Разъемное соединение деталей с односторонним доступом Советский патент 1992 года по МПК F16B5/02 

Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к замковым соединениям конструктивных элементов машин, и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для разъемного соединения различных узлов и деталей с односторонним доступом.

Известно резьбовое соединение, содержащее болт, коническую гайку, соединя- емые детали и планку с конусным отверстием, установленную между гайкой и одной из соединяемых деталей и приваренную к последней.

Недостатком данного технического решения является невозможность его использования при одностороннем доступе к соединяемым деталям.

Известно также резьбовое соединение с односторонним доступом, содержащее болт, навинченную на него резьбовую втулку с головкой, выполненный на стержне болта цилиндрический деформируемый при затяжке соединения поясок, отделенный от головки болта конической канавкой.

Однако указанное соединение является неразъемным и следовательно не обеспечивает многократного использования.

Известно разъемное резьбовое соединение с односторонним доступом, содержащее стержень с резьбой и гайкой на одном конце и конусным хвостовиком на другом конце, на котором расположена втулка, имеющая цилиндрическую часть и юбку с продольными прорезями, взаимодействующая с конусным хвостовиком, причем втулка состоит из ряда элементов, концентрически расположенных один относительно другого, выполненных из листового пружинного материала и скрепленных, например, контактной сваркой в цилиндрической части, и имеет байонетное соединение со стержнем, при этом в зоне прорезей края втулки отогнуты наружу.

Однако это техническое решение характеризуется сложностью конструкции, трудоемкостью монтажа и демонтажа, а также недостаточной надежностью соединения из-за слабой жесткости звена, хвостовик резьбового стержня - разрезная втулка - контактирующая с ней одна из соединяемых деталей, а также из-за эксплуатационной ненадежности разрезной втулки как фиксирующего элемента.

Наиболее близким к предлагаемому является узел соединения деталей преимуще- ственно с односторонним доступом, содержащий резьбовой стержень с гайкой на одном конце и продольной прорезью на другом конце, в которой на оси установлен поворотный элемент, центр тяжести которого не совпадает с центром вращения, причем поворотный элемент выполнен в виде полудиска.

Однако известное соединение при его

демонтаже требует неопределенного поворота (качания) резьбового стержня для обеспечения разворота полудиска в нужное при демонтаже положение, что значительно затрудняет демонтаж.

Цель изобретения - облегчение демонтажа разъемного резьбового соединения деталей с односторонним доступом.

Поставленная цель достигается тем, что разъемное соединение деталей с односторонним доступом содержит установленный в соединяемых, деталях полый стержень с резьбой на одном конце и боковыми прорезями на другом его конце, причем на резьбовой части стержня размещены шайба и

гайка, в боковых прорезях шарнирно на осях закреплена головка, выполненная в виде по меньшей мере двух коленчатых двуплечих Г-образных рычагов, каждый из которых размещен на одной оси, при этом

одно из плеч каждого рычага является фиксирующим, а другое, перпендикулярное ему, размещено каждое в одной из боковых прорезей стержня и охватывается шайбой и гайкой..

Предлагаемое техническое решение отличается от известного тем, что оно обеспечивает сокращение времени и средств, затрачиваемых на демонтаж соединения. На фиг. 1 изображено разъемное соединение деталей с односторонним доступом в собранном виде; на фиг. 2 - то же, перед сборкой. .

Разъемное резьбовое соединение с односторонним доступом содержит полый

стержень 1 с резьбой 2 и хвостовиком 3. В боковых прорезях 4 установлены двуплечие коленчатые Г-образные рычаги 5 с.плечами 6 и фиксирующими плечами 7 с возможностью вращения рычагов вокруг осей 8. На

полом резьбовом стержне 1 со стороны его резьбового конца 9 последовательно размещены шайба 10, зажимная гайка 11 и контргайка 12,

Формула и зобретени я

1. Разъемное соединение деталей с односторонним доступом, содержащее установленный в соединяемых деталях стержень с резьбой на одном конце, на котором размещены шайба и гайка, и с шарнирно закрепленной головкой с фиксирующими плечами на Другом конце, отличающееся тем, что, с целью облегчения демонтажа, головка выполнена в виде по меньшей мере двух двуплечих

Г-образных рычагов, при этом одно из плеч каждого рычага является фиксирующим, шарнир выполнен в виде двух осей, на каж- дйй из которых размещено по одному рычагу, стержень выполнен с боковыми прорезями, в которых размещены перпендикулярные фиксирующим плечи рычагов охватываемые гайкой.

2. Соединение по п. 1,отличают, е- е с я тем, что, с целью уменьшения металлоемкости, стержень выполнен полым.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к разъемным соединениям узлов и деталей с односторонним доступом. Цель изобретения - облегчение демонтажа. Полый стержень 1 имеет резьбу 2 и хвостовик 3. В боковых прорезях 4 хвостовика 3 установлены двуплечие коленчатые рычаги 5 с плечами 6 и фиксирующими плечами 7 с возможностью вращения рычагов 5 вокруг осей 8. На полом резьбовом стержне 1 со стороны резьбового конца 9 последовательно размещены шайба 10, зажимная гайка 11 и контргайка 12. Наличие головки в виде двуплечих рычагов обеспечивает гарантированный ее вывод из отверстия детали при демонтаже. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Хп

ш

Фиг. 2