Механизм блокировки компостера Советский патент 1992 года по МПК G07B9/00 

Изобретение относится к билетно-кассовым устройствам и может быть использовано на транспорте для компостирования проездных билетов.

Известен компостер, содержащий установленные в корпусе подвижные и неподвижные пуансоны, -подвижную каретку с матрицей, ручной привод, пружину, злектромагнит с якорем, систему рычагов.

Недостатком такого компостера является отсутствие возможности блокировки компостера в процессе эксплуатации.

Известен компостер, содержащий установленные в корпусе пуансоны с упорами, подвижную матрицу, привод и механизм смены кода, два Цилиндра с продольными срезами различной глубины, колеса с внутренними и внешними зубьями, стопорные втулки, зубчатый хвостовик, электромагнит смены кода, подпружиненные сухарики.

Недостаток описанной конструкции состоит в отсутствии механизма блокировки привода компостера для исключения компостирования, например, при проверке проездных документов.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является компостер с механизмом блокировки, содержащим установленные в корпусекомпостера управляющий электромагнит с якорем, взаимодействующий посредством кинематических связей с блокирующим элементом, выполненным в виде сбалансированного диска и упора, связанного с подвижной перфорирующей матрицей.

Недостатком известного компостера является сложность конструкции механизма блокировки и ненадежность из-за наличия большого количества кинематических связейЦель изобретения - упрощение механизма блокировки и повышение его надежности.

Указанная цель достигается в-механизме блокировки компостера, содержащем установленные в корпусе компостера, управляющий электромагнит с якорем, передаточное звено, стопор, размещенный с возможностью взаимодействия с подвижной перфорирующей матрицей компостера, и упор, тем, что передаточное звено выполнено в виде рычага, установленного с возможностью вращения на оси, закрепленной в корпусе, один конец которого связан с управляющим электромэгнитом, другой изогнут и является стопором подвижной перфорирующей матрицы компостера, а упор установлен 8 корпусе и размещен с нижней стороны изогнутого конца рычага.

На чертеже изображен механизм блокировки компостера, общий вид.

Механизм блокировки компостера содержит установленные в корпусе 1 управляющий электромагнит 2 с .якорем 3, передаточное звено 4, стопор 5 и упор 6. С механизмом блокировки связано устройство перфорирования, включающее размещенные в корпусе 1 набор пуансонов 7, закрепленных в пуансонодержателе 8, возвратную 9, клавишу перемещения 10, перфорирующую матрицу 11, направляющие штифты 12 и 13 и направляющий паз 14

Передаточное звено 4 выполнено в виде рычага, установленного с возможностью вращения на оси 15, закрепленной в корпусе 1. Один конец рычага размещен под управляющим электромагнитом 2 с возможностью взаимодействия с якорем 3, а другой изогнут и является стопором 5 перфорирующей матрицы 11. Перемещение передаточного звена 4 ограничено упором б, размещенным с нижней стороны изогнутого конца рычага.

Якорь 3 закреплен в корпусе 1 винтом 16, с возможностью регулировки зазора между якорем 3 и рычагом передаточного звена 4, обеспечивающим надежное включение механизма блокировки.

Механизм блокировки компостера работает следующим образом.

При отсутствии питания на управляющем электромагните 2 механизм блокировки не препятствует работе компостера. Рычаг передаточного звена 4 находится в

нижнем положении и опирается на упор 6. При нажатии на клавишу перемещения 10 подвижная перфорирующая матрица 11 перемещается по штифтам 12 и 13 и направляющему пазу 14, пуансоны 7, установленные

0 в определенной комбинации в пуансонодержателе 8, входят в отверстия матрицы 11, прокалывая проездной билет. При отпускании клавиши 10 детали устройства перфорирования возвращаются в исходное

5 состоя ниевозвратнойп ружи н о и 9.

При подаче питания на управляющий электромагнит 2 рычаг передаточного звена 4 притягивается к якорю 3, при этом изогнутый конец рычага, являющийся стопором 5,

0 входит в зацепление с подвижной перфорирующей матрицей 11, поворачиваясь на оси 15, и удерживает матрицу от перемещения, предотвращая тем самым компостирование билета. При отключении питания рычаг 4

5 под действием собственного веса опускается на упор 6 и освобождает подвижную перфорированную матрицу 11.

Винт 16, ввернутый в якорь 3 электромагнита 2, позволяет отрегулировать зазор

0 между якорем 3 и рычагом 4 и обеспечить надежное включение механизма блокировки.

Использование в механизме блокировки компостера передаточного звена в виде

5 рычага, взаимодействующего с управляющим электромагнитом и подвижной перфорирующей матрицей, упрощает конструкцию механизма и повышает его надежность.

Формула изобретения Механизм блокировки компостера, содержащий установленные в корпусе компостера управляющий электромагнит с

5 якорем, передаточное звено, стопор, размещенный с возможностью взаимодействия с подвижной перфорирующей матрицей компостера, и упор, отличающийс я-тем, что, с цельюупрощения механизма и повь|0 шения его надежности, передаточное звено выполнено в виде рычага, установленного с возможностью вращения на оси, закрепленной в корпусе, один конец которого связан с управляющим электромагнитом, другой

5 изогнут и является стопором подвижной перфорирующей матрицы компостера, а упор установлен в корпусе и размещен с нижней стороны изогнутого конца, рычага.

5 б

15

J

Изобретение относится к билетно-кас- doBbiM устройствам и позволяет упростить конструкцию и повысить эксплуатационнуюнадежность механизма блокировки компо-' стера. Механизм блокировки компостера содержит установленные в корпусе 1 управляющий злектромагнит 2 с якорем 3, передаточное звено 4, стопор 5 и упор 6, и связан с устройством перфорирования, включающим размещенные в корпусе 1 набор пуансонов 7, возвратную пружину 9, клавишу перемещения 10 и перфорированную матрицу 11. Поставленная цель достигается тем, что передаточное звено выполнено в виде рычага, один конец которого взаимодействует с якорем 3 управляющего электромагнита 2, а другой изогнут и является стопором 5 перфорирующей матрицы 11. Якорь 3 закреплен в корпусе 1 винтом 16с возможностью тонкой регулировки зазора между якорем 3 и рычагом передаточного звена 4. 1 ил.(Л