Устройство для шунтирования рельсовой линии Советский патент 1992 года по МПК B61L23/16 

Изобретемте относится к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам, обеспечивающим безопасность ремонтных рг.0от на путях или контактной сети железных дорог.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных хйрййтерйстик путем обеспечения устлнозш из рамс перемещающейся по рельсам тележкн.

На чертс..-:е представлено предлагае- моо устройство о дсух проекциях.

Устройство состоит из основания 1, esf- полненного иэ уголка, который скобами закрепляется зз раму изолирующей сьемной вышки 2. На кснцдх ссноаакия 1 шарнкрно закреплены изолирующие стойки 3, оканчивающиеся захватами 4 за рельс. Середины изолирующих стоек 3 шарнирно взаимосвязаны посредством деух тяг 5 с планкой 6 рычага 7, укрепленного на кронштейне 8. На :.РЗТГХ 4. выполненных по профилю ре.т. сч. шорнирно крспчтся пило- оОроэны-е 9. электрический контакт которых с головками рельсов обеспечивается пружинами 10. Двойные с каждой стороны пилообразные контакты 9 связаны между собой двойными шунтами 11 последовательное выключателем 12, который находится в запломбированном состоянии, и регистратором тока 13 и шунте 11.

Устройство работает следующим образом.

После закрепления устройства для шунтирования рельсовой линии скобами 14 к раме изолирующей съемной еышки 2 рычаг 7 должен находится в положении а, зэхозты 4 - положении Ь. Такое положение устройство занимает при движении лейтера по путям. При остановке лейтера для производства работ на контактной сети электрофицированной железной дороги электромонтер по команде руководителя работ переводит рычаг 7 из положения з о положен;-ес. При этом планка б принимает горизонтальное положение и через тяги 5 переводит сюйки 3 в вертикальное моложе(Л

с

х

о

ОТ

Ох

ОТ

иис, а .;.a«u А под ГОЛОРКЯ рельс. Перевод f/ичаг а занимает 1-2 с. Изолирующая пышка пристегнута к верхнему строению пути и одновременно обеспечивает электрический контлс.т с переходным сопротивлением R О.О о Ом для возможного шунтирования рглъсооий линии с целью ограждения рабо- имощцх красным огнём проходного светофора блок-участка места работ.

Кроме того, зажимы придают устойчи- псг.ть лейтер1/. что особенно важно при регулировании зигзагов на кон лктной сети и других работ, требующих больших горизонтальных усилий, прикладываемых наверху, а также при ветре.

й

Формула изобретения Устройство для шунтирования рельсо- зой линии, содержащее две расположенные на одной прямой и связанные между собой одними концами тяги, выполненные по профилю рельса захваты, на которых шзр- пирно закреплены подпружиненные пилообразные электрически связанные между

й

собой контакты для изпимодейстиил с одним и другим рельсом рельсовой линии, о т- л и ч а ю щ о е с я ч ом, чго, с целью улучшении эксплуатационных характеристик путем

5 обеспечения устансшки на раме перемещающейся по рельсам тележки, оно снабжено изолирующими стопками, управляющим рычагом с планкой на конце, установленной между тягами и соединенной шарнирно од10 мим и другим концами с первыми концами упомянутых одной и другой тяг. причем рычаг устаноплен с возможностью поворота п вертикальной плоскости с фиксацией в крайних положениях, а планка перомеще15 пил - в горизонтальной плоскости, при этом захваты закреплены на одних концах изолирующих, стоек, другие концы которых выполнены с элементами крепления на раме тележки с возможностью поворота и иерти- 20 калькой плоскости, а тяги другими концами шарпирно связаны с изолирующими стойками в их средней части, причем между контактами включены выключатель и регистратор тока.

Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам, обеспечивающим безопасность ремонтных работ на путях или контактной сети железных дорог. Цель изобретения -.улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения установки на раме перемещающейся по рельсам тележки. Устройство имеет рычаг с планкой, переводом которой в крайние фиксированные положения заводят захваты под голоску рельс, подготавливая электрический контакт для шунтирования рельсооой линии выключателем или отсоединяют лейтер от рельсов для его снятия. 1 ил.