ПРИБОР ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЗАПИСИ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ Советский патент 1965 года по МПК G01C7/04 

Известны приборы для механической записи продольного профиля железнодорожного пути, смонтированные на передвижной по нему трехколесной тележке с размещенным на ее раме шарнирным маятником-датчиком, фиксирующим угол относительно продольной оси прибо1ра и воздействующим на ведомое звено фрикционного интегратора, связанного с записывающим устройством.

Предлагаемый прибор отличается от известных тем, что для устранения ошибок в показаниях Прибора, зависящих от влияния -инерционных усилий, воздействующих на маятник, в -нем датчик выполнен в виде двух спаренных маятников с различными плечами качаНИИ, взаимодействующих через дифференциальную систему с фракционным интегратором таким образом, что ведущий и ведомый фрик-UHOKHbie диски интегратора при воздействии инерционных сил на маятники, отклоняющиеся при этом на разные углы -от вертикали, сохраняют взаимное исходное положение, перемещаясь в одном направлении вдоль оси ведомого диска, который во время работы не переходит центр ведущего диска. Преобразование вращательного движения ведомого диска в возвратно-поступательное движение, передаваемое на записывающий механизм, осуществляется Посредством цилиндрического дифференциала, приводимого в действие передачей от мерного колеса тележки и ведомого фрикционного диска. Кроме того, для стабилизации работы спаренных маятников и уменьшения их веса колесо телел.ки, над которым подвешены маятники, посажено на ось эксцентрично, причем частота колебаний колеса принята большей собственной частоты колебаний маятников.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый прибор, ВИД Сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане.

Тележка прибора трехколесная, причем бандажи колес / и 2 по ширине перекрывают поперечное сечение голов1ки рельса для таредотвращеи-ия искажения в фижси|ровании продольного уклона пути. На раме тележки смонтирован датчик, выполненный в виде двух спаренных маятников 3 и 4, имеющих разную длину от осей вращения до центров их тяжести, подвешены они на шарнирах Гука, поэтому при поперечных наклонах тележки находятся в вертикальном положении. Верхнее плечо удлиненного маятника 3 сочленено кулисной тягой 5 с ведомым фрикционным диском 6, а также посредством шарнирной тяги 7 с плечом рычага 8 зубчатого сектора 9 дифференциала. Аналогичное плечо укороченного маятника сочленено шарнирной тягой 10 с сектором // дифференциала. Ведомый фрикционный диск может перемещаться вдоль

своей оси и Ефащаться вместе с ней три наличии скользящей шпонки. Ведущий фрикционный диск 12 вместе с иодставкой на роликах может перемещаться в продольном направлении базы (перпендикулярно оси вращения), сохраняя вращательное движение вокруг своей оси; иодставка этого диска сочленена кулисной тягой 13 с осью сателлита 4 дифференциала.

Фрикционное зацепление между дисками обеспечивается давлением пружины на торце оси ведущего диска 12; вращение этому диску передается от колеса 2.

Цилиндрический дифференциал, преобразующий -вращательное движение ведомого диска 6, состоит из щестерен: коронной 15 с внутренним зацеплением, враьцаем-ой передачей от колеса 2; внутренней 16, посаженной на оси диска 6, и планетарной 17, вращаюП1ейся на кривощипе ходового винта 18. На этом винте имеется ползун 19 с карандащом 20. Окружные скорости вращения щестерен 15 и 16 должны быть одинаковыми при расположении ведомого диска на заданном радиусе зацепления.

Лентопротяжный механизм прибора состоит из сматывающей катущки 2/, ведущего -барабана 22, прижимного барабана 23 и наматываюи ей катущки 24. На ведущий барабан иередается вращательное движение от колеса 2 через винтовой редуктор. Наматывающая катушка приводится во вращение гибкой передачей от ведущего барабана.

Исходный (заданный) радиус зацепления на ведущем диске соответствует горизонтальному положению (Продольной базы (месту нуля). Ведомый диск не переходит через центр ведущего диска на разных по знаку и величипе продольных уклонах рельса, т. е. вращается в одном направлении. При таком расположении фрикционной передачи повышаетея точность ее работы.

