Транспортное средство Советский патент 1987 года по МПК B60K11/04 B62D35/00 

Изобретение относится ным средствам, снабженны обтекателями.

Цель изобретения - пофективности охлаждения д транспортного средства и мичности.

На чертеже изображено средство, вид сбоку.

На крыше 1 кабины тра средства смонтирован лоб

катель, содержащий аэродинамический экран 2 в виде сферического сегмента. Каркас 3 обтекателя прикреплен к водосточным желобам крыши и связан с экраном соединительными элементами в виде стоек 4, кронштейнов 5, растяжек 6 и зажима 7, позволяющих изменить угол наклона и расположение экрана 2 относительно передней стеу- ки кузова.

Система охлаждения двигателя транспортного средства включает радиатор, теплообменная панель 8 которого встро ена в экран 2, Теплообменная панель 8 выполнена в виде змеевика, образованного трубой, участки которой расположены в направлении параллелей сферического сегмента. Охлаждаемая жидкость подводится ПО входному патрубку 9, присоединенному к теплооб- менной панели 8 и ее верхней части, а отводится по выходному патрубку 10 соединенному с нижней частью панели. Патрубки к подкапотному пространству подводятся через кабину в точке 11. Оба патрубка прикреплены к передним боковым стойкам 12 кабины. На участке возле шарниров опрокидывания -ка- :бины патрубки 9 и 10 выполнены гиб- |кими.

Входной патрубок 9 подключен к Запорной магистрали радиальной секции маслонасоса 13, а выходной 10 - к масляному поддону 14 системы охлаждения двигателя. Труба змеевика смонтирована в листе 15, который приварен к экрану 2,

Во время работы двигателя нагретое до 100 С масло забирается из поддона 14 радиаторной секцией маслонасоса 12 и по патрубку 9 подается в теплообменную пайель 8. Здесь оно

БНИИПИ

Заказ 3915/18 Тираж 598

Подписное

Произв.-полигр. пр-тие., г. Ужгород, ул. Проектная, 4

607

5

0

0

5

5

0

0

2

охлаждается до и далее по патрубку 10 поступает обратно в поддоны 14. Во время движения автомобиля происходит обдув лобового обтекате.пя встречным потоком воздуха при противотоке его и охлаждаемой жидкости, вследствие чего происходит ее интенсивное охлаждение.

На больших скоростях движения лобовым обтекателем рассеивается тепловой поток,соизмеримый с тепловым по-- током, рассеиваемым радиатором системы охлаждения двигателя. Увеличив отвод тепла в масло системы смазки-известными устройствами, можно повысить эффективность охлаждения- двигателя. Уменьшение тепловой нагрузки на радиатор системы охлаждения путем увеличения отвода тепла в масло поз- . воляет повысить экономичность двигателя ,

Формула изобретения

1.Транспортное средство, содержащее лобовой обтекатель, аэродинамический экран которого выполнен в виде сферического сегмента, смонтированного посредством соединительных элементов на крыше кабины транспортного средства перед кузовом, и радиатор, теплообменная панель которого патрубками связана с системой охлаждения двигателя транспортного средства, отличающееся тем, что, с целью повьпления эффективности охлаждения двигателя и его экономиг - ности, теплообменная панель размещена в аэродинамическом экране и выполнена в виде змеевика, образованного трубой, участки которой расположены в направлении параллелей сферического сегмента.

2.Средство поп.1,отлича- ю щ е е с я тем, что входной патрубок присоединен к теплообменной панели в ее верхней части, а выходной патрубок - в нижней части.

3.Средство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что входной и выходной патрубки закреплены на пе- . редней .боковой стойке кабины.

Подписное

Изобретение относится к транспортным средствам. Цель изобретения |Повьшеыие эффективности охлаждения двигателя транспортного средства и его экономичности. На крыше 1 кабины транспортного средства смонтирован .любой обтекатель, содержащий аэродинамический экран 2. Система охлаждения двигателя зключает в себя радиатор, теплообменная панель 8 которого встроена в экран 2, Теплообменная панель 8 вьшолнена в виде змеевика, образованного трубой, участки которой расположены в направлении параллелей сферического сегмента. 2 з.п. ф-лы. ГЛ /2 /5. о « W с со 00 00 Oi