Устройство для пломбирования Советский патент 1992 года по МПК G09F3/03 

Изобретение относится к средствам для опломбирования транспортных средств, помещения и объектов для обеспечения сохранности товаромэтериальных и имущественных ценностей и может найти применение на транспорте и в других отраслях народного хозяйства.

Цель изобретения - повышение надежности устройства.

На фиг. 1 представлено устройство для пломбирования, общий вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид с торцовой стороны; на фиг, 3 два зажимных пальца,.шарнирно соединенных на одном конце со сменными пластинами-клише на другом конце; на фиг. 4 сьемная пластина-клише, вид сбоку; на фиг. 5 съемные пластины-клише с нанесенным на их поверхности цифровым кодовым обозначением станции отправления; на фиг. б - металлическая пломба продолговатой формы с торцовыми и боковыми отверстиями.

Устройство для пломбирования содержит обжимное кольцо 1, стержни 2 внутри кольца, шарнирно соединенные на одном конце 3 и с закрепленными съемными пластинэм14-клише 4 на другом конце. Обжимное хольцо 1 выполнено с отверстиями под болты 5 с резьбой на одном конце и скользя i.uii.iti стержнями 6 в отверстии головки 7 из другом конце. Между стержнями 2 установлена пружина 8. для поддержания их в раскрытом положении. ПломбаЭ выполнена с поперечными и продольными отверстиями 10 продолговатой формы для продеванил гибкой нити (проволоки). .

Пломбировагше осуа1ествляют.следующим образом.

Пломбируемый объект завязывается гибкой нитью-проволокой или прочной нитью (не показано). Через отверстие 10 в пломбе 9 продевается гибкая нить, завязывается, еще раз продевается через отверстие с другой стороны и еще раз завязывается узлом (закручивается и концы вставляются) в отверстия: 10 пломбы 9, затем пломба зставляется между пластинами-клише 4, зажимается болтами 5 посредством стержней б. Выдвижение стержней 6 до конца позволяет сжимать пальцы 2 большой силы

и получить хорошей оттиск даже на алюминиевых сплавах. Пломба 9 должна иметь продолговатую форму с отверстиями 10 с торцовой и боковой сторон, тогда исключается всякая возможность снять пломбу 9 без полного ее повреждения, так как средний узел нити прочно зажат дважды.

Для обеспечения сохранности ценностей и невозможности замены пломб необходимо

устранить обезличенное пломбирование путем аттестации, т.е. присвоения каждой железнодорожной станции, службы и отправителя груза условных обозначений. Аттестацию можно провести по следующей

схеме, например: МПС - код 25, Октябрьская дорога - 12, отделение дороги - 08, служба - контейнерные перевозки - 03, станция ж.д. Окуловка - 0031. По такому принципу на первом клише будет 2512, На

втором - 0803, на третьем - 0031 (2512,0803, 0031). По оттиску без труда можно быстро установить, что вагон (или контейнер) был опломбирован на соответствующей станции.

Устройство для пломбирования должно

храниться у ответственного лица, и заменить пломбу на другой станции или другим лицом невозможно, поскольку на другой станции устройство будет с другим кодом.

Вместо цифрового кода может быть установлен буквенно-цифровой код. По такой или другой схеме можно аттестовать грузоотправителя, если они груз отправляют за своей пломбой.

Формула изобретения Устройство для пломбирования, содержащее стержни со съемными пластинамиклише, между которыми установлена

пружина, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства, оно содержит обжимное кольцо, внутри которого установлены стержни со съемными пластинами-клише, шарнирно соединенными между собой одними концами, и элементы крепления, каждый из которых выполнен в виде болта с резьбой на одном конце и головкой с отверстием под скользящий стержень на другом конце, а в обжимном

кольце выполнены отверстия под болты.

Фиг.1

Фиг.З

Изобретение относится к средствам опломбирования транспортных средств, помещения и объектов для обеспечения сохранности товароматеряаяьных и имущественных ценностей и найдет широкое применение на транспорте и в других отраслях народного хозяйства. Цель изобретения - повышение надежности устройства - достигается тем, что оно содержит обжимное кольцо 1. внутри которого установлены стержни 2 со схемными пластинами-клише 4, luapmip- но соединенными между собой одними концами, и злементы крепления, каждый из которых выполнен в виде болта 5 с резьбой на одном конце и головкой 7 с отверстием под скользящий стержень 6 на другом конце, в обжимнрм кольце 1 выполнены отверстия под болты 5. 6 ил.слсVI о оСл5 00ь.

, ilMLLM JigMJoj 003f jjd|

Фиг.

Фиг. 5 .

IDD

rwn

Фиг. 6