и распорное тело качения, причем последнее размещено в отверстии и шпоночном пазу охватывающей детали и контактирует одновременно с двумя соседними телами качения и винтом, а шпоночные пазы имеют желобообразный профиль и выполнены открытыми с противоположных сторон.

(Л

С

о

Ю

(Л 00

ч

. 2. Соединение по п. 1,отличающее- с я тем, что тела качения выполнены в виде шариков, количество которых одинаково по обе стороны относительно распорного шарика.

3. Соединение по п. 1,отличающе- е с я тем, что количество тел качения по обе стороны относительно распорного тела качения различно.

Изобретение относится к машиностроению, вчастности к шпоночным соединениям для передачи крутящего момента от ведущего звена к ведомому. Цель изобретения упрощение конструкции соединения за счет исключения из его состава дополнительно; о элемента для осевого крепления ступицы на валу и расширение функциональных возможностей. Шпоночное соединение содержит вал, насаженную на него ступицу, в желобообразных полузакрытых пазах которых помещено рабочее тело (шпонка), выполненное из набора стальных шариков. Нажимной винт установлен з ступице, посредством его радиального перемещения через распорный шарик создается осевое усилие, жестко фиксирующее ступицу на валу. 2 з.п. ф-лы, 2 ил,

Фиг.1

А-А

Фиг. 2