Дробеметная машина Советский патент 1992 года по МПК B24C3/00 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в народном хозяйстве при обработке.изделий дробью или абразивом.

Известно дробеметное устройство,, включающее центробежное колесо, в корпус которого установлены трубки с возможностью ручного периодического поворота их относительно продольных осей.

Недостатком этого дробеметного устройства является сложность эксплуатации и недостаточно равномерный износ трубок вследствие периодического,-а не непрерывного поворота трубок.

Известен также ротор дробеметного колеса, содержащий корпус с лопатками в виде цилиндрических втулок, установленных с. возможностью вращения и снабженных спиральными ребрами по рабочим.поверхностям этих втулок. Преимуществом этого ротора дробеметного колеса является возможность вращения втулок вокруг продольных осей за счет воздействия истекающей из втулок дроби на спиральные внутренние ребра.

Недостатком этого ротора является случайный характер поворота втулок и соответственно неравномерный износ их рабочих поверхностей.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является дробеметная машина, содержащая автономный привод центробежного метательного колеса, в корпусе которого размещены с возможностью поворота вокруг продольных осей цилинд- роконические трубки, соосную с приводным валом метательного колеса и кинематически связанную с ним цилиндрическую тарель с коническим поясом, сопряженным с коническими участками цилиндроконичеXJ

ских трубок, а также механизм возврата дроби.

Недостатком известной дробеметной машины является ненадежность работы вследствие нахождения в пыльно-абразив- ной среде зоны фрикционного контакта тарелки и трубок , что может приводить к их заклиниванию и поломке машины. Кроме того, использование центробежных сил для обеспечения указанного фрикционного кон- такта требует наличия осевого зазора в соединении трубок с метательным колесом, что приводит к ударам в этом соединении при запуске метательного колеса, и увеличению массы трубок для создания требуе- мого фрикционного контакта между тарелью и трубками.

Целью изобретения является повышение надежности работы.

Поставленная цель достигается тем, что машина снабжена установленной еоосно с приводным валам метательного колеса герметизирующей крышкой, размещенной на корпусе, и цилиндрическими втулками, установленными внутри цилиндроконических трубок с возможностью осевого продольного перемещения и связанными друг с другом посредством введенного в .машину шлицевого соединения, а на цилиндрических участках трубок выполнены винтовые сквозные пазы, при этом корпус метательного колеса выполнен в виде фигурной обечайки.

Предлагаемое выполнение дробеметной машины, при .котором цилиндрические участки (хвостовики) трубок посредством винтовых пазов превращены в пружины, позволяет уменьшить массу трубок при сохранении и даже усилении фрикционного контакта, а также заключать трубки с та- релью в герметическую оболочку, образованную корпусом в виде фигурной обечайки, и герметизирующей крышкой, чем и достигается повышение надежности работы дробеметной машины.

Н-а фиг. 1 изображена общая принципиальная схема машины; на фиг. 2 - колесо загрузочного механизма, поперечный разрез; на фиг, 3 - метательное колесо, поперечный разрез с видом на торец.

Дробеметная машина состоит из цент- робежного метательного колёса 1 с автономным приводом 2 вращения этого колеса и механизма 3 возврата дроби. Метательное колесо состоит из корпуса 4с радиальными каналами, в которых размещены цилиндре- конические втулки 5, установленные с возможностыо поворота вокруг продольных осей. Каждая трубка 5 состоит из конического 6 и цилиндрического 7 участков (частей) и

цилиндрической втулки 8, размещенной внутри трубки 5 опорными цапфами 9 и 10 в соответствующих гнездах корпуса 4, представляющего фигурную обечайку и снабженного герметизирующей крышкой 11. Конические участки 6 трубок 5 обхватываются коническим поясом цилиндрической тарели 12, которая имеет с ними линейный контакт. На цилиндрическом участке 7 трубки 5 выполнен сквозной винтовой паз 13, превращающий этот участок в пружину растяжения - сжатия. Конические участки 6 опираются на цилиндрические втулки 8 и сопряжены с ними посредством шлицевого (или шпоночного) соединения 14. Трубки 5 оказываются распертыми собственными пружинами между тарелью 12 и шайбами 15, установленными на втулках 8. Цапфа 9 втулки 8 установлена во вкладыше 16, а цапфа 1, во вкладыше 17 гнезд корпуса 4.

Цилиндрическая тарель 12 закреплена на полом валу 18, установленном в подшипниках 19. Внутри вала 18 установлен на подшипниках 20 приводной вал 21 метательного колеса. На валу 21 закреплен корпус 4 метательного колеса. Этот вал муфтой 22 связан с быстроходным двигателем 23, образуя привод 2 вращения метательного колеса.

Тарель 12 соединена с этим валом кинематической связью, образованной соосной зубчатой передачей/состоящей из пары 24 (передаточное число равно единице) и пары 25 (передаточное число несколько больше единицы). Ведущее колесо 26 пары 24 закреплено на валу 21 метательного колеса. Ведомое колесо 27 этой пары и ведущее колесо 28 пары 25 закреплены на промежуточном валу 29, Ведомое колесо пары 25 закреплено на полом валу 18.

