Судоходный шлюз Советский патент 1992 года по МПК E02C1/00 

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и предназначено для пропуска судов.

Цель изобретения - увеличение пропускной способности шлюза путем сокращения времени на наполнение судовой камеры.

На чертеже изображен предлагаемый шлюз.

Шлюз содержит верхнюю 1 и нижнюю 2 головы и судовую камеру 3.

Верхняя голова 1 снабжена основными подъемно-опускными воротами 4 и камерой 5 гашения. Эта камера состоит из гасительного экрана 6 и двух вертикальных балочных решеток 7. Одна из решеток установлена непосредственно под экраном 6 и выполняет роль сопротивления, обеспечивающего разность уровней. Другая решетка расположена в конце камеры гашения, служит для распределения скоростей потока по вертикали и является также дополнительным сопротивлением, создающим перепад уровней. Сосредоточенная подача воды от верхней 1 головы к нижней. 2 осуществляется через водопроводные отверстия -балочных решеток 7.

Распределительная подача воды производится через водовыпуски, соединенные с судовой камерой и камерой гашения посредством водопроводных галерей 8. размещенных в днище или стенах судовой камеры 3. Водовыпуски 9 водопроводных галерей расположены в центральной части судовой камеры.

Камеру 5 гашения сверху ограничивает горизонтальная плита 10, которая также как и балочные распределительные решетки закреплена между стенами судовой камеры и опирается на два вертикальных быка.

Шлюз работает следующим образом.

Основные подъемно-опускные ворота 4 закрыты и удерживают напор верхнего бьефа. Для наполнения судовой камеры 3 ворота 4 верхней головы 1 поднимаются вверх, открывая отверстие для поступления воды в камеру 5 гашения с последующим поступлением в судовую камеру через водовыпуски 9, расположенные между балками распределительных решеток 7, и водовыпуски 9 водопроводных галерей 8, размещенных в днище или стенах судовой камеры 3.

Для захода судна в шлюз ворота 4 верхней головы 1 опускаются в нишу между

СО

с

VI

fO 00

ю ел

ON

стенкой падения и гасительным экраном 6 после наполнения судовой камеры. Для опорожнения камеры 3 ворота 4 возвращаются в первоначальное положение, после чего через водопропускные отверстия нижней головы 2 осуществляется сброс воды в нижний бьеф. Ворота нижней головы 2 открываются, и судно выходит из камеры 3. После закрытия ворот нижней головы 2 цикл повторяется.

Подъемно-опускные ворота расположены между гасительным экраном 6 и стенкой 10. Формула изобретения Судоходный шлюз, содержащий камеру, нижнюю голову и верхнюю голову с

5

подъемно-опускными воротами и стенкой паден ия, отличающийся тем, что, с целью увеличения пропускной способности шлюза путем сокращения времени на наполнение камеры, верхняя голова шлюза снабжена камерой гашения, включающей гасительный экран, балочные распределительные решетки и горизонтальную плиту и соединенной с судовой камерой посредством водовыпусков, расположенных между балками распределительной решетки и в днище судовой камеры, при этом подъемно-опускные ворота расположены между стенкой падения и гасительным экраном.

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и предназначено для пропуска судов. Цель изобретения - увеличение пропускной способности шлюза путем сокращения времени на наполнение судовой камеры. Шлюз содержит верхнюю 1 и нижнюю 2 головы и судовую камеру 3. Верхняя голова снабжена подъёмно-опускными воротами 4 и камерой 5 гашения, которая состоит из гасительного экрана 6 и двух вертикальных балочных решеток 7. Ворота 4 расположены между плитой 10 падения и гасительным экраном. 1 ил.