Разъемное соединение деталей Советский патент 1992 года по МПК F16B21/00 F16B39/02 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения деталей, которые восприниМ ают статические и знакопеременные нагрузки как в осевом, так и крутящих, и в произвольных направлениях.

Целью изобретения является гтовышение надежности соединения и повышение точности постановки.

На фиг. 1 показано соединение, вид: на фиг. 2 - детали соединения перед их сборкой; на фиг. 3 - момент сборки соеди : нения.

Разъемное соединение деталей состоит из охватывающей детали 1 (фиг. 1)с устано:вочным отверстием 2. охватываемой детали 3 в виде пальца с кольцевой проточкой 4 и цанговым хвостовиком 5 с отверстием 6. б котором размещен стержень 7 с конической

головкой 8, на конической поверхности отверстия 2 охватывающей детали 1 и на наружной поверхности 9 .цангового хвостовика 5 охватываемой детали 3 имеются соответственно кольцевые канавки и выступы, выполненные с возможностью свободного взаимодействия д,руг с другом В соединении стержень 7 выполнен резьбовым, охватывающая деталь 1 выполнена с Дополнительным заходным коническим отверстием 10. соосным с указанным установочным отверстием 2, торец пальца охватываемой детали 3 имеет установочную коническую поверхность 11, ответную поверхности заходного конического отверстия охватывающей детали 1, а свободный конец

12цанги 5 и края отверстия 6 охватываемой детали 3 выполнены с заходными фасками

13и 14. ответными соответственно коническим поверхностям заходного отверстия 10 охватывающей детали 1 и головки 8 стержня 7, при этом отверстие 6 охватываемой детали 3 выполнено ступенчатым с меньшей резьбовой ступенью 15, ответной резьбе стержня 7, а выступы и канавки охватывающей 1 и охватываемой 3 детали выполнены винтовыми.

Сборку соединения осуществляют следующим образом. Берут охватываемую деталь 3 (фиг. 2) и заходной фаской 13 направляют по направлению стрелки А на заходную коническую поверхность отвер-. стия 10. Посредством заходных конических поверхностей деталей 3 и 1 их предварительно центрируют. После чего, охватываем мую деталь 3 вворачивают в охватывающую деталь 1 за счет наличия на наружной поверхности 9 цанги 5 охватываемой детали 3 и на конической поверхности отверстия 2 охватывающей детали 1 винтовых кольцевых канавок и выступов дотех пор, пока конические поверхности деталей 3 и 1 сомкнутся, В результате чего осуществляют окончательную центров1 у деталей и 3. Затем в ступенчатое отверстие б охватываемой детали 3 .вводят по направлению стрелки Б резьбовой стержень 7 с конической головкой В (фиг. 3) и вворачивают его в резьбовое отверстие 15 охватываемой дета ли 3 до тех пор, пока не будет выбран зазор между выступами и впадинами охватывающей 1 и охватываемой 3 деталей (фиг. 1).

Соединение работает следующим обраЗ.ОМ. При прикладывании осевой нагрузки (не показано), например, к охватывающей детали 1 (фиг. 1) для съема ее с охватываемой детали 3 ее ослабленное поперечное сечение (не показано) по кольцевой проточке 4 цангового хвостовика 5 усилено резьбовым стержнем 7 с конической головкой 8, размещенной в отверстии 6 и закрепленной в резьбовом отверстии 15 охватываемой детали 3, а при противоположной осевой нагрузке, приложенной к охватывающей детали 1 (не показано) взаимодействуют конические поверхности отверстий деталей 1 и 3. При прикладывании крутящего момента по часовой стрелке (не показано), например, к охватывающей детали 1 относительно охватываемой детали 3 взаимодействуют друг с другом боковые, винтовые, кольцевые поверхности выступов и впадин деталей 1 и 3 и их конические поверхности отверстий, при прикладывании крутящего момента против часовой стрелки (не показано) к охватывающей детали 1 относительно

охватываемой детали 3 взаимодействуют боковые винтовые кольцевые поверхности выступов и впадин деталей 1 и 3, в которых выбран зазор при сборке, что и позволяет

соединению воспринимать крутящие моменты произвольного направления. При прикладывании к деталям 1 и 3 знакопеременных нагрузок соединение работает также, как и в вышерасположенных случаях.

Благодаря закреплению стержня 7 в резьбовом отверстии 15 охватываемой детали 3 и размещению конической головки 8 стержня 7 в отверстии 6, соединение может воспринимать и вибрационные нагрузки, так как

нет прямого взаимодействия конической головки 8 стержня 7 с охватывающей деталью 1. . .

Таким образом, предлагаемое разъемное соединение деталей может работать в

различных условиях нагружения, обеспечивая повышенную надежность и повышенную точность постановки, по сравнению с известным прототипом.

Формула изобретения

Разъемное соединение деталей, содержащее охватывающую деталь с установочным коническим отверстием, охватывающую деталь в виде кольца с кольцевой проточкой и Цанговым хвостовиком с

отверстием, в котором размещен стержень с конической головкой, на конической поверхности отверстия охватывающей детали и на наружной поверхности цанги охватываемой детали имеются соответственно кольцевые канавки и выступы, выполненные с возможностью.свободного взаимодействия друг с другом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности соединения и повышения точности постановки,

стержень выполнен резьбовым, охватывающая деталь выполнена с дополнительным заходным коническим отверстием, соосным с указанным установочным отверстием, торец пальца охватываемой детали имеет установочную коническую поверхность, ответную поверхности заходнрго конического отверстия охватывающей детали, а свободный конец цанги и края отверстия охватываемой детали выполнены с заходными фасками, ответными соответственно коническим поверхностям заходного отверстия охватывающей детали и головки стержня, при этом отверстие охватываемой детали выполнено ступенчатым с меньшей

резьбовой ступенью, ответной резьбе стержня, а выступы и канавки охватываемой деталей выполнены винтовыми. .

10 153

Фиг, /

(fue.Z

(