Ходовая система гусеничного транспортного средства с изменяемой шириной колеи Советский патент 1991 года по МПК B62D55/84 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к гусеничным транспортным средствам повышенной проходимости.

Цель изобретения - упрощение изменение ширины колеи а полевых условиях.

На фиг.1 изображен гусеничный движи- -ель. вид сбоку; ма фиг.2 - сечение А-А на фиг. (пунктирная линия - перевернутое на 180° положение: основная линия - прямое положение); на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Гусеничный движитель включает асимметричные и поворотные на 180° ведущую звездочку 1, а та.же опорные катки 2 и направляющие колесо 3, установленные на осях 4 и 5 кривошипа 5 и рычага 7. Подшипники 8 1 9 выполнены с одинаковым наружным DH и внутренним Оьдиаметрами.

Ободья 10 опорных катков 2 и направляющего колеса 3 смещены в осевом направлении относительно ступиц и наружных тор- . цов подшипников 8 и 9 мз величину а, равную асимметрии ведущей звездочки 1. Гусеничная цепь 11 охватывает ведущую звездочку 1, опорные катки 2 и направляющее колесо 3.

Ведущие звездочки 1, опорные катки 2 и направляющее колесо 3 могут устанавливаться на гусеничном транспортном средстве е двух положениях: прямом и перевернутом на 180°. В зависимости от этого будет изменяться м ширина колеи. При прямом положении опорных катков 2, ведущей звездочки 1 и направляющее колеса 3 ширина колеи соответствует величине В1 (фиг.2). Для увеличения ширины колеи ведущая звездочки 1, опорные катки 2 и направляющее колесо 3 одновременно переворачивают на 180°. При этом разность расстояний от наружных торцов подшипнию о ы W XJ

ков 8 и 9 с и d до центров ободьев 10 опорных катков 2 и направляющего колеса 3 соответствует асимметрии ведущей звездочки 1, т.е. . 8 результате ширина колеи гусеничного транспортного средства увели- чится на двойную величину а асимметрии ведущей звездочки 1 и станет равной Ва. т.е. B2-Bi 2a.

Изменение ширины колеи дает воз- можность устанавливать на гусеничном транспортном средстве сменный комплект гусениц, что позволяет увеличивать проходимость последнею за счет снижения удельного давления на грунт, а также увеличивать поперечную устойчивость.

Формула изобретения Ходовая система гусеничного транспортного средства с изменяемой шириной колеи, содержащая асимметричную и поворотную на 180° ведущую звездочку, шарнирно связанные с рамой посредством рычагов и кривошипов опорные катки и направляющие колеса, имеющие ступицы и ободья, отличающаяся тем, что, с целью упрощения изменения ширины колеи в полевых условиях, каждый опорный каток и направляющее колесо выполнены поворотными на 180° и асимметричными со смещением центра их ободьев относительно центра ступиц в осевом направлении на величину, равную величине асимметрии ведущей звездочки.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, Б частности к гусеничным транспортным средствам повышенной проходимости Цель изобретения - упрощение изменения ширины колеи в полевых условиях. Ходовая система содержит асимметричную, поворотную на 180й ведущую звездочку, а также опорные катки и направляющие колеса, охваченные гусеничной лентой. Смещение ободьев опорных катков и направляющих колес относительно ступиц и наружного торца подшипников равно величине асимметрии ведущей звездочки. Подшипники для установки опорных катков и направляющих колес на осях выполнены попарно одного диаметра. Одновременный переворот опорных катков, ведущей звездочки и направляющих колес на 180° обеспечивает изменение ширины колеи гусеничного транспортного средства. 3 ил.

фиг.г

h

U-i

n

il

Ш

ILJ

rtrY/ZA A

tf

8

фиг.З