Ходовая часть транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B62D55/04 

А-А

Изобретение относится к движителям внедорожных транспортных средств Цель изобретения - повышение проходимости и долговечности. Достигается это тем, что предварительное исходное натяжение ленты 3 имеет некоторое минимальное значение, достаточное для ее удержания на колесах 1 и 2 в дорожных условиях и возрастающее при увеличении сопротивления движению, т.е. с выездом транспортного средства во внедорожные условия. Дополнительное натяжение ленты тем выше, чем хуже несущая способность грунта. Однако движитель не потеряет проходимость в таких условиях, поскольку дополнительное натяжение ленты обусловит снижение пиковых значений опорных давлений. Повышение натяжения ленты эпизодически, по необходимости, а не постоянно положительно скажется на долговечности гусеничной ленты, С этой целью рама-балансир 10, несущая оси 8 и 9 колес, установлена на поперечно-горизонтальном шарнире 12 ее качания в продольно-вертикальной плоскости относительно остова 11 транспортного средства посредством продольного ползуна, на неподвижной части 13 которого, непосредственно прикрепленной к шарниру 12, установлен натяжной ролик 7, расположенный в верхней части межколесного пространства на такой высоте, что лента 3, охватывая оба колеса 1 и 2, огибает его снизу. 3 з.п.ф-лы, 9 ил. сл с

3

. &CS2.

35&2.

$S

о/

S v $Ј

Ј/ te

h гпф

/

Ј1

f

CQbiUl

J /2 Г /&

.&