Наплавной мост Советский патент 1992 года по МПК E01D15/14 B63B35/36 

(Л

С

Изобретение относится к мостостроению, в частности к наплавным мостам, и может быть использовано при возведении складных сборно-разборных мостов и паромов. Цель изобретения - повышение грузоподъемности за счет увеличения водоизмещения при снижении материалоемкости, времени и трудозатрат на наводку и демонтаж. Наплавной мост включает поперечные опорные секции, шарнирно соединенные между собой по длине моста с возможностью складывания. Поперечные опорные секции имеют листовые боковые стенки, торцовые стенки, днище и проезжую часть. Днище выполнено из эластичного материала, а торцовые стенки каждой секции выполнены из герметично соединенных между собой и днищем с возможностью складывания внутрь секции двух элементов из водонепроницаемого эластичного материала. Проезжая часть выполнена из прямоугольных листовых элементов и ребер жесткости,4 ил.

Изобретение относится к мостостроению, в частности к наплавным мостам, и может быть использовано при возведении складных сборно-разборных мостов и паромов.

Цель изобретения - повышение грузоподъемности за счет увеличения водоизмещения при снижении материалоемкости, времени и трудозатрат на наводку и демонтаж моста.

На фиг. 1 изображен наплавной мост, общий вид; на фиг. 2 - наплавной мост в сложенном виде без листовых элементов проезжей части; на фиг. 3 - фрагмент наплавного моста; на фиг. 4 - наплавной мост, вид сбоку.

Наплавной мост включает поперечные опорные секции 1, шарнирно соединенные между собой по длине моста с возможностью складывания. Поперечные опорные секции 1 имеют листовые боковые стенки 2, торцовые стенки 3, днище 4 и проезжую часть 5. Верхние кромки листовых боковых стенок 2 каждой секции 1 соединены между собой с помощью шарниров 6. Днище 4 выполнено из водонепроницаемого эластичного материала, а торцовые стенки 3 каждой секции выполнены из герметично соединенных между собой и днищем 4 с возможностью складывания внутрь секции 1 двух элементов 7 из водонепроницаемого эластичного материала. Секции 1 объединены между собой с помощью расположенных по нижним кромкам их боковых стенок 2 шарниров 8, а промежутки между смежными секциями 1 в плоскостях их торцовых стенок 3 герметично перекрыты полотнищами 9 из водонепроницаемого эластичного материала.

м ю

со

-

Проезжая часть 5 выполнена из прямоугольных листовых элементов 10, примыкающих к верхним кромкам боковых стенок 2 смежных секций 1, и ребер 11 жесткости. Каждое ребро жесткости одним концом прикреплено к шарниру 6, объединяющему вер- хние кромки боковых стенок 2 соответствующей секции, а на другом конце снабжено приспособлением 12 для крепления к шарниру 6, объединяющему верхние кромки боковых стенок смежной секции. Формула изобретения Наплавной мост, включающий шарнир- но соединенные между собой по длине моста с возможностью складывания поперечные опорные секции с листовыми боковыми и торцами стенками, днищем и проезжую часть, отличающийся тем, что, с целью повышения грузоподъемности за счет увеличения водоизмещения при снижении материалоемкости, времени и трудозатрат на наводку и демонтаж, верхние кромки листовых боковых стенок каждой секции шарнирно соединены между собой,

днище выполнено из водонепроницаемого эластичного материала, а торцовые стенки каждой секции - из герметично соединенных между собой и днищем с возможностью

складывания внутрь секции двух элементов из водонепроницаемого эластичного материала, причем шарниры, объединяющие смежные секции, расположены по нижним кромкам их боковых стенок, а промежутки

между смежными секциями в плоскостях их торцовых стенок герметично перекрыты полотнищами из водонепроницаемого эластичного материала, при этом проезжая часть выполнена из прямоугольных листовых элементов, примыкающих поперечными кромками к верхним кромкам боковых стенок смежных секций, и ребер жесткости, каждое из которых одним концом прикреплено к шарниру, объединяющему верхние

кромки боковых стенок соответствующей секции, а на другом снабжено приспособлением для крепления к шарниру, объединяющему верхние кромки боковых стенок смежной секции.