Несамоходное судно Советский патент 1987 года по МПК B63B35/28 

Изобретение относится к речному судостроению и может быть иснользовано в качестве несамоходного судна - площадки на линиях с односторонней загрузкой, а также в качестве понтона для возведения временных наплавных мостов и переправ.

Цель изобретения - упронаение конструкции судна.

На фиг. 1 показано несамоходное судно, вид сбоку; на фиг. 2 - палуба в плане, вид;на фиг. 3 - судно в рабочем состоянии, поперечный разрез; на фиг. 4 - то же, в сложенном состоянии; на фиг. 5 - судно в рабочем состоянии, вид в аксонометрии; на фиг. 6 - судно в процессе складывания, вид в аксонометрии).

Несамоходное судно содержит корпус, включающий жесткую палубу 1 и днище 2, имеющие одинаковые габариты в плане и соединенные между собой бортами, оконечности 3 и размещенные внутри корпуса эластичные пневмоемкости 4.

Каждый борт содержит панели 5, соединенные между собой с днищем 2 и палубой 1 посредством продольных щарниров 6, иимеющих горизонтальную ось.

В местах перехода к оконечностям 3 по всей ширине палубы и днища установлены поперечные щарниры 7 с горизонтальной осью.

Оконечности включают палубные 8 и дни- пхевые 9 секции, также соединенные между собой поперечными щарнирами 7.

Кро.ме того, судно снабжено растяжимыми гибкими связями 10, соединяющими продольные щарниры 6, расположенные на противоположнь х бортах и связывающие смежные панели каждого борта.

Эластичные пневмоемкости 4 выполнены со штуцерами П, имеющими спусковые и

запорные клапаны. В местах пересечения щарниров между ними предусмотрены зазоры исключающие их контакт в процессе складывания судна.

, Складывание судна осуществляют следующим образом.

Спускные клапаны штуцеров 11 открываются. Воздух под действием массы палубы 1 удаляется из пневмоемкостей 4, а растяжимые гибкие связи 10 втягивают борта 0 внутрь корпуса. При этом панели бортов 5 в районе оконечностей, не связанные с палубными 8 и днищевыми 9 секциями, перемещаются к диаметральной плоскости судна.

5

Формула изобретения

Несамоходное судно, содержащее жесткие палубу и днище, имеющие одинаковые габариты в плане, соединенные между

0 собой бортами, а также оконечности и эластичные пневмоемкости, при этом борта включают в себя панели, выполненные с возможностью поворота к диаметральной плоскости корпуса судна при его складывании и соединенные между собой, с дни- щем и палубой продольными шарнирами с горизонтальными осями, а в местах перехода к оконечностям, включающим в себя палубные и днищевые секции, и в местах соединения этих секций между собой устаQ новлены поперечные щарниры с горизонтальными осями, а продольные шарниры противоположных бортов соединены растя - жимыми гибкими связями, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции судна, в нем панели каждого борта выполнены со скосами в районе сопряжения с оконечностями судна, ширина которых в плане равна щирине палубы и днища.

Изобретение относится к области речного судостроения и может быть использовано в качестве несамоходного судна- площадки на линиях с односторонней загрузкой, а также в качестве понтона для возведения временных наплавных мостов и переправ, и позволяет упростить конструкцию судна. Несамоходное судно содержит корпус, включающий жесткую палубу и днище, имеющие одинаковые габариты в плане, соединенные между собой бортами, оконечности и размещенные внутри корпуса эластичные пневмоемкости. Каждый борт содержит панели, соединенные между собой, с днищем и палубой посредством продольных шарниров, имеющих горизонтальную ось. Судно снабжено растяжимыми гибкими связями, расположенными на противоположных бортах и связывающих смежные панели каждого борта. Эластичные пневмоемкости выполнены со щтуцерами с имеющими спускные и запорные клапаны. Воздух под действием массы палубы удаляется из пневмо- емкостей, а растяжимые гибкие связи втягивают борта внутрь корпуса. При этом панели бортов в районе оконечностей перемещаются к диаметральной плоскости судна. 6 ил. ;с (Л ю 00 со ел to

. .. .. .. . Л... . У.п }. .. .. Л .УУТ .ТТТТ ТЛ J

I I I 1 I 11 I I -I I 11 I j-1

I I Л

1

III 11 г I ll I I I I 1М I I I I I I I I I

. Л

1

Vuz.1

/

К+ Т,,1

10

Ри.г.}

Vaz. 2

(ригА

иг.5

Фаг.б