Устройство контроля состояния объекта Советский патент 1992 года по МПК G08B13/08 

Изобретение относится к сигнализации и может быть использовано для охраны автомобилей.

Целью изобретения является повышение функциональной надежности устройства.

На фиг. 1 приведена схема предлагаемого устройства; на фиг.2 - схема блока временной задержки.

Устройство контроля состояния обьекта содержит блок управления, блок 2 кодирования, выполненный в виде соединителя, состоящего из розетки 3 и вилки 4, переключатель 5 с контактами 6 и 7, генератор 8 импульсов, блок 9 временной задержки, ключ 10, исполнительное реле 11 с контактами 12 и 13, развязывающие диоды 14-19, токоограничивающие резисторы 20 и 21, клеммы 22 и 23 питания устройства, входы 24-26 и выходы 27 и 28.

Блок 1 управления содержит транзистор 29, реле 30 с контактами 31-34, диод 35, резистор 36 и конденсатор 37.

Блок 9 временной задержки может быть выполнен на транзисторах 38-41, резисторах 42-46 и конденсаторе 47.

Устройство содержит также накопительный конденсатор 48.

При установке устройства на автомобиле к входу 24 устройства подключаются контактные датчики дверей, к входу 25 - датчик сидения, к входу 26 - датчики капота и багажника. Клеммы 22 и 23 питания подключаются к положительной и отрицательной клеммам аккумуляторной батареи соответственно.

Выход 27устройства подключается к реле звукового сигнала автомобиля, а выход 28 - к прерывателю системы зажигания автомобиля.

Устройство работает следующим образом,

В исходном состоянии контакты всех датчиков разомкнуты. Для перевода устройства в режим охраны необходимо окрыть дверь {вилка 4 отстыкована от розетки 3). При этом к входу 24 подключается отрицательная клемма аккумуляторной батареи, вследствие чего через обмотку реле 11 протекает ток по цепи; клемма 22, контакт 7, обмотка реле 11, развязывающий диод 18, контакт 32 и вход 24. Реле 11 срабатывает и контактом 12 дублирует контакт 7, а контактом 13 удерживает в закрытом состоянии транзистор 29. Реле 30 при этом остается в обесточенном состоянии. Далее переключатель 5 переводится в положение, противоположное исходному, указанному на чертеже. Через контакт 6 к положительной клемма 22 питания подключается блок 1 управления, блок 9 временной задержки и генератор 8 импульсов. Но поскольку контакт 31 остается разомкнутым, указанные узлы остаются в выключенном состоянии. Одновременно через контакт 6 переключателя 5 к отрицательной клемме 23 питания подключается прерыватель системы зажигания, что делает невозможной работу системы зажигания автомобиля. При последующем закрывании двери цепь питания обмотки реле 11 разрывается (вход 24 отключается от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи), контакты 12 и 13 размыкаются и устройство переходит в режим охраны.

При нарушении охранного режима (срабатывание одного из датчиков , установленных на автомобиле) на эмиттер транзистора 29 поступает с одного из входов устройства отрицательный потенциал. Транзистор 29 отпирается, реле 30 срабатывает, его контакты 31, 33 и 34 замыкаются, а контакт 32 переключается. При этом отрицательный потенциал от отрицательной клеммы 23 питания подается на вход 24, что предотвращает выключение устройства при возврате в исходное состояние сработавшего датчика.:

Если произошло срабатывание датчиков двери или сидения, то через время, определяемое блоком 9 временной задержки, на выходе последнего формируется сигнал, отпирающий ключ 10, через который на генератор 8 импульсов поступает питание, на выходе которого начинают формироваться импульсы, поступающие на реле звукового сигнала автомобиля. Реле звукового сигнала периодически включает тревожный звуковой сигнал.

Если срабатывает датчик капота или багажника, то сигнал поступает на базу транзистора 38, сигнал на выходе блока 9 временной задержки появляется без задержки и сигнал тревоги формируется сразу же после срабатывания указанных датчиков.

При попытке злоумышленника вернуть переключатель 5 в исходное состояние контактом 7 отключается клемма 22 питания от

0 блоков 1, 8 и 9, по контактам 6 через развязывающие диоды 15 и 17 эмиттер транзистора 29 подключается к клемме 23 питания и второму выводу.конденсатора 37. Транзистор 29 отпирается и через него и обмотку

5 реле 30 начинает протекать ток. Реле 30 срабатывает, его контакты 31, 33 и 34 замыкаются, а контакт 32 переключается. На блоки 1 и 8 подается питание. На базу транзистора 41 через токоограничивающий резистор 20, развязывающие диоды 16 и 17 и контакт 6 поступает отрицательный потенциал. Происходит быстрый заряд конденсатора 47, и на выходе блока 9 временной задержки формируется сигнал, отпирающий ключ 10, т.е. сразу же включается тревожный звуковой сигнал.

Если злоумышленник, имея вилку узла кодирования, но не зная, какие ее контакты должны быть замкнутыми, замыкает между

0 собой все контакты, то устройство работает следующим образом.

Т1ри отпирании двери и подключении вилки 4 со всеми замкнутыми контактами на управляющий вход ключа 10 от клеммы 22

5 через контакт 7 и контакты блока 2 кодирования поступает отпирающий сигнал. Вследствие этого, формируется звуковой сигнал.

