Заземляющее устройство Советский патент 1992 года по МПК H01R4/66 

Изобретение относится к наземному оборудованию аэродромов и может быть использовано в аэропортах для снятия статического электричества, образующегося на воздушных судах и топливозаправщиках при заправке топливом.

Известны заземляющие устройства в виде трубчатого заземляющего электрода и вставляемого в него металлического штыря, соединенного гибким тросом с заземляющим объектом.

Наиболее близким к изобретению является заземляющее устройство, представляющее собой устроенный в искусственном (асфальто-бетонном) аэродромном покрытии и вбитый в грунт заземляющий электрод (металлическая труба диаметром 50-70 мм), часть которого присоединена непосредственно к передвижному объекту, например к воздушному судну и представляет собой штырь заземления (железный стер женыМО- 12 мм), металлический, трос ( $1,5-2,5 мм).

металлическую пяту (0 50-60 мм). Металлический трос с помощью клеммового зажима подсоединяется к корпусу передвижного объекта, например воздушного судна, является штатным оборудованием и относится к конструкции передвижных заземляемых объектов.

Для заземления воздушного судна или топливозаправщика штырь заземления (фиг. 1) вставляется в заземляющий электрод, где в точках контакта происходит сте- кание статического электричества в землю.

Недостатком известного устройства является то, что в периоды отрицательных температур трубчатый заземлйтельный электрод заполняется льдом и снегом, требуя тем самым дополнительных трудозатрат на приведение устройства а эксплуатационное состояние, необходимо систематически очищать его специальным ручным инструментом, а также большие переходные сопротивления (контакт в точках).

сл

с

4

ю

х| (Л

Цель изобретения - расширение эксплуатационных характеристик устройства за счет повышения качества и надежности заземления путем снижения величины переходного сопротивления заземления и упрощения в эксплуатации.

Поставленная цель достигается тем, что вместо заземлителя с отверстием для штыря используется магнитное устройство, имеющее постоянное контактное соединение с заземляющим электродом, Заземли- тельный элемент передвижного объекта контактирует с заземляющим электродом через, магнит.

На чертеже изображено устройство, общий вид.

Устройство содержит заземляющий электрод 1, например трубчатый, может быть металлическая полоса, стержень и т.п., заземлительный элемент 2, 3, 4, постоянный магнит 5 с выведенными на уровень поверхности грунта или искусственного покрытия полюсами N и S, перегородку 6 из немагнитного материала.

Магнит 5 и перегородка 6 с полюсами N и S составляют заземлительную головку. Конструктивное выполнение заземлитель- ной головки может быть любым, удобным для монтажа ее в аэродромном покрытии, для соединения с заземляющим электродом 1, для увеличения магнитного потока и его концентрации в определенной части устройства, а также придания магнитному полю желаемой конфигурации. Например, полюса могут быть выполнены в виде концентрических окружностей с такой же немагнитной перегородкой или сегментов круга, разделенных немагнитной перегородкой по диаметру. Вместо постоянного магнита может использоваться электромагнит. Заземлительная головка присоединяется к заземляющему электроду

посредством любого разъемного или неразъемного крепежного соединения или посредством электропроводника.

Устройство работает следующим образом.

Заземлительная головка 5 и 6 с полюсами N и S закрывает заземляющий электрод 1 от попадания в него влаги, льда, снега и позволяет в любое время года через наложенный на заземлительную головку зазем- лительный элемент 2, 3, 4 передвижного объекта осуществлять надежный контакт при заземлении, например воздушных судов, топливозаправщиков.

Использование устройства позволяет снизить трудозатраты на эксплуатационное содержание аэродромных заземляющих устройств (устраняется периодическая очистка от льда и снега трубчатых заземляющих

электродов известных устройств), повысить надежность контакта в любых климатических условиях, снизить в десятки раз переходное сопротивление заземлителя.

Формула изобретения

Заземляющее устройство для передвижного объекта содержащее заземляющий электрод, предназначенный для расположения в грунте, к которому присоединена Заземлительная головка, располагаемая у поверхности грунта, предназначенная для подсоединения к ней заземлительного элемента подвижного объекта, отличающееся тем, что, с целью

повышения надежности заземления путем снижения величины переходного сопротивления заземления и упрощения в эксплуатации, Заземлительная головка выполнена в виде магнита с полюсами, выведенными к

поверхности грунта или искусственного покрытия аэродрома и разделенными перегородкой из немагнитного материала..

Изобретение относится к наземному оборудованию аэродромов и может бить-, использовано для снятия статического электричества, образующегося на воздушных судах и топливозаправщиках при заправке топливом. Цель - повышение надежности заземления путем снижения величины переходного сопротивления заземления и упрощение в эксплуатации. Заземляющее устройство содержит заземляющий электрод, расположенный в грунте. Присоединенная к нему заземлительная головка расположена у поверхности грунта и выполнена в виде магнита, полюса которого выведены к поверхности грунта и разделены перегородкой из немагнитного материала. К заземлительной головке подсоединяется заземлйтельный элемент .подвижного объекта. 1 ил.