Угловая частота вращения трубки вок- ругее продольной оси-находится из выражения

у ,(1)

где - частота вращения метательного колеса по отношению к тарели;

R, г - средний радиус контакта тарели с коническим участком трубки 5 соответственно для тарели и конического участка трубки.

Относительная частота вращения находится из выражения

САлн Wp 0 -г).

р

(2)

где сор - угловая частота вращения ротора (метательного колеса);

ip - передаточное число пары 25.

Подставляя значение шь™ в формулу (1) и разрешая эту формулу относительно р, находим

i ftfr«N

lp «t, - r/R W

Механизм возврата дроби представляет собой колесо 31 с радиальными лопастями 32. Колесо 31 закреплено на распределительном патрубке 33 с радиальными отверстиями 34 и коническим каналом 35. Патрубок 33 выполнен заодно с приводным валом 36, получающим вращение от самостоятельного привода 37.

Машина работает следующим образом.

При включении быстроходного двигателя 23 через муфту 22 вращение передается приводному валу 21 и соответственно метательному колесу 1: При одновременной работе загрузочного механизма дробь из бункера лопастями 32 колеса 31 подается через отверстия 34 в канал 35 и из этого канала в цилиндрические втулки 8 трубок 5, которыми выбрасывается в направленииуп- рочняемой детали (фиг, 1) под действием центробежных сил.

Одновременно с метательным колесом 1 вращается цилиндрическая тарель 12 по кинематической цепи: вал 21 - колесо 26 - колесо 27 - вал 29 - колесо 28 - колесо 30 - вал 18. Тарель 12 вращается в ту же сторону, что и метательное колесо 21, но с замедлен- .ной скоростью, так как передаточное число зубчатой пары 25 несколько больше единицы..

Под действием центробежных сил и цилиндрических частей 7 трубок 5 их конические участки б оказываются поджатыми к коническому поясу.тарели 12. За счет.относительного вращения метательного колеса 1 с частотой сУртн и фрикционного контакта трубок 5 и тарели 12 происходит вращение трубок 5 относительно продольных осей с частотой (Утр. Причем, одновременно с коническими участками 6 через шлицевые соединения 14 вращаются .с той же частотой . цилиндрические втулки 8, размещенные внутри трубок 5 и служащие для направления дроби в радиальном направлении, Это позволяет избежать локального износа

рабочих поверхностей трубок (втулок 8) и значительно повысить срок их службы. Возможные сочетания материалов деталей метательного колеса: корпус колеса - сталь; тарель - чугун; конусы и цилиндрические части трубок - сталь; внутренняя втулка трубок - чугун.

Благодаря выполнению корпуса метательного колеса 4 в виде фигурной обечайки, несущей гнезда - опоры трубок, снабженной герметизирующей крышкой 11, охватывающей полый вал 18 по герметизирующему уплотнению, обеспечивается в работе герметизация рабочего механизма

метательного колеса, т. е. зон фрикционного контакта тарели 12 и конических участков 6 трубок 5, и обеспечивается надежность кругового вращения этих трубок относительно продольных осей под действием центробежных сил и пружинящей части цилиндрических участков 7 трубок 5 при исключении заклинивания вращающихся частей под действием абразива.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

Дробеметная машина, содержащая автономный привод центробежного метательного колеса, в корпусе которого размещены с возможностью поворота вокруг продольных осей цилиндроконические трубки, соосную с приводным валом метательного колеса и кинематически связанную с ним цилиндрическую тарель с коническим поясом, сопряженным с коническими участками цилиндроконических трубок, а также

механизм возврата дроби, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежно- - сти, машина снабжена установленной соос- но с приводным валом метательного колеса герметизирующей крышкой, размещенной

на корпусе, и цилиндрическими втулками, установленными внутри цилиндрокониче- еких трубок с возможностью осевого продольного перемещения и связанными одна с другой посредством введенного в машину

шлицевого соединения, при этом на цилиндрических участках трубок выполнены винтовые сквозные пазы, а корпус метательного колеса выполнен в виде фигурной обечайки,

ы

Изобретение относится.к машиностроению и может быть использовано в народном хозяйстве при обработке изделий дробью или абразивом, Цель изобретения - повышение надежности. Дробеметная машина, содержащая автономный привод центробежного метательного колеса, в корпусе которого размещены с возможностью поворота вокруг продольных осей цилиндроконические трубки, соосную с приводным валом метательного колеса и кинематически связанную с ним цилиндрическую тарель с коническим поясом, сопряжённым с коническими участками цилиндроконических трубок, и механизм возврата дроби. Машина снабжена установленной соосно с приводным валом метательного колеса герметизирующей крышкой, размещенной на корпусе, и цилиндрическими втулками, установленными внутри цилиндроконических трубок с возможностью осевого продольного перемещения и связанными друг с другом посредством введенного в машину шлице- вого соединения. При этом на цилиндрических участках трубок выполнены винтовые сквозные пазы, а корпус метательного колеса выполнен в виде фигурной обечайки. 3 ил.

эпуэдсп 3OH3i(Hfyodijfi

ZЈLILI

J/

J4

Й/г.2

Я/г.Э