При отпирании двери срабатывает реле

0 30 и запускается блок 9 временной задержки. При последующем подключении вилки 4 с замкнутыми всеми контактами на управляющий вход ключа 10 от клеммы 22 питания через контакт 7 и контакты узла 2 кодирования, минуя блок 9 временной задержки, поступает отпирающий сигнал. Ключ 10 отпирается и формируется тревожный звуковой сигнал. При этом возврат переключателя 5 в исходное состояние не предотвращает формирования тревожного сигнала, так как на катод диода 35 поступает положительный потенциал через контакты блока 2 кодирования и контакт 34 сработавшего реле 30. Транзистор 29 остается от5 крытым.

Для отключения устройства необходимо после открытия двери до истечения времени, задаваемого блоком 9 временной задержки, подключить вилку 4 с замкнутыми соответствующими контактами и вернуть

переключатель 5 в исходное состояние. В этом случае отрицательный потенциал от клеммы 23 питания через контакт 6, токоограничивающий резистор 21, контакты блока 2 кодирования и диод 35 поступает на базу транзистора 29, вследствие чего он запирается и реле 30 обесточивается, отключая контактами 31, 33 и 34 питание блока 1 управления, блока 9 временной задержки, ключа 10 и генератора 8 импульсов. Устройство переходит в нерабочий режим, вилка 4 отключается от розетки 3.

Таким образом, устройство формирует тревожный сигнал и блокирует систему зажигания при открывании капота, багажника, дверей, при давлении на сидение, а также при попытке отключить устройство при помощи вилки с закороченными контактами или переключателя.

Формула изобретения Устройство контроля состояния объекта, содержащее блок временной задержки, ключ, генератор импульсов, блок кодирования, выполненный в виде соединителя, содержащего розетку и вилку, шесть развязывающих диодов, первый и второй токоограничивающие резисторы, накопительный конденсатор и блок управления, который содержит транзистор, конденсатор, диод и резистор, первый вывод которого соединен с анодом диода, катод первого развязывающего диода является первым входом устройства, анод второго развязывающего диода - вторым входом устройства, а его катод соединен с первым выводом первого токоограничивающего резистора, первый вывод накопительного конденсатора соединен с анодом третьего развязывающего диода, выход блока временной задержки - с управляющим входом ключа, выход генератора импульсов является первым выходом устройства, отличающееся тем, что, с целью повышения функциональной надежности устройства, в него введены исполнительное реле с первым и вторым замыкающими контактами и переключатель с первым и вторым переключающими контактами, а в блок управления введено реле с переключающим и первым, вторым и третьим замыкающими контактами, в блоке управления первый вывод обмотки реле соединен с первыми выводами своих первого и второго замыкающих контактов, с первым выводом конденсатора и с вторым выводом резистора, первый вывод которого соединен с базой транзистора, коллектор которого соединен с вторым выводом обмотки реле, второй вывод конденсатора соединен с первыми выводами переключающего контакта и третьего замыкающего контакта реле, второй вывод которого соединен с первым входом питания блока временной задержки и информационным входом ключа, выход которого соединен с первым выводом питания генератора импульсов, второй вывод конденсатора соединен с отрицательной клеммой питания устройства и с первым выводом первого переключающего контакта переключателя, катод диода блока управления - с первым выводом первого замыкающего контакта исполнительного реле и с первым контактом розетки блока кодирования, эмиттер транзистора соединен с вторым выводом первого замыкающего контакта исполнительного реле и с анодами первого и четвертого развязывающих диодов и является третьим входом устройства, второй вывод переключающего контакта реле блока управления - с катодом

0 первого развязывающего диода, а его третий вывод - с катодом третьего развязывающего диода, катод четвертого развязывающего диода соединен с анодом второго развязывающего диода и с катодом

5 пятого развязывающего диода, анод которого через второй токоограничивающий резистор подключен к информационному входу блока временной задержки, выход которого соединен с вторым контактом розетки блока кодирования, второй вывод первого переключающего контакта переключателя соединен с первым выводом первого токоограничивающего резистора, второй вывод КОТОРОГО соединен с третьим

5 контактом розетки блока кодирования, третий вывод первого переключающего контакта переключателя является вторым выходом устройства и соединен с анодом шестого развязывающего диода, катод которого соединен с вторым выводом первого замыкающего контакта реле блока управления, первый вывод второго переключающего контакта переключателя соединен с вторым выводом второго замыкающего контакта реле блока управления, с положительной клеммой питания устройства и с первым выводом второго замыкающего контакта исполнительного реле, второй вывод которого соединен с вторым выводом накопительного конденсатора, с первым выводом обмотки исполнительного реле и с вторым выводом второго переключающего контакта переключателя, третий вывод которого соединен с четвертым контактом розетки узла

5 кодирования, с вторым выводом резистора блока управления и с вторь1ми выводами питания блока временной задержки и генератора импульсов, второй вывод обмотки исполнительного реле соединен с анодом третьего развязывающего диода.

L.J..iJ

Фиг-Г

Изобретение относится к сигнализации и может быть использовано для охраны автомобилей. Цель изобретения - повышениефункциональной надежности устройства. Цель изобретения достигается тем, что в устройство, содержащее блок временной задержки, ключ, генератор импульсов, блок кодирования, содержащий розетку и вилку, шесть развязывающих диодов, первый и второй токоограничивающие резисторы, блок управления и накопительнь1й конденсатор, введены исполнительное реле и переключатель, а в блок управления введено реле. Устройство формирует тревожный звуковой сигнал и блокирует систему зажигания при открывании капота, багажника, дверей, при надавливании на сидение, а также при попытке отключить устройство при помощи вилки с закороченными контактами или переключателя, 2 ил.(Лс

S