Привод Советский патент 1991 года по МПК F16H29/00 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин с большим пусковым моментом или частым периодом пуска-остановка, например, в швейных машинах.

Целью изобретения является повышение надежности путем увеличения жесткости участков полого вала.

На фиг. 1 изображен предлагаемый привод; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение на фиг. 1.

Привод состоит из полого вала 1, на котором могут быть размещены элементы машины, например кулачки, шестерни (на фиг. не показаны). Внутри полого вала 1 размещены ведущий вал 2 и двусторонняя муфта 3 свободного хода, внутренняя обойма которой выполнена зацело с ведущим валом 2, а наружная с полым валом 1. Между обоймами расположены ролики 4. Ведущее звено 5 жестко связано с ведущим валом 2, и через упругий элемент 6 связано с полым валом 1. Упругий элемент 6 может быть выполнен в виде аинтов 7 ввернутых в полый вал 1 и пружин 8, расположенных в пазах ведущего звена 5.

Привод работает следующим образом.

Момент, приложенный к ведущему звену 5, поворачивает его, например, по часовой стрелке. Вместе с ведущим звеном 5 поворачивается и ведущий вал 2. Ролики 4 заклиниваются между полым валом 1 и ведущим валом 2 и передают вращение полому валу 1. Ролики 4 передают усилие, создавая эффект опорной реакции с консолью от положения роликов 4 до ведущего звена 5. Таким образом уменьшается величина скручивания полого вала 1 от действия момента, приложенного к ведущему звену 5.

При изменении направления действия момента ролики 4 заклиниваются в противоположную сторону, сохраняя связь между ведущим и полым валами. Пружины 8 обеспечивают плавность переключения муфты свободного хода при изменении направления вращения ведущего звена 5.

Формула изобретения

1. Привод, содержащий полый вал, размещенный в нем ведущий вал, связанное с последним ведущее звено и двустороннюю муфту свободного хода, внутренняя обойма которой жестко связана с ведущим валом,

(А

С

О sO 09

2

оо

.отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, наружная обойма муфты жестко связана с внутренней поверхностью полого вала.

2. Привод по п. 1,отличающийся тем, что он снабжен упругим элементом, установленным между ведущим звеном и полым валом.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин с большим пусковым моментом или частым периодом пуска - останова, например, в швейных машинах. Целью изобретения является повышение надежности путем увеличения жесткости участков полого вала. Наружная обойма двусторонней муфты 3 свободного хода жестко связана с внутренней поверхностью полого вала 1 между его концами и передает крутящий момент от ведущего звена 5 на некоторое расстояние от конца полого вала 1, уменьшая тем самым величину скручивания полого вала 1. 1 э.п. ф-лы, 3 ил.

ъят

hr

шжш

У

&

7/Т//7/у

ш

Фиг. 2

Фиг.З