Работает прибор следующим образом.

При движении тележки по рельсам передачей от колеса 2 .приводятся во вращательное движение диск 12, коронная шестерня 15 и ведущий барабан лентопротяжного механизма. Когда Положение базы горизонтальное и движение тележки равномерное, все звенья, сочлененные с маятниками, т. е. сектора 9 м 11 дифференциала, ось сателлита 14 дифференциала и фрикционные диски 6 и 12, занимают исходное положение, при этом диск 6 имеет фрикционное зацепление на заданном радиусе. В рассматриваемом случае ползун с карандашом остаются иа месте. Карандащ прочерчивает линию, соответствующую горизонту, на ленте, продвигающейся пропорционально длине хода. Изменение скорости движения тележки вызывает отклонение рлаятников от вертикального положения на разные углы (неодинаковые плечи инерции). Маятник 3 через кулисную тягу 5 переместит диск 6 вдоль его оси, одновременно повернет сектор 9 дифференциала через тягу 7. В то же

время маятник 4 повернет сектор // дифференциала через тягу 10, но в противоположном направлении, на соответствующий угол. Ось сателлита 14 совершит иланетарное движение и переместит через тягу 13 диск 12 с его подставкой на роликах в том же направлении, что и диск 6, и на равный отрезок. Следовательно, исходный радиус зацепления не нарушается, а поэтому и ошибка в суммировании превышения исключается автоматически.

Когда меняется угол наклона к горизонту и продвижение равномерное, маятники, оставаясь в отвесном положении, повернут сектора 9 и 11 дифференциала на равные углы во взаимно противоположных направлениях, поэтому ось сателлита 14 сохраняет угол с базой и диск 12 остается на месте. Одновременно диск 6 будет передвинут вдоль его оси маятником 3 через кулисную тягу 5 на отрезок, соответствующий углу наклона. В результате окружная скорость диска 6 изменится; возникнет разность окружных скоростей щестерен /5 и 16, при этом шестерня 17 будет соверщать планетарное движение и поведег винт 18, который сообщит поступательное движение ползуну с карандащом, пропорциональное превышению, равному произведению длины на синус угла наклона.

От сложения взаимно перпендикулярных движений карандаша и бумажной ленты происходит запись продольного профиля железнодорожНого .пути.

Карандаш через рычажную передачу 25 or

маятника 4 записывает на ленте диаграмму превышений между головками рельсов - правым и левым по ходу.

Колесо / тележки посажено на ось эксцентрично, чем обеспечивается стабилизация работы маятников.

П р е. д м е т изобретения

1. Прибор для механической заниси продольного профиля железнодорожного пути, смонтированный на передвижной по нему трехколесной тележке с подвешенным на ее

раме шарнирным маятником-датчиком, фиксирующим угол относительно продольной оси прибора и воздействующим на ведомое звено фрикционного интегратора, связанного с записываюпшм устройством, имеющим привод от мерного колеса тележки, отличающийся тем, что, с целью устранения ощибок в иоказаниях прибора, зависящих от влияния инерционных усилий, датчик выполнен в виде двух с различными плечами качания спаренных маятников, взаимодействующих через дифференциальную систему с фрикционным интегратором таким образом, что ведущий и ведомый фрикционные диски интегратора при воздейстЕ ии инерционных сил на маятники,

вертикали, сохраняют взаимное исходное по,ложение, перемещаясь в одном направлении вдоль оси ведомого диска, который во время работы не переходит центр ведущего диска и его вращение преобразуется в возвратно-поступательное цилиндрическим дифференциалом.

2. Прибор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью стабилизации работы спаренных маятников и уменьшения их веса, колесо тележки, над которым нодвещены маятники, посажено на ось эксцентрично, причем частота колебаний колеса принята большей собственной частоты колебаний маятников.

78 Ю 0 1617 15

6 /J /4 77 5

иг. J