Узел крепления лобового обтекателя транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B62D35/00 

Изобретение относится к грузовым транспортным средствам, а именно к устройствам монтажа лобового обтекателя, снижающего аэродинамическое сопротив ление транспортного средства.

Цель изобретения - повышение уровня унификации.

На фиг. 1 показана установка лобового обтекателя транспортного средства, вид сбооку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 2: на фиг. 7 - разрез Д-Д на фиг. 1.

Лобовой обтекатель содержит экран 1 в виде вы пуклого навстречу воздушному потоку сегмента, установленного на крыше 2 кабины 3 перез кузовом транспортного средства. Экран 1 закреплен на раме 4, содержащей продольные балки 5, соединенные посредством поперечной балки 6. Экран 1 крепится нижней частью к продольным балкам 5 при помощи пальцев 7- Стойки 8 жестко соединены между собой поперечиной 9, установленной в подшипниках 10 на поперечной балке 6. Поперечина 9 имеет ограничители 11, препятствующие перемещению стоек 8 вдоль поперечной балки 6. Стойки 8 входят в Стойки 12, шарнирно закрепленные на верхней части экрана, с возможностью закрепления посредством штыря 13. Продольные балки 5, установленные вдоль кабины 3, снабжены на одних концах опорами 14 с двусторонними торцовыми сферическими выемками, нижней 15 и верхней 16, а на других концах направляющими хомутами 17с элементами

18их крепления под дополнительные продольные балки 19, заканчивающиеся такими же опорами 14, как и продольные балки 5. Продольные балки 5 и 19 прикреплены к водосточному желобу 20 прижимными планками 21 и 22, в которых выполнены пазы 23 и 24 под отбортовку водосточного желоба. Через продольные балки 5 и 19 и прижимные планки 21 и 22 проходит соединительный крепежный элемент, например шпилька 25, с буртиком 26 для опоры в верхнюю прижимную планку 21. На шпильку 25 навинчена сферическая гайка 27. установленная в нижней выемке 15 опоры 14, которая определяет ре улировку продольных балок 5 и 19 по высоте. В верхнюю выемку 16 опоры 14 вставлена сферическая шайба 28, которая вместе со сферической гайкой 27 во взаимодействии со сферическими выемками 15 и 16 образуют шаровой шарнир. Каждый из четырех таких шарниров обеспечивает размещение продольных балок 5 и

19параллельно крыши 2 кабины 3 автомобиля. Ось шпильки 25 при этом может быть расположена под каким-то углом к вертикали. Для прижатия продольных балок предусмотрена гайка 29, а для прижатия

прижимных планок к водосточному желобу 20 гайка 30.

Установка лобового обтекателя в рабочее положение производится следующим образом.

На крышу 2 кабины 3 укладывают раму 4. При этом балки 19 вместе с балками 5 отрегулированы на длину крыши 2 вместе с водостоком. Регулировка осуществляется за счет элементов 18 крепления хомута 17.

Затем прижимными планками 21 и 22 балки присоединяют к водосточному желобу 20 до соприкосновения буртика 26 шпильки 25 с верхней прижимкой планкой 21. После этого прижимные планки 21 и 22 закрепляют на

желобе 20 посредством гайки 30. Нижние гайки 27 со сферической поверхностью, установленные в нижних выемках 15 опор 14, навинчивают на шпильки 25. Затем в верхние сферические выемки 16 и сферические

шайбы 28 вставляют шпильки 25 и зажимают их верхними гайками 29. Гайки 27 устанавливаются на шпильках таким образом, чтобы рама 4 вместе с дополнительными продольными балками 19 была

выставлена, относительно крыши 2 кабины 3 с необходимым зазором Л При этом шпильки 25 могут быть отклонены от вертикали На угол -25° .

Затем устанавливают экран 1. Нижняя

часть экрана 1 устанавливается с помощью пальцев 7 на продольных балках 5, а верхняя часть экрана укрепляется за счет того, что стойки 8 вставляются в трубчатые стойки 12 и закрепляются посредством штырей 13.

Для складывания лобового обтекателя вынимают штыри 13, стойки 8 и 12 разьединяют. После этого экран 1 опускают, а стойки 8 и 12 убирают из под экрана 1. Формула изобретения

1. Узел крепления лобового обтекателя транспортного средства, содержащий установленные на крыше транспортного средства посредством соединительных и крепежных элементов продольные балки и

телескопические стойки, шарнирно связанные с экраном лобового обтекателя, отличающийся тем, что, с целью повышения уровня унификации, он снабжен дополнительными продольными балками и поперечной балкой, жестко соединенной с образованием рамы с продольными балками, на передних концах которых установлены хомуты для разъемного соединения каждой продольной балки с задними концами дополнительных продольных балок, противоположные концы всех продольных балок выполнены с опорами, имеющими торцовые нижнюю и верхнюю сферические выемки, и связаны с соединительными элементами, выполненными в виде верхней и нижней прижимных планок, соединенных с крепежным элементом с буртиком для взаимодействия его с верхней прижимной планкой, на верхней части крепежного элемента установлена сферическая гайка, взаимодействуюш;ая с нижней выемкой каждой

из продольных балок, в верхних выемках установлены сферические шай.бы, образующие со сферическими гайками шаровой шарнир, обеспечивающий возможность установления необходимого зазора между крышкой и рамой обтекателя.

2,Узел по.п. 1, отличающийся тем, что он снабжен поперечиной, жестко соединяющей стойки экрана друг с другом, шарнирно установленной на поперечной балке и имеющей ограничители перемещения вдоль нее.

Изобретение относится к грузовым транспортным средствам, а именно к устройствам монтажа лобового обтекателя, снижающего аэродинамическое сопротивление транспортного средства. Цель изобретения - повышение уровня унификации, Лобовой обтекатель транспортного средства содержит экран 1, установленный на крыше 2 кабины 3 перед кузовом транспортногосредства посредством продольных балок рамы 4, которые предварительно отрегулированы на длину кабины 3. Регулировка осуществляется за счет элементов крепления хомута, установленных в местах соединения продольных балок. Прижимными планками балки присоединяют к водосточному желобу кабины 3 до соприкосновения буртика шпильки с верхней прижимной планкой. Прижимные планки на желобе закрепляют посредством гайки. Нижние гайки со сферической поверхностью, установленные в нижних выемках опор продольных балок навинчивают на шпильки, В верхние сферические выемки и сферические шайбы вставляют шпильки и зажимают их верхними гайками, Нижние гайки устанавливаются на шпильках таким образом, чтобы рама 4 вместе с дополнительными продольными балками была выставлена относительно крыши 2 кабины 3 с необходимым зазором, 1 з. п. ф-лы. 7 ил.С

//г./

А-А

6-6

Фиг.

8-В

Фиг. 3

Г Г

Ф14г.5

Фиг.6

Л-А