Реактор с движущимся слоем катализатора Советский патент 1992 года по МПК B01J8/12 

ально. Угольники предпочтительнее выполнять перфорированными 17 (фиг.6), а стержни - с равномерно расположенными по всей высоте втулками 16 (фиг.7).

Реактор работает следующим образом.

ГСС, поступив в реактор через штуцер 4, направляется в кольцевой зазор между корпусом 1 и наружной обечайкой 7. Далее ГСС постуЛает в радиальном направлении перфорированную обечайку 7 в катализаторную камеру 6, из нее - во внутреннюю перфорированную обечайку 8 и затем выводится из аппарата через штуцер 5. Подача свежего катализатора в катализаторную камеру 6 производится с помощью загрузочных труб 1p. Катализатор под действием гравитационных сил перемещается вниз реактора и поступает в кольцевой выгружной канал 11, из которого трубы 12 выводится из реактора.

При наличии поперечной фильтрации газа в движущемся слое частиц катализатора наблюдается неоднородное нисходящее движение частиц по поперечному сечению катализаторной камеры 6. Под действием гидродинамического давления газового потока движущийся слой частиц стремится отжаться от наружной обечайки 7 и прижаться к внутренней 8. В результате давления катализатора на внутреннюю обечайку 8 возрастает, а на наружную 7 падает. Соответствующим образом изменяются и силы трения на боковой поверхности слоя катализатора, что приводит к нарушению безградиентного движения частиц в катализаторной камере и приводит к развитию неравномерного послойного течения катализатора. Скорость нисходящего движения катализатора в потоке нарастает в направлении от оси канала к периферии. Развитию неравномерности движения частиц катализатора соответствует и возрастание скоростного напора потока ГСС по мере его проникновения в глубину слоя. Тормозные элементы 13, или 13 и 14, или 15, или 17 позволяют снизить скорость движения катализатора вблизи наружной 7 перфорированной обечайки и тем самым выравнивают скоростной профиль нисходящего движения частиц катализатора в поперечном сечении катализаторной камеры по всей ее высоте.

На фиг.9 представлены зависимости скорости нисходящего движения катализатора по ширине кольцевой катализаторной камеры б без тормозных элементов и в их присутствии.

Формула изобретения

1.Реактор с движущимся слоем катализатора, содержащий вертикальный цилиндрический корпус со штуцерами ввода газосырьевого потока и вывода продуктов реакций и коаксиально расположенной в нем кольцевой катализаторной камерой с перфорированными стенками, трубопроводами ввода и вывода катализатора, снабженной в нижней части кольцевым выгружным каналом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы реактора, катализаторная камера дополнительно снабжена тормозными элементами.

2.Реактор по п. 1, отличающийся тем, чтр тормозные элементы в форме пластин расположены в камере радиально и прикреплены к ее наружной стенке.

3.Реактор по пп.1 и 2, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что пластины выполнены перфорированными. I

4.Реактор по пп.1 и 2,отличающий с я тем, что пластины выполнены просечными с отогнутыми лепестками.

5.Реактор по п.1, отличающийся тем, что тормозные элементы выполнены в форме угольников или стержней, расположенных в объеме катализаторной камеры вдоль оси реактора коаксиально.

. 6. Реактор по пп.1 и 5, о т л и ч а ю щ ий с.я тем, что угольники выполнены перфорированными.

7. Реактор по пп.1 и 5, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что стержни выполнены с равномерно расположенными по всей высоте втулками.

иг.1

1710119

ГазосырьеВая смесь

СВежии катализатор

ЗакоксоВанный катализатор

/Продукты реакции

Изобретение относится к области нефтепереработки и нефтехимии, в частности к конструкции реакторов для проведения каталитических процессов, таких как катали- тический_ риформинг, дегидрирование парафинов и других материалов, и позволяет повысить эффективность работы реактора за счет равномерного нисходящего движения катализатора по высоте катализаторной камеры. Реактор состоит из вертикального цилиндрического корпуса с верхним и нижним днищами, штуцерами ввода газосырьевой смеси и вывода продуктов реакции, катализаторной камеры с наружной и внутренней перфорированными обечайками, верхней крышки,соединенной с трубопроводами ввода катализатора и кольцевого выгружного канала, соединенного с трубопроводами вывода катализатора. Новым в реакторе является оснащение катализаторной камеры тормозными элементами в форме широких пластин, в форме широких и узких пластин, в форме стержней с втулками, а также в форме перфорированных угольников. 6 з.п.ф-лы, 9 ил .feИзобретение относится к области нефтепереработки и нефтехимии, в частности к конструкции реакторов для проведения каталитических процессов, таких, как каталитический риформинг, дегидрирование парафинов и т.д.Целью изобретения является повышение эффективности работы реактора за счет ' равномерного нисходящего движения катализатора по высоте катализаторной камеры.На фиг.1 схематично прказан реактор, общий вид, разрез; на фиг.2 - 5 - разрез А - А на фиг.1; на фиг.6 - 8 - варианты выполнения тормозных элементов,- на фиг.9 - зависимости скоростей нисходящего движения катализатора.Реактор с движущимся слоем катализатора состоит из цилиндрического корпуса 1, верхнего 2 и нижнего 3 днищ, штуцера ввода газосырьевой смеси (ГСС)4 и штуцеравывода продуктов реакции(ПР)5, кольцевой катализаторной камеры 6, наружной 1 и внутренней 8 перфорированных обечаек. . крышки 9 с загрузочными трубами 10 и выгружного кольцевого канала 11, соединенного с трубами 12. Внутри кольцевой катализаторной камеры 6 установлены тормозные элементы, выполненные в форме широких пластин 13 (фиГ.2), или в форме чередующихся широких 13 и узких пластин 14 (фиг.З), или в форме стержневой 15 (фиг.4), или в форме угольников 17 (фиг.5).Пластины устанавливают в катализаторной камере радиально и закрепляют на ее наружнрй стенке. Пластины предпочтительнее выполнять перфорированными или просеченными с отогнутыми лепестками (фиг.6).Угольники или стержни устанавливают в объеме катализаторной камеры коакси-;ч о!Ю|>&

А-А

12

Фиг. 2

Щ

лг.з

12

8

иг.6

(Риг.7

0,

Расстояние о/л сборного гизораслределишеля см Q-беэ тормозных лластин - тормозными пластинами Фи.9