Замок для удержания и сброса груза Советский патент 1992 года по МПК B64D1/02 

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано в качестве быстродействующего замка для тормозного ,парашюта или держателя груза летательного аппарата.

К замкам этого типа предъявляются требования повышенной надежности, так как при воздействии ударных нагрузок, имеющих место на летательном аппарате в момент выпуска и наполнения тормозного парашюта или при неподжатии (ослаблении) на держателе упоров, поджимающих груз, возможен самопроизвольный сброс тормозного парашюта или груза, что может привести к тяжелым последствиям,

Известен замок для удержания и сброса груза, представляющий плоскорычажный механизм, запираемый силовым приводом.

Недостатком известного замка является низкая надежность при воздействии ударных нагрузок, проявляющаяся в перемещении запирающего звена на открытие.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является замок для удержания и сброса груза с плоскорычажным механизмом, конечным запирающим заеном которого является ротор электромагнита, а угловое положение регулируется жестким упором. ,.

Недостатком замка, является низкая надежность вследствие произвольного его открытия при воздействии ударных нагрузок.

Цель изобретения - повышение надежнести замка путем исключения его самопроизвольного открытия при воздействии ударных нагрузок.

Цель достигается тем, что в замке, содержащем плоскорычажный механизм, электромагййт, включающий корпус с крышкой, в котором размещен подпружиненный регулируемый ротор, снабженный хвостовиком с прорезью со вставленной в нее средней частью плоской S-образной пружиной, концы которой заведены в отверстие крышки, ориентируемой вместе с ротором относительно корпуса электромагнита и крепящейся к нему с помощью прижимного кольца винтами.

На фиг.1 изображен замок в закрытом состоянии; на фиг.2 - то же, в открытом состоянии: на фиг.З - электромагнит; на фиг.4 - сечение А-А на фиг.2: на фиг,5 пружина.

Замок содержит плоскорычажный механизм, включающий несущую часть, в которую входят несущий рычаг 1, шарнирно соединенный серьгой 2 с опорным рычагом 3. и запирающую часть, состоящую из рычага 4. шарнирно соединенного серьгой 5 с запирающим рычагом 6, удерживаемым в открытом состоянии пружиной 7. Конечным запирающим звеном замка является электромагнит, включающий корпус 8 с крышкой 9, в котором размещен ротор 10, имеющий хвостовике прорезью, в которой размещена средней частью S-образная пружина 11, концы которой заведены в отверстия крышки 9, ориентируемой с ротором 10 относительно корпуса 8 электромагнитаи закрепленной на корпусе 8 посредством прижимного кольца 12 винтами 13. Фиксированное положение ротора 10 при этом соответствует необходимому перекрытию опорных поверхностей зуба ротора 10 и запирающего рычага 6 при закрытом замке, а S-образная пружина 11 находится практически в свободном, неподжатом состоянии. Ушко груза 14 поджимается к несущему рычагу 1 опорным рычгагом 15 и его пружиной 16, Г ычаги 1,3,4, 6 и 15 шарнирно соединены с корпусом 17.

Замок работает следующ1(1м образом.

Закрытие замка осуществляется нажатием на несущий рычаг 1 в направлении стрелки Б, который посредством серьги 2 переводит рычаг 3 в положение, фиксируемое рычагом 4. Рычаг 4 управляется через серьгу 5 нажатием в направлении стрелки Б на запирающий рычаг 6, который, преодолевая действие пружины 7, войдет в зацепление с зубом ротора 10 электромагнита, фиксируемого пружиной 11,

Открытие замка осуществляется при срабатывании электромагнита, в результате чего зуб ротора 10 выходит из зацепления с рычагом 6. который отбрасывается его пружиной 7 в положение, соответствующее открытому положению замка (фиг,2).

При воздействии на замок ударных нагрузок последние не передаются ротору 10 вследствие отсутствия регулирующего упора м. следовательно, возможности соударения последнего с ротором, что исключает самопроизвольное открытие замка и сброс груза.

Формула изобретения Замок для удержания и сброса груза, содержащий плоскорычажный механизм и электромагнит, включающий корпус с крышкой, в котором размещен подпружиненный регулируемый ротор, запирающий плоскорычажный механизм, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, ротор снабжен установленным на его оси хвостовиком с прорезью, в которой размещена средней частью плоская S-образная гфужина, концы которой заведены в отвер517104476

стия. выполненные в крышке, ориентируе- ромагнита и закрепленной на корпусе помой с ротором относительно корпуса элект- , средством прижимного кольца.

Фи8.1

Фиг.2

10

иъ.З

11

иг.5