Изобретение относится к движителям транспортных средств, преимущественно внедорожных, в том числе кресел-колясок.
Известна ходовая часть транспортного средства /см. авт.свид. №1556992, кл. B62D 55/04, от 23.06.1988/, содержащая установленное на оси колесо, балансир, установленный на оси колеса посредством поворотной эксцентричной втулки, опорные катки, установленные на свободных концах балансира, управляемый фиксатор положения балансиров относительно колеса и бесконечную ленту, охватывающую ведущее колесо и опорные катки. Для расположения катков вблизи пятна контакта ведущего колеса с дорогой катки выполнены сдвоенными, находящимися у боковин колесных шин.
При всех достоинствах конструкции ходовой части транспортного средства-прототипа последний имеет ограниченные функциональные возможности по проходимости рыхлыми грунтами и на лестничных маршах общего пользования уже потому, что бесконечная лента охватывает полностью ведущее пневматическое колесо и расположенные с внешней стороны от колеса катки, что увеличивает общие габариты ходовой части и уменьшает маневренность транспортного средства при вхождении в поворот или разворот.
Для устранения отмеченного недостатка в ходовой части транспортного средства, содержащей установленное на бортовой оси ведущее колесо, балансир, установленный на оси колеса, опорные катки, установленные на свободных концах балансира, и бесконечную ленту, охватывающую ведущее колесо и опорные катки, ведущее колесо выполнено составным из двух колес, конструктивно и технологически однотипных, с ободом и ступицей, принадлежащими разным плоскостям, между ступицами которых на общей бортовой оси смонтирована ведущая звездочка привода бесконечной ленты, охватывающей на верхнем одинаковом уровне горизонта верхние точки катков и звездочки привода ленты.
Предлагаемая техническим решением ходовая часть транспортного средства иллюстрируется чертежом, вид сбоку.
Ходовая часть транспортного средства содержит установленное на бортовой оси 1 ведущее колесо 2, балансир 3, установленный на оси 1 колеса 2, опорные катки 4, установленные на свободных концах балансира 3, и бесконечную ленту 5, охватывающую катки 4 и ведущую звездочку 6 (в верхней точке) привода (не показан) бесконечной ленты 5. При этом ведущее колесо 2 выполнено составным из двух колес, конструктивно и технологически однотипных, с ободом и ступицей (лучше, если с единственной спицей в каждом из колес), принадлежащими разным плоскостям. Между ступицами выше описанного конструктивного исполнения колес на общей бортовой оси 1 смонтирована ведущая звездочка 6 привода бесконечной ленты 5, охватывающей на верхнем одинаковом уровне горизонта (см. чертеж) верхние точки катков 4 и звездочки 6 привода ленты 5. Понятно, что катки 4 могут быть по конструктивному исполнению аналогичными предлагаемому ведущему колесу 2.
Предлагаемое техническое решение позволяет вместо гусеничного прототипа иметь колесно-гусеничную ходовую часть транспортного средства, где гусеница - бесконечная лента 5, регулярно очищается звездочкой 6 привода, а катки 4, имея больший диаметр D, в сравнении с прототипом, могут выступать за пределы ведущего колеса 2 не больше чем на D/2. В итоге расширяются функциональные возможности транспортного средства, в том числе в виде кресла-коляски, без потери продольной устойчивости, в том числе на лестничных маршах общего пользования.
Таким образом, предлагаемое техническое решение, по мнению заявителя, является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.
название | год | авторы | номер документа |
---|---|---|---|
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 2012 |
|
RU2513346C1 |
КОЛЕСНЫЙ УЗЕЛ | 2015 |
|
RU2580393C1 |
КОЛЕСНЫЙ УЗЕЛ | 2014 |
|
RU2577286C1 |
КОЛЕСО ШАССИ | 2013 |
|
RU2513195C1 |
Шасси кресла-коляски | 2022 |
|
RU2788211C1 |
КОЛЕСНЫЙ УЗЕЛ | 2015 |
|
RU2581244C1 |
БЕСКОНЕЧНАЯ ГУСЕНИЦА ДЛЯ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫХ СРЕДСТВ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ | 2008 |
|
RU2381944C1 |
СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ | 2005 |
|
RU2286121C1 |
АГРОМОСТ ДВУХКОЛЕСНЫЙ Н.П. ДЯДЧЕНКО | 2012 |
|
RU2499378C1 |
КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 2014 |
|
RU2564266C1 |
Изобретение относится к движителям транспортных средств, преимущественно внедорожных, в том числе кресел-колясок. Ходовая часть транспортного средства содержит установленное на оси колесо, балансир, установленный на оси колеса, опорные катки, установленные на свободных концах балансира, и бесконечную ленту, охватывающую опорные катки. Ведущее колесо выполнено составным из двух колес, конструктивно и технологически однотипных, с ободом и ступицей, принадлежащими разным плоскостям. Между ступицами колес на общей бортовой оси смонтирована ведущая звездочка привода бесконечной ленты, охватывающей на верхнем одинаковом уровне горизонта верхние точки катков и звездочки привода ленты. Достигается увеличение проходимости и возможность подъёма по лестнице. 1 ил.
Ходовая часть транспортного средства, содержащая установленное на бортовой оси ведущее колесо, балансир, установленный на оси колеса, опорные катки, установленные на свободных концах балансира, и бесконечную ленту, охватывающую опорные катки, отличающаяся тем, что ведущее колесо выполнено составным из двух колес, конструктивно и технологически однотипных, с ободом и ступицей, принадлежащими разным плоскостям, между ступицами которых на общей бортовой оси смонтирована ведущая звездочка привода бесконечной ленты, охватывающей на верхнем одинаковом уровне горизонта верхние точки катков и звездочки привода ленты.
Ходовая часть транспортного средства | 1988 |
|
SU1556992A1 |
WO 2011004362 A1, 13.01.2011 | |||
ХОДОВАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СРЕДСТВА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ | 2002 |
|
RU2296075C2 |
CN 101972191 A, 16.02.2011 | |||
КОМБИХОД | 2007 |
|
RU2347710C1 |
KR 101109545 B1, 31.01.2012. |
Авторы
Даты
2014-02-20—Публикация
2012-10-23—Подача