МНОГОКОВШОВЫЙ ЭКСКАВАТОР Советский патент 1965 года по МПК E02F5/06 E02F3/08 E02F3/14 

у существующих многоковшовых экскаваторов с роторным метателем габарит 1ые размеры цепного рабочего органа зависят от размеров отрываемых котлованов. А это, в свою очередь, значительно увеличивает вес машины и снижает ее маневренность. Кроме того, землеройные мащины подобного тина не приспособлены для отрывания котлованов и траншей сложной конфигурации.

В предлагаемом экскаваторе, с целью уменьшения его веса и обеспечения отрытия траншей и котлованов разной конфигурации, рабочий орган снабжен быстросъемными торцовыми фрезами и совместно с роторным метателем смонтирован на поворотной гидроплатформе. Ковши выполнены с поворотными днищами.

На чертеже изображен описываемый многоковшовый экскаватор, смонтированный на базе колесного тягача.

Рабочий орган / экскаватора размещен на ненолноповоротной платформе 2 с гидроприводом «3 и состоит из однорядной цепи 4 с ковщами 5, имеющими подвижные днища, четырех торцовых фрез в и роторного метателя 7.

Перед началом отрытия котлована рабочий орган переводят из транспортного положения в рабочее. Для этого он с помощью гидроцилиндров 8 устанавливается в вертикальное, а затем в наклонное (рабочее) положение до касания с грунтом. С включением силовых агрегатов и механизма, обеспечивающего поперечное перемещение рабочего органа, ковщи 5 и торцовые фрезы 6 начинают разрабатывать грунт и транспортировать его; цепь огибает ведущие звездочки; поворотные днища с ускорением выбрасывают грунт из ковшей 5 в метатель, а из него - в отвал.

После того как рабочий орган достигнет требуемой глубины, включается поступательный ход машины, который обеспечивает отрывку котлована нужной длины и конфигурации. Привод управления рабочим органом обеспечивает требуемую ширину отрываемого котлована.

Кроме котлованов различной конфигурации и глубины (за один или несколько проходов), рабочим органом можно отрывать и траншеи, для чего необходимо снять торцовые фрезы и включить механизм поперечного перемещения привода управления рабочим органом.

В транспортное положение рабочий орган переводится механизмом подъема привода управления рабочим органом в обратном порядке. Транспортное положение рабочего органа показано на чертеже пунктиром.

тель, отличающийся тем, что, с целью уменьшения его веса и обеспечения отрытия траншей и котлованов, шириной больше ширины цепного рабочего органа, последний с установленными на нем быстросъемными торцовыми фрезами и роторный метатель смонтированы на поворотной платформе, например с гидроприводом, а ковши выполнены с поворотными днищами